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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-21 16:38 0 t3 L. w# @6 O& [9 a, A/ Q" B( A出个馊主意哈。。。空客把380全部改成双座舒适型,然后号称世界第一款全商务舱机型;便宜卖给海航。。。海 ...
晨枫 发表于 2019-2-22 07:393 B1 @! I1 ~0 B3 r 我也是差不多的想法。不至于全商务舱,但比经济舱的座位间距加长个2-3寸,就舒服多了。 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2019-2-21 22:29 : q0 v6 \( g& }! s0 v1 X% Z四发和四发不一样嘛,双发也不是包赚不赔嘛
xlan1976 发表于 2019-2-22 11:246 B9 W; R) J+ x; Z9 @2 ~ 双发是不能包赚不赔,但四发肯定是不赚必赔
晨枫 发表于 2019-2-23 01:453 O' l# l3 b* M4 _ 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 17:05 h7 u, e, ^' l1 G, ~, s. l3 ` 阿联酋的情况不知道,我说的仅指对海航而言。
晨枫 发表于 2019-2-23 07:12$ x' a5 T% T* n5 ~! ]# s 极端一点,如果送10架免费的A380给海航,海航只需要掏燃油、机组、维修和机场费用,海航是赚还是赔? ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 18:465 n% _7 t/ P' F 估计还是要赔,其实飞机的购买价格不是问题,只要航线收入能够超过运营成本,这点购买成本不算啥,总是能 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 03:457 `& Q! ?4 ` Z3 m; F9 I1 s! |1 } 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
落九天 发表于 2019-2-22 21:39, f: u; o5 J, ~7 ?3 W 晨大,380的生产线是靠阿联酋的订单续着最后一口气;这次是阿联酋确定取消原380订单,换成了部分350部分3 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 13:46- R a+ R7 H0 ~) W 不是这么回事。阿联酋想继续订购的,但条件是空客保持长期生产,阿联酋不想成为最后而且唯一的接盘侠。第 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 09:39 0 w v e. S# K* p0 X" P/ [0 \5 j那海航就不适宜买A380了,海航看来也不适宜飞高流量的主干航线。
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