现在是不是中国买几架二手A380的好时候？

zfei32

A380飞国内干线如何？有一次从上海飞广州，不知道是什么飞机，只知道是4发双通道宽体飞机，上去一看坐的好满啊，没剩几个空位置。

晨枫

zfei32 发表于 2019-2-19 19:40
& e- \! m" k* n* N6 c% P# J8 SA380飞国内干线如何？有一次从上海飞广州，不知道是什么飞机，只知道是4发双通道宽体飞机，上去一看坐的好 ...

有高铁呢，A380难成大事。4发双通道不一定是A380，A340、波音747也是四发双通道。

晨枫

猫元帅 发表于 2019-2-19 19:31
不能绑在床上吗？

不行。万一需要紧急离机，躺在那里还绑着，就出不来了。

晨枫

testjhy 发表于 2019-2-19 19:33
可能得一次性把未来售后服务谈清，否则后面不生产，配件、服务翻几个跟头也受不起。 ...

这个应该问题不大，空客A380停产了，其他飞机的生意还要做啊。这么砸牌子，那是不想过了的节奏。

tanis

我咋觉得北京上海飞米国多能装满。。。

晨枫

tanis 发表于 2019-2-20 10:39
我咋觉得北京上海飞米国多能装满。。。

有可能。不过要是北京、上海绕过西雅图、旧金山、洛杉矶、芝加哥、纽约而直飞波士顿、亚特兰大、休斯顿、丹佛等航线多起来了，就可能出问题。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2019-2-21 00:45
4 ]; n: l1 z# T有可能。不过要是北京、上海绕过西雅图、旧金山、洛杉矶、芝加哥、纽约而直飞波士顿、亚特兰大、休斯顿、 ...

380需要更大的机场设备，更高等级的跑道，国内能支持的机场不多
对于北上广深蓉这几大航空枢纽来说，需要的是班次频密载客适中的持续流量，而不是像380这种资源占用过多的机型
6 C! P9 i+ H* y& S# h( p9 |+ ~如果价格不是非常非常便宜的话，我相信国内航司是不会对380感兴趣的，787那么省油且普适，干嘛要买4发

五月

鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-19 23:49
主要是法国佬宰人没商量的风格让人怕怕～

  Q, j" b$ X! s% I7 L: X9494，买了法国货一定得请个印度VP来负责跟他们打交道
' X# [' |- K5 Y$ }# q

五月

晨枫 发表于 2019-2-21 00:45
有可能。不过要是北京、上海绕过西雅图、旧金山、洛杉矶、芝加哥、纽约而直飞波士顿、亚特兰大、休斯顿、 ...

* x: K& O* d, Y$ t- D$ E现在好像是从广州起飞，装一批人，先飞到北京，再装一批人，然后再飞北美，这样飞机铁定能装满

老杨

这玩意能改成货机用途不？

晨枫

五月 发表于 2019-2-20 20:04
现在好像是从广州起飞，装一批人，先飞到北京，再装一批人，然后再飞北美，这样飞机铁定能装满 ...

这不行，这样的航线除了便宜，没有吸引人的地方。

晨枫

老杨 发表于 2019-2-20 21:43
1 j( z/ b" A, o1 ^5 L$ P这玩意能改成货机用途不？

. q2 }. |) r- O, t' r能。但空客连客机都卖不动，货机就只有取消了。用二手客改货是可以的，但现在可能还是太贵。

xlan1976

晨枫 发表于 2019-2-20 04:35
2 t# D6 k- X9 p8 x4 B( u6 g: K  K" B那还有海航呢。

海航不会要的，再打340之后，海航对于四发飞机有心理阴影了。

Delrio

听在南航的同学说，南航的A380飞一次亏一辆宝马740.

鳕鱼邪恶

美国人一架380都不买，够团结的～

五月

晨枫 发表于 2019-2-21 12:27
  r  u+ W# {  T0 S" T" J) d0 U: c这不行，这样的航线除了便宜，没有吸引人的地方。

' y2 P; P( t: `0 R大多数老中买票只看价格，汗

五月

  n! M4 A3 d' p3 o晨大啥时候聊聊超音速客机还有市场机会起死回生吗？

晨枫

xlan1976 发表于 2019-2-21 03:02
海航不会要的，再打340之后，海航对于四发飞机有心理阴影了。

1 P; K6 w* r* w4 J四发和四发不一样嘛，双发也不是包赚不赔嘛

晨枫

五月 发表于 2019-2-21 07:34
9 d+ v! M4 H* s6 E晨大啥时候聊聊超音速客机还有市场机会起死回生吗？

$ D9 m$ R, t  U我看不可能了，至少在突破音爆的物理极限之前不可能

晨枫

Delrio 发表于 2019-2-21 06:29
听在南航的同学说，南航的A380飞一次亏一辆宝马740.

那是买来的时候就 贵，现在算入折旧费，就亏了，免费给南航这些A380，只要燃油、机组和维修钱，你看他们赚不赚。要不是空客停产，阿联酋还要继续大买A380呢，还是能赚的，关键要成本和营运模式对起来。