|
|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。
6 _4 [* L3 v) t
$ n" [, X8 o1 n4 t* @![]()
: Z% w# ^* Q5 x, E法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付
3 s' ]# c% D, h. q7 u+ g
6 P) F1 o6 \: D![]()
K' u6 D' w$ l+ R这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲
, R; a: k l& }0 j2 s# ~
; m+ d( w. M' R. T. J. q 8 o$ k5 _8 ]& r! B
这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比7 \( }+ t8 e# j+ Y n
9 w6 H" p9 P' i4 ~![]()
2 L! }7 s' B: a1 e, R+ B7 H塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱' R3 }1 W( L+ v! c0 U8 G
7 m1 ?. \. t4 h8 [![]()
: r I" n# q, c' N5 }0 S这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要. A5 n o5 P) I2 a
y \8 A% A, k5 l/ W
![]()
8 r7 d' o- {* i' H将在塔希提和南太平洋岛之间航行
) k( R2 w% g2 }1 c
/ C. x' y4 J4 E+ F![]()
6 ^& k1 B L) K% x# s4 d: `! ?: b![]()
X" {$ @ H* z( L . c) [3 h) q, G# W9 R
& [& l, M; P9 l- Z
![]()
% H$ S7 ]" }/ B& m, }船上装修和设备好像很不错呢
2 f+ F0 C7 c3 c& s, @2 z7 R% g! A. o- a1 r) s/ m4 I5 X" _& n
* C" `: W% y0 P- x% \
振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节" X* w, ?9 ]& _, A6 H; O( I, [" [
& E5 ?' F' X' Q
2 U( Y, ?* X6 r$ E( a: P/ ~
振华还有其他巨无霸,这是振华13号
* u5 B* L5 f, O/ S) k7 A8 S& _, |: w2 }9 |0 O
![]()
: \2 w$ m2 Q3 L9 z% E; l振华15号5 Y' U1 U. N3 ]: l8 i. c
3 A! p9 p3 M1 K) y/ I% @4 t
j: V. ~- Y( m9 {; Y# ?+ X6 j) m
振华21号. F: e. _' K% M1 w4 r
# F& O8 p. h: m c6 P4 v9 H![]()
9 }- W* X! F( z8 H7 W& Y这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运1 |, I" e/ P5 a2 H% m$ O
2 i; R+ Z' T4 D! ?3 [
![]()
5 S* _* h9 I- b. l' V- e中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津: G& b9 x$ C0 j" T; y: x% H# r* U
) X6 e0 A9 O, a. S6 ~
![]()
4 W. ]* u( i& `& V y$ N![]()
8 N( d1 \; w X }+ X$ z武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米) v: @* E) ?. @6 J) y0 n- u9 `* u
* x- m/ z8 U& I, D. A
1 n1 f, o" [. J- ^' J* M D
大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船 U h/ V& z# w- ^& o: ~* c: f
" q/ O6 p; t9 q2 Z/ C* O" N% T 3 W8 M. Q" B0 s' j
上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国
% l$ r w5 R6 R5 U4 h. ?! b! R; g C2 j( f6 J# z5 a
0 X- ~4 G; b B- P8 B
37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米1 _$ s/ @( I1 ^1 k
: ~0 t; S d8 J![]()
4 \- O$ W( m L' Y上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长* a% b* s% o, e, ?
. U, c( Q+ _$ ?2 u. `
好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|