|
板凳

楼主 |
发表于 2019-12-2 11:40:00
|
只看该作者
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-1 22:08 编辑 ) }8 P, e. ^* ^# R
晨枫 发表于 2019-12-1 21:38! R+ H( v" |1 t7 E
2、马耳他
% U' T% ^$ h, t5 |1 R" w- ^8 h0 `/ Z4 }5 z( j4 a$ L5 p8 L
在进攻希腊的战役中,德国伞兵空降克里特岛,这是至今最大规模的独立伞降作战行动。单看伞降规 ...
5 z1 t y* _% M8 s5 S# V$ E' P/ u5 Y+ s, P8 ]. ]3 H, P+ n
3、轰击英国
3 v; L4 F4 ~2 r Y* S1 {$ M: N2 f8 ?1 q" ]
V-1和V-2是希特勒的奇迹武器之一。V-1是现代巡航导弹的前身,所用的脉动式喷气发动机更是现代冲压发动机的前身。V-2是弹道导弹,开创了整整一个时代,影响从战略武器到空间探索,不一而足。在二战后期,德国向英国疯狂发射V-1和V-2,造成了一些破坏和伤亡,但大体上对战争进程没有影响。
. Q( x7 ^/ L( E& j: {* {0 n5 Y0 y% o7 C. I
$ q: Y* P. ]$ _
![]()
3 j" L. D6 ^. q. H, OV-1和V-2是除飞机外,德国主要的能打到英国的武器,但都浪费在恐吓平民上了# ^9 l! q% u% {" G+ A& A
9 V' }$ W7 V; n' z7 S9 |8 [1 ?在不列颠之战期间,德国空军也是一样。在战役初期,对皇家空军的基地狂轰滥炸,逼迫皇家空军每战必争,差点压垮。但在最后一刻,改变目标,转向轰炸伦敦,使得皇家空军死而复生,登陆英伦的计划从此不再可能。$ d/ U& C# x) f: }: @5 S9 Q
7 {! k* v7 v$ J( N2 J. E如果德国空军继续盯着皇家空军猛炸,会炸垮皇家空军吗?这是有可能的,尽管德国空军自己的损失也会很大,可能不足以保障后续的“海狮计划”。但把皇家空军的脊梁打断后,要重建就要很长时间了,至少反攻北非、反攻诺曼底就可能推迟了。至于德国空军的损失,后来在轰炸伦敦中,也同样损失了。除了到处放火,炸死几个平民,激发愤怒,什么目的也没有达到。
1 u9 S8 z/ u$ O
! O% l0 O0 W3 t& o# q Z* }/ \( P但不登陆英伦的话,美军进驻、准备登陆欧陆只是时间问题。不过在美军(还有英军、澳新加军)集结的时候,德军基本无所作为。隔着海峡是一个因素,但在心态上的被动等待也是一个因素。德军实际上是有隔海打击集结盟军的武器的,就是前述V-1、V-2导弹。& }6 i3 [" H. T$ }5 m6 g3 {
5 b, L( ^$ E, u% p# N* l
诺曼底登陆是1944年6月,V-2要到9月才投入实战,时间上有点晚了。但第一支V-1部队在1943年底就组建了,到诺曼底登陆的时候,皇家空军已经摸出门道,拦截V-1有相当的成功率了。问题是,即使无法拦截的V-2更早投入实战,德国依然一门心思只想着恐吓老百姓,从没有想到过直接攻击盟军集结地,这是战略思想的错误。: ~6 T9 X0 c) v1 {( x: y/ o
' W( F" A: ?% E" U' W
当然,战略轰炸在二战时代是很流行的概念,盟军在战略轰炸投入的力量比德国还大,给德国造成很大困难,但工业和交通设施的恢复比战略轰炸支持者想象的快,效果有限。不过盟军空中力量占压倒优势,战略轰炸与战术轰炸两不误。德军就不一样了,把力量用到吓唬老百姓上是很浪费的。
* |7 m; c7 z& `- _* |- N7 W# J1 S4 o, i8 U) b4 T
在诺曼底之前,盟军在英国南方海岸大量集结。而且这和德军在加莱到诺曼底海岸的集结还不一样,盟军只能围绕主要港口集结,这就提供了相对集中的目标,而且这些目标完全在V-1导弹的射程之内。实际上,皇家空军拦截V-1之所以成功率高,是因为绝大多数V-1导弹以伦敦中心为目标,要穿越英国南方的上空,给皇家空军大量的中途截击的机会。攻击南方海岸目标的话,截击就要前出到海上,预警时间短多了,指挥控制也要难多了。V-1的目标更近,累积导航误差也降低了,命中精度可以高一点,打击效果也更高。
8 W- U5 f" j- h5 w1 G5 Q8 S- [- l. R* H# K; t* a" Q
V-1的攻击不可能破坏盟军登陆,但要是造成足够的伤亡和装备、物资损毁,就有可能推迟诺曼底登陆。在二战时代,这样的大规模登陆对气象和季节条件很敏感,推迟几个星期可能意味着实际上是几个月,甚至来年夏天,这样就为德国争取了更多的时间,大批奇迹武器就可能赶上使用,而对战争进程造成实质性影响。, G- P) ?5 a, M3 l
2 o6 T! s1 i1 V! w9 [
比如说,基本上不可能拦截的V-2就有时间在登陆前投入实战了。V-2继续轰击盟军集结基地的话,更可以推迟登陆。争取更多时间后,V-1和V-2甚至可以转向攻击在英国南方的空军基地,破坏盟军的战略轰炸。( {) ^6 _3 k9 H4 L4 i
3 P. D& d; q4 ?: D( _& ^/ A$ u这个思路进一步的话,可以考虑对V-2导弹增程,从现有的320公里增加到500公里,那样就可以从比利时、荷兰、法国海岸攻击利物浦,破坏美国到英国的主要船运港口。当然,英国还有格拉斯哥、贝尔法斯特,不仅港口小一点,转运距离也更远。
0 r. U3 F+ L3 r0 J7 s$ T1 w+ W: F+ v
# m1 n1 {$ ^$ f. w* _" A) G![]()
. h" [. f3 ?( [8 T5 x0 q9 J! q貌似威猛的“多拉大炮”实际上没有多大用1 o0 \* M$ X; T: V. Z4 W
0 D, d* o, A: s# a' B' x
![]()
2 U9 ~6 E7 F( q% I; {“利奥波德大炮”反而更有战术价值,从法国海岸射击的话,射程也能达到英国南部/ z8 h, R5 A7 ]) t, V/ C. D
3 J; X+ L' ^7 C% G g: `# J
除了V-1、V-2导弹,德国还有变态的列车炮。名气很大的“多拉大炮”实际上没什么大用,但小一点的克虏伯K-5(也称“利奥波德大炮”)就有用得多。部署在加莱到布列塔尼一线的大西洋防线的话,时不时轰击一下射程之内的英国南方的盟军集结地,可以造成很大的破坏。在意大利安齐奥登陆战期间,两门K-5对滩头的美军造成很大的杀伤,被称为“安齐奥的安妮”。在诺曼底也可以有同样的作用,不管是在登陆前,还是在登陆后。
: _ t5 }2 o+ m, } C$ y |
评分
-
查看全部评分
|