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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-21 16:38; {0 ]5 r- L% L) X 出个馊主意哈。。。空客把380全部改成双座舒适型,然后号称世界第一款全商务舱机型;便宜卖给海航。。。海 ...
晨枫 发表于 2019-2-22 07:39 c0 W [9 g; [" P9 y 我也是差不多的想法。不至于全商务舱,但比经济舱的座位间距加长个2-3寸,就舒服多了。 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2019-2-21 22:29; }2 u8 R1 i% R4 v) c( I/ B' D7 ^ 四发和四发不一样嘛,双发也不是包赚不赔嘛
xlan1976 发表于 2019-2-22 11:24" d7 L, ~6 O# e7 M$ q# F1 N8 x 双发是不能包赚不赔,但四发肯定是不赚必赔
晨枫 发表于 2019-2-23 01:45 ; q5 H( }5 b& \1 e- A. e这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 17:05) _2 g8 Z- V- }3 c; R 阿联酋的情况不知道,我说的仅指对海航而言。
晨枫 发表于 2019-2-23 07:12 $ Z7 U7 k) ^6 {: i8 O- L% z极端一点,如果送10架免费的A380给海航,海航只需要掏燃油、机组、维修和机场费用,海航是赚还是赔? ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 18:46 ) d/ d; n( O% X" a% B估计还是要赔,其实飞机的购买价格不是问题,只要航线收入能够超过运营成本,这点购买成本不算啥,总是能 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 03:45 6 W. I% U: @% c/ B$ W! K# P) m这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
落九天 发表于 2019-2-22 21:39 + }4 u3 W3 {) Z7 M! |晨大,380的生产线是靠阿联酋的订单续着最后一口气;这次是阿联酋确定取消原380订单,换成了部分350部分3 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 13:46: o9 W. B* Q- P* c- r$ ~ 不是这么回事。阿联酋想继续订购的,但条件是空客保持长期生产,阿联酋不想成为最后而且唯一的接盘侠。第 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 09:39 , s" J5 ]$ e- t; s) J$ ]/ t那海航就不适宜买A380了,海航看来也不适宜飞高流量的主干航线。
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