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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-21 16:38" p: T! o8 S9 Y* C; J 出个馊主意哈。。。空客把380全部改成双座舒适型,然后号称世界第一款全商务舱机型;便宜卖给海航。。。海 ...
晨枫 发表于 2019-2-22 07:39! T/ l( d9 O2 D' X" X7 f/ ? 我也是差不多的想法。不至于全商务舱,但比经济舱的座位间距加长个2-3寸,就舒服多了。 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2019-2-21 22:29 / {7 L7 [' X6 ^% R ~$ ?四发和四发不一样嘛,双发也不是包赚不赔嘛
xlan1976 发表于 2019-2-22 11:24 9 Y7 f( F A( s' `. ]双发是不能包赚不赔,但四发肯定是不赚必赔
晨枫 发表于 2019-2-23 01:45" l" A1 C# X5 N8 g" W; m 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 17:05 + c$ @) a/ u& t阿联酋的情况不知道,我说的仅指对海航而言。
晨枫 发表于 2019-2-23 07:127 z1 T7 z& d3 }) X P7 z 极端一点,如果送10架免费的A380给海航,海航只需要掏燃油、机组、维修和机场费用,海航是赚还是赔? ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 18:46) u3 [& c' P. H4 F/ x3 i2 e 估计还是要赔,其实飞机的购买价格不是问题,只要航线收入能够超过运营成本,这点购买成本不算啥,总是能 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 03:45 ) ^8 ~. I8 m6 \* m1 C这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
落九天 发表于 2019-2-22 21:398 c5 N) Y" _' a! V9 O" [8 y 晨大,380的生产线是靠阿联酋的订单续着最后一口气;这次是阿联酋确定取消原380订单,换成了部分350部分3 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 13:46 l$ t. W' t# Y5 f不是这么回事。阿联酋想继续订购的,但条件是空客保持长期生产,阿联酋不想成为最后而且唯一的接盘侠。第 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 09:39 " `# d9 c9 N1 w' N4 z1 h; u那海航就不适宜买A380了,海航看来也不适宜飞高流量的主干航线。
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