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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-21 16:38 * Z* ^: b& e0 a- H/ Q1 x* O4 k出个馊主意哈。。。空客把380全部改成双座舒适型,然后号称世界第一款全商务舱机型;便宜卖给海航。。。海 ...
晨枫 发表于 2019-2-22 07:39& |1 H. L# s6 ` 我也是差不多的想法。不至于全商务舱,但比经济舱的座位间距加长个2-3寸,就舒服多了。 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2019-2-21 22:29 ) S% a+ X# a# G( e四发和四发不一样嘛,双发也不是包赚不赔嘛
xlan1976 发表于 2019-2-22 11:24# z! |' t% q, N2 ]* T2 A/ X 双发是不能包赚不赔,但四发肯定是不赚必赔
晨枫 发表于 2019-2-23 01:45+ C. d. _1 {% K' _) [5 [3 \ 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 17:05 6 L. o8 n5 l4 U- ^5 G阿联酋的情况不知道,我说的仅指对海航而言。
晨枫 发表于 2019-2-23 07:12; r' B9 H, f- A$ Y! S5 y6 F" U 极端一点,如果送10架免费的A380给海航,海航只需要掏燃油、机组、维修和机场费用,海航是赚还是赔? ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 18:46 / ~/ K" z: ~8 f2 H估计还是要赔,其实飞机的购买价格不是问题,只要航线收入能够超过运营成本,这点购买成本不算啥,总是能 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 03:451 ? D: h% Y. B# i z. d* Z. E 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
落九天 发表于 2019-2-22 21:39 5 Z) l6 l6 G' x2 M# \3 X. g i' D晨大,380的生产线是靠阿联酋的订单续着最后一口气;这次是阿联酋确定取消原380订单,换成了部分350部分3 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 13:46 ) S1 H3 ~0 g# w不是这么回事。阿联酋想继续订购的,但条件是空客保持长期生产,阿联酋不想成为最后而且唯一的接盘侠。第 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 09:39 \ c7 h- N' Z6 e6 Z/ T: r那海航就不适宜买A380了,海航看来也不适宜飞高流量的主干航线。
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