|
|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。0 m, v- }! X8 L$ ~9 R- P- S# E5 m: ]
n9 r$ X& S& I; q4 \% T, {![]()
% ?" v$ F9 T' t. s法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付3 {& w( B! v T: y% T6 }$ E
$ }% ^# j m2 x. Q2 [9 U& a% }![]()
5 G D4 x% E; Y2 W8 K& o& Y$ [这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲
3 G4 I, K0 O: i% b) _9 R q6 P
$ ], t9 ~3 F1 Q& O! R% F5 q% t![]()
) W2 s8 o" `% N8 ~3 a, n! n这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比
) G M. G; U, Z7 W( x3 r7 i m& f
- E8 [- H# l' K
塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱
4 A# O9 I( L3 H4 b5 d" W6 H* p2 f4 | P: b8 E5 T& X
![]()
4 q" H" g' w. V9 X. ^& t这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要, L" H7 M& {" d
$ Y6 ?, }' i: z0 F9 o; V& Y9 f1 i
# r9 V8 u% m1 A$ D
将在塔希提和南太平洋岛之间航行
! \1 I6 U8 J, K, A8 W6 Y$ M. ~' @9 P" X
![]()
; ?# K- b2 L+ x; _0 b" [ 9 L: W9 ^- ^0 ~9 N2 f/ {2 U! n
![]()
1 o, y( j( \9 e/ ^$ o$ w![]()
" G! X, Z6 K. b, t ; n: S/ ^ j9 y! W9 w: q
船上装修和设备好像很不错呢
. ^' E, a* I1 z# F) k1 u7 }8 d4 g( ~! b1 l- Q, l* w' R
3 d3 a7 ^6 w2 H
振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节# r0 h9 e$ E# Q* n3 r
, r# f- R. z. m" W3 S9 P
![]()
! ]3 b8 Z, C7 E) X( F6 X振华还有其他巨无霸,这是振华13号
5 l: t/ ?/ n2 i1 \/ B- n
9 F4 m& C! w3 |+ ~ K9 D 8 Q6 _% m# ^0 h/ C' Q) [
振华15号3 N6 o4 w$ w1 W: k+ ?' {1 ]" o9 `
4 ]; w4 b7 Q# [
![]()
n3 C# P5 L0 C+ b: F/ @' I( H振华21号
: o* Z: |5 u; }; U j4 ?" t" V0 ^4 ^1 z: M
![]()
, s! s$ A( `" g( s2 `4 u% Z这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运- `" i% t' e( p0 {# \
M) u4 h5 q+ G" ^( q5 J, Z: R ! l9 D$ t/ C+ F0 o& a6 g
中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津0 y2 w- q. V, n: Q
" o6 ]0 m0 m( |3 G+ o) V! }5 G. h
![]()
3 M1 ?. b' u0 J% S ) U* D4 K! ^0 y+ w' N$ I
武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米' C* Y2 `7 z6 q% z. q5 a: p5 k
' d ]! ?1 X4 `. z+ F0 v# s
* k9 b! `6 Y/ V2 ]: ]
大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船2 j2 T& o# R: Z
Z! j: t4 h# ]! D1 ^
![]()
0 @; y9 A" M; Z. A3 R上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国
2 r8 ^" J) F0 D% J* v5 Y7 Z7 l: i) h7 e7 B( l
![]()
- ?. m1 g% ~% H9 A" o37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米
0 w, \5 N8 R8 b6 H# s- s% F+ b( ]
& b/ U+ t) o! v, a i4 U9 s+ u![]()
( b* w6 i v& l x1 [: l上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长
9 c" Q0 }" [; W: o8 i4 C7 U( R* X; f. q8 j: ?! n4 ?/ n. g
好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|