现在是不是中国买几架二手A380的好时候？

晨枫 · 发表于 2019-2-19 22:32:32

A380卖不动，所以现在停产了。第一批A380好多都是租赁的，10年到期基本上都没人续租。阿联酋、卡塔尔、阿提哈德都是喜欢运作新飞机的，这也是他们的招牌，所以飞机一过10年就进二手市场。因此，接下来几年会有大批二手A380上市，而价格方面会因为停产和集中上市的双重打击而暴跌。中国要是想买，这是好时机。

中国买来干什么呢？飞远洋航线啊！

A380的问题在于上座率。要每次航行都装满这500-600人不容易。即使北京、上海到温哥华、洛杉矶、西雅图、旧金山的航线都难以保证这样的上座率。但这个庞然大物要是只有半满，那就亏大了。

不过这亏还是不亏是由购置价和运作价决定的。这些还很新的二手A380状态很好，还有很长剩余寿命，而只有有限的买家会买，购置价可以压得很低，是赚的。运作的大头是燃油，接下来是维修，这个没办法，要算计一下。关键是要改变运作模式。

A380的好处是宽敞、平稳、安静。二手A380买来后，要是改装成全员premium economy，比普通经济舱更加舒服，但因为购置价低，卖普通经济舱的价，可能可以极大地增加上座率和形成运作商的品牌优势。同样的票价，升级的舒适，为什么不呢？

关键在于不能用买新飞机的价买A380，而现在正好是机会。

这有戏吗？

A380给人大白鲸的印象

这东西的大在照片里感觉不出来，但在滑行道上往登机口开过来，那真TMD大，连波音787都好像小屁孩了

绝大多数A380都是素颜

但全日空的A380给涂成海龟

哪一天三个大海龟一起排成编队飞，那真是要占满一片天了

那中国A380应该用什么涂装呢，流浪地球？

水工 · 发表于 2019-2-19 22:56:20

可能性基本为零，国内唯一运营380的南航都恨不得把这几个大家伙给退了。

猫元帅 · 发表于 2019-2-19 22:56:53

全改成卧铺吧。坐着飞跨洋航线太累了。

这飞机总比火车宽吧，改成卧铺后载员量应该不会少。

鳕鱼邪恶 · 发表于 2019-2-19 23:49:10

主要是法国佬宰人没商量的风格让人怕怕～

kar98k · 发表于 2019-2-20 00:22:21

买了，有可能又是一个冤大头

鳕鱼邪恶 · 发表于 2019-2-20 00:30:42

本帖最后由鳕鱼邪恶于 2019-2-20 00:32 编辑

或者，空客连员工一起搬到中国算了。。。如果毛衣战兔子不输的话。。。其它国家，真的扛不住美国的压力。。。否则用不了几年，欧洲造民用机军用机的能力就都完蛋了。

晨枫 · 发表于 2019-2-20 03:21:00

水工发表于 2019-2-19 08:56
% J2 z+ z: B: A可能性基本为零，国内唯一运营380的南航都恨不得把这几个大家伙给退了。

南航不想退才出妖了。但南航是按全价买的，碰到和阿联酋外全世界A380运营商一样的问题。但廉价二手就不一样了。极端一点，这些A380免费给某航，只要燃油、机组和维修，你看赚不赚！所以关键在于能以什么价买下这些二手A380，贵了肯定不会要，全价或者接近全价根本免谈。

晨枫 · 发表于 2019-2-20 03:24:36

猫元帅发表于 2019-2-19 08:56+ Z- S7 _7 C2 s% ^1 q" y% ^
全改成卧铺吧。坐着飞跨洋航线太累了。/ g$ u# ]1 k$ m4 Y7 A1 b

Z' F2 k) j; [) w k% A0 T这飞机总比火车宽吧，改成卧铺后载员量应该不会少。 ...

全卧铺的载员量不是最大的问题，安全要求才是。起飞、着陆时必须全员坐在座位上，绑好安全带，这是飞行安全规则要求的。所以卧铺的人必须有一个座位，到巡航高度时才能去卧铺睡觉。比较现实的是可坐可躺的座位，但这不就是现在飞机上的吗，只是把可躺角度放到较低？这正是全员Premium Economy的意思，介于商务舱和经济舱之间。

晨枫 · 发表于 2019-2-20 03:25:23

鳕鱼邪恶发表于 2019-2-19 09:49
1 ~: d3 z8 {% o% ]* ~主要是法国佬宰人没商量的风格让人怕怕～

还是有商量的。中国买的空客飞机并不少，没有宰人没商量的问题。

晨枫 · 发表于 2019-2-20 03:26:06

kar98k 发表于 2019-2-19 10:22
% R# Z+ G6 p6 o) X) Y9 z3 \1 y买了，有可能又是一个冤大头

当不当冤大头，看买的时候是不是算计明确、脑子清醒。做不到的话，买什么都可能当冤大头。

井木犴 · 发表于 2019-2-20 04:27:10

不可能，这帮国企大老爷买二手的多没面啊

晨枫 · 发表于 2019-2-20 04:35:05

井木犴发表于 2019-2-19 14:271 k" s5 S( U1 I5 D+ d+ I
不可能，这帮国企大老爷买二手的多没面啊

那还有海航呢。

清凉山 · 发表于 2019-2-20 05:10:05

水工发表于 2019-2-19 22:56' U7 Q" f. S E. h
可能性基本为零，国内唯一运营380的南航都恨不得把这几个大家伙给退了。

南航拿不到好航线，换成国航就不一样了。

然后203 · 发表于 2019-2-20 08:13:41

问题是,欧洲人不会贱价卖的

晨枫 · 发表于 2019-2-20 08:18:31

然后203 发表于 2019-2-19 18:13* r) V; l4 j/ j% L* K! d) X
问题是,欧洲人不会贱价卖的

那不简单？不买就是了。

chenglf · 发表于 2019-2-20 08:28:22

好像中国几大航空公司基本上没有10年以上的飞机

看客 · 发表于 2019-2-20 09:03:13

井木犴发表于 2019-2-20 04:270 F- `, ~/ a$ R4 x9 w: j' {
不可能，这帮国企大老爷买二手的多没面啊

有钱赚面子不是个事儿，还有租赁的呢。

金陵集庆道 · 发表于 2019-2-20 09:19:48

坐过几次。的确很平稳、安静。再找乘务员要点wine，很快就睡着了。

猫元帅 · 发表于 2019-2-20 09:31:55

晨枫发表于 2019-2-20 03:24, v# t( W& i5 |& }
全卧铺的载员量不是最大的问题，安全要求才是。起飞、着陆时必须全员坐在座位上，绑好安全带，这是飞行安 ...

不能绑在床上吗？

testjhy · 发表于 2019-2-20 09:33:38

可能得一次性把未来售后服务谈清，否则后面不生产，配件、服务翻几个跟头也受不起。

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[工程技术] 现在是不是中国买几架二手A380的好时候？

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