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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-4-25 06:22

    • 签到天数: 2025 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    2 a5 @1 B4 g# a' n, J+ o这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    0 K5 o+ w) p% m4 Q: @
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-4-25 06:22

    • 签到天数: 2025 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    & M2 C2 z- P! y, L) a8 P看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    0 t3 T  p/ Z. w: ~7 ~# a% `+ Y7 g
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 08:48

    • 签到天数: 2055 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:519 ~  }  g4 e. Y! O" A# G
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ; I$ g4 Y% U2 z4 h/ |+ z' ?2 |0 r
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51( j9 j4 F. v5 B/ x7 H
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    % e* m  g# |7 c; Q
    屁股向后平沙落雁式？9 q: p! ~6 A# d8 U# x' B& B
    - S$ y8 ?5 f8 W, G9 e
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    * E6 T! J" h9 y! c( y但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    2 G$ V# S5 K$ V& J5 C7 D4 {对加装传感器需要重新认证有点疑惑。1 ]6 [" ^6 k; i4 d6 e4 h  P* Z/ O
    改装新发动机不需要重新认证？) V0 @& T; N0 {) [- u+ x5 {
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:329 K3 x8 S8 C3 B; G
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    7 }% d0 q! @+ D5 s/ q# e( c3 |) [7 ?" m那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46$ h7 A1 R% g( I: s4 J9 A$ E0 @- f# ]
    屁股向后平沙落雁式？
    2 N3 K$ u7 m+ P% W+ p9 ^
      ^6 g: B$ r0 ^, x0 `可怜平沙大夫也中枪。

    ' G! y4 P$ R0 R" A4 E@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 ; K$ w2 }% B0 _9 B& L

    # |: n: @; ?- a8 a如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    . b' j2 _5 v, I* R  O5 ~7 h接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。. P$ F: N0 z6 a+ x+ s

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ( e" ^0 k, S* S* a) _6 {9 D可股市市场不等人啊。; Y& g7 G# a7 H/ W5 \
    现在这样的结局更惨。
    . y) }/ x& l/ d% ^8 t其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    无聊
    6 小时前

    • 签到天数: 2594 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24( |" M# ]$ h9 q; I9 z! F2 a* R  [
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。: a4 Y8 ]& V, J9 J0 {
    可股市市场不等人啊。( K4 j5 v1 B  U) D. E5 W
    现在这样的结局更 ...
    - F- e0 E4 `; n# T2 N8 J
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    : E2 v- S: L; \: x# P. N$ o其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:240 E6 K" E  d1 d, o% O. e% H
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。# H7 P: W8 U1 g7 h
    可股市市场不等人啊。7 H- x- r5 h  S5 y. N/ }  }" P
    现在这样的结局更 ...
    & C* I5 R% C- v  U1 C5 D
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。) E5 Z: x4 J) N- X" v
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊" W' z; L0 @( p

    4 h4 r& f8 z- ]4 _# F% N& r4 T% {max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59! ~; r3 {3 C7 z3 b
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    6 G2 o4 r9 \' X* [* P; c但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ' ?- G/ \+ c; c' f: `, P, bhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries7 f' @, ]! U& d/ s
    / [- |! Q) h6 h0 L
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    & J' ]* I9 o  R3 P

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:04

    • 签到天数: 2739 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    & F9 Z$ Q6 J6 E5 {申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    7 a% J( J) G8 U0 F( m其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    - G/ X) w4 ]6 l8 I' n
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 3080 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:276 S3 m; W/ _( k
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。8 Y0 T/ c- G% U. a7 y
    接下来不光是波音要重新面 ...
      S; ^8 Z3 a# P6 D- x4 C1 r
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 3080 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:594 y" i! e6 N0 e0 `
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。! g" P4 _7 z- C
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    % W+ M  p% a. }% g# i  b0 A+ N
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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