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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 # W( L% x! E: R4 R3 M! N. o) X7 C
0 l0 Q$ S& g2 |; F) j蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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9 a6 u4 p' ~9 A% |; H( Q/ b1964年的第一代Porsche 911是8.8秒/ d R& N7 E) A( F! v% [
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& J; A) z5 e+ n要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒' O2 x( H$ s8 t6 P5 |1 s
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' f7 R1 ~. T; ^# z' D7 G1 _$ G c7 Q2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒; l1 X3 Z' a& Q" \; }4 y- R% I
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典型的北美大卡是这个样子的4 J; m$ k/ }7 ~1 C9 T F5 |
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里面是这个样子的
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的 ^9 U' `) o2 _8 Y& k7 g
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现在这样的也有，比较少
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Tesla Semi则是这个样子的4 `( ]; d! G1 ]3 t
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. n$ F3 a; L1 u晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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* c# ?" n: U. c( _7 [9 |; ]: T3 v驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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换一个角度看内部
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; ]6 Q2 N* R6 H! J% _3 e- fTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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% f( s; O0 }# d# j% L能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题8 k& [$ @! \. E" H
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车" y% l9 Y/ I# y0 v; F* U9 i" r! H
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1 D5 e. t. C. A- h, ^也是很拽的说! C* C2 V; R9 d- r
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) r( \3 g, I$ N( t2 T! V. X2 _驾驶台有两个设计% ]/ D3 `1 F. |/ r: h; x4 u4 W
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后面有住舱 S( S7 j ]; J7 v# T7 Y
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合7 B3 a, c* N" E4 k u0 G
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秘密都在这儿呢
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( r9 p/ |% F0 E8 Q6 a; K卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。* L! B q ^$ U' `0 Z
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
) s( D# ]) Q7 H) D4 A
买吧，才25万
