|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。
: N" k; a% D$ E/ H9 L- x) m/ r3 t. k' X& `
![]()
* J8 U4 R. ~) ~6 s% Z法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付
7 ~1 o y5 E0 K/ h2 M
I! P, ~: V8 H' c( n3 ~4 J2 |![]()
" u5 T9 @2 ~: H& w这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲1 o" g: n5 s, m1 A6 K- I; ^; ^
: s3 l" F) `' M' n$ P/ m
! {+ ?4 v3 C7 c
这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比 _0 E; ^4 B2 r# U# e! i
9 w1 T( I7 @' J ; ?3 }+ E2 m& k& M1 I
塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱; ]# o5 ]+ ^/ F
, w+ V- ]9 w2 p) |% c! D8 z
![]()
2 }6 e/ t9 J4 E# o8 }这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要
[& K6 o8 Q& e$ r( V9 {7 d5 m& t7 u: j; d2 [7 r
, E9 p C% g+ l
将在塔希提和南太平洋岛之间航行6 k2 f) `& |5 h. U+ S1 d O
! O( w g6 G' `; i8 q- s
- }# y6 }: k. `- Q# o
* d* i1 ]( t5 R% J0 o
, O4 t3 s( O6 }5 \
( N, c* G: }1 E% `6 A) ^4 c
- t& ~6 w. k: G5 p' c
船上装修和设备好像很不错呢% `& B/ @1 Y2 p% W. l# b6 f
$ A2 u$ M5 e; N5 Y/ { # A2 ?% T1 H: v
振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节" k: A: Z% R; [' i: l# `: V# E/ e. Z
- i) e O2 @1 J. u 1 D1 r2 O) g4 H( Q' n0 A2 z) S! e
振华还有其他巨无霸,这是振华13号$ G( x; ]* t. f9 Y) z& z- D/ i
$ L$ F5 y8 d- [8 g
/ m9 L( r! v% x& U+ L
振华15号! x5 B J \/ T2 C2 q; h
5 l% M6 I* x7 v7 o T
- Y2 X1 C1 Y4 \! h6 X
振华21号# @$ m1 L2 O( T/ G$ o8 f0 q( A: n6 x
2 T- l; M4 t. M t @* x" o1 O. x: L
这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运- [3 k, e. G! d' R( ~& _. Y* S
/ l( E6 j7 {0 B! [: `- P![]()
$ F# W* V6 ^& m% ^" [中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津5 y# p0 y/ K/ m7 N3 n5 R- z" P- t
, J+ f% [1 H" Y1 _: N
![]()
* n8 K0 R1 i' k3 R3 |8 a) [![]()
! X. H: |" I# d0 _" O" j! c武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米
9 ^4 ~ i, L1 u9 S/ _: m/ V! T y% P2 f
/ u3 |- c' U: S7 a
大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船/ u, u8 @! _7 m) ~9 x( `" A
8 e* J _9 Q( n4 g# ?7 m3 r B8 M \& ^8 ?# w4 ]4 f/ N
上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国
7 @5 \9 S9 H7 f3 e1 }9 N$ E" V Q+ m$ z9 c
![]()
- O" e9 {8 \% K0 G8 V3 I37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米
: ?$ m9 ~5 f! G6 R# j" E' a O3 Y* g
![]()
/ B( b! L c- E2 R# {6 w上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长3 P) V( Y+ b' i, |) L! b' t- S, G
! ]) F. l# m2 s, j5 z" q9 X- Z好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|