签到天数: 302 天
[LV.8]合体
使用道具 举报
该用户从未签到
鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-21 16:38 " X G& J( z; a3 Y1 m' D出个馊主意哈。。。空客把380全部改成双座舒适型,然后号称世界第一款全商务舱机型;便宜卖给海航。。。海 ...
晨枫 发表于 2019-2-22 07:39# ^! L- W2 e7 \ 我也是差不多的想法。不至于全商务舱,但比经济舱的座位间距加长个2-3寸,就舒服多了。 ...
签到天数: 916 天
[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2019-2-21 22:29 + R3 n$ [ W/ Q3 J% \/ D2 V四发和四发不一样嘛,双发也不是包赚不赔嘛
xlan1976 发表于 2019-2-22 11:24 % D$ ^8 B5 t* b. M& C8 B) z7 p双发是不能包赚不赔,但四发肯定是不赚必赔
晨枫 发表于 2019-2-23 01:45! E( M4 x, G: R$ _. U 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 17:05 - Y8 Y! i/ o7 n. c9 D阿联酋的情况不知道,我说的仅指对海航而言。
晨枫 发表于 2019-2-23 07:12 ( i0 L/ ]5 R# Z极端一点,如果送10架免费的A380给海航,海航只需要掏燃油、机组、维修和机场费用,海航是赚还是赔? ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 18:46 ( L# G: t1 b$ R! |! u$ e0 z估计还是要赔,其实飞机的购买价格不是问题,只要航线收入能够超过运营成本,这点购买成本不算啥,总是能 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 03:45! k( U4 @& t: \& s- i 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
落九天 发表于 2019-2-22 21:39 5 R4 D. L. B% P; q( I3 D晨大,380的生产线是靠阿联酋的订单续着最后一口气;这次是阿联酋确定取消原380订单,换成了部分350部分3 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 13:460 L ?7 a9 O# u6 C 不是这么回事。阿联酋想继续订购的,但条件是空客保持长期生产,阿联酋不想成为最后而且唯一的接盘侠。第 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 09:39 0 N& M b. H/ M8 s那海航就不适宜买A380了,海航看来也不适宜飞高流量的主干航线。
手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声
GMT+8, 2025-12-18 12:07 , Processed in 0.034800 second(s), 16 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.