|
|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。4 t& j* a( ?& e( ]1 D n! m6 M
7 W) V, E. S& Q; {
5 l. Q7 t) i# x6 g. [; f0 c
法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付* M2 n3 ], l& @4 b) N2 X! }' j
1 P$ g9 ]0 n$ C
![]()
/ j8 c( r# a" `7 [' V& F1 O这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲$ O$ c$ \$ ?1 h4 X. e# V6 [* _
* q, q/ R3 C3 S9 ?
: _; a* a% V" j( r8 n1 c; p
这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比
$ ]6 k7 c/ V7 |! r5 F& z0 n i
![]()
" r$ d: _+ ~( m4 R1 R塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱
, ]5 ^6 S% L1 u! y8 ~8 v& p' x0 ~' ?+ Z% @9 i* `3 k- m3 v
![]()
2 U3 D, | L9 Y( I1 E这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要
' T3 i! m) ]: [! q" H- B( M7 y/ c9 f& J) P* `
![]()
! O: [# W3 V; H! S将在塔希提和南太平洋岛之间航行
* \/ k5 l Z4 p2 [
a' m3 @& |0 U9 S9 @' ?" j![]()
6 c" C- m2 M9 d1 p' e- \# D![]()
8 n6 F. t3 H# C+ j1 r. g 8 @; G* ^! i8 r2 p
![]()
z4 x* c- e# C, f; u+ k 1 }9 v( F, E! \/ v: C# Y4 W
船上装修和设备好像很不错呢
1 B ^7 o4 I7 T, S! r0 s( ]( [! K% _) t& o( L
( C `# B* J2 j0 C
振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节
2 C4 T/ \2 D% ]& S$ P9 l. e; i( {3 M0 R$ x* w: T" D* M" b3 T
![]()
/ Z5 [2 K! w- r0 _; F' M& [振华还有其他巨无霸,这是振华13号* g2 J' ^+ a. B' Y
, O) W6 `6 W% ^' }0 g" n/ i
- q& c r+ Q$ e4 Q& U2 v
振华15号
) O7 J6 `7 N7 H7 M- M# x
8 ?- d" ]& E7 x8 P. ]. v& l# L % d, T- }) I, P; U* n
振华21号$ |3 |/ T5 P7 S7 K6 E( f' c9 e
1 S. a8 z0 }+ ?
2 k8 s( O& p$ S \+ B
这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运
" O7 u, h& Q, O( V/ z# {
" L1 T6 U# h0 H5 O2 s, G/ k 4 h3 {: s5 D4 I4 o8 Y
中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津
0 S+ R) s8 G- R2 w4 f* V2 I+ p" f( e7 e" b
+ }9 K" ~1 c5 p$ {- A
![]()
- }' |3 W- Q+ z1 _/ [武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米- d% I' b2 X6 S; t
0 ] X2 C, H! k![]()
/ U% O: u' w6 A2 m9 h& O大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船
; u g2 { s+ ~3 E* @5 w2 w& Y0 t- v8 }/ V8 i) V5 b
![]()
- [) |2 O' g( I4 [2 ]1 u9 a上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国- f$ h0 D# V& m6 A
% U; k) T- o0 d7 C+ @3 S3 r
![]()
3 u. E. z! S: `4 ]37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米5 N1 m* c+ m. d- J; K
4 S9 ^0 K! S7 Q1 _- x. M
![]()
$ m2 A4 s( z& |( n% j上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长5 O- V1 L4 C' S O1 R# a
6 W0 }8 G2 t2 G! `7 H, E5 k7 }7 Z
好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|