|
|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。
6 i9 [4 t2 v3 o2 U5 n' ~
' s+ A h/ f+ ^* i" z![]()
' ]# w, I& @7 B4 z @$ A1 C) c/ [法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付5 [2 e: R7 M6 ?! t2 E
: ~9 ~$ g! k* w8 z& M
& |( O' S' a9 ?& G: E0 [
这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲
* M: O. ]5 k$ |: p. |; _
6 N6 F u6 |5 e$ k* N3 Y$ ] 9 r) R' `2 O; H) t+ @7 c" l' ^
这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比' j) C; y0 F% y+ [; G* Z
8 @: t. `% h9 f
7 a3 D# R- T+ y, W; c
塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱& S& o2 w; E6 T2 K2 \* o( D4 @4 k
. v5 G6 \, v- H
![]()
/ o8 |! g3 M+ X/ j, w这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要
& n% E- V4 t, v- Y/ I0 L( l' O7 \7 O& H: L( ^! j2 j. L
![]()
. [5 ^! a3 X2 E) w: o% a将在塔希提和南太平洋岛之间航行
! v1 u$ x; d9 E5 d
) Q3 |! |" F6 ~- p4 P @5 G# h, A![]()
; Q& @3 x1 {6 p/ P( L; o5 d$ b' T ; Z% Q7 n+ H1 C% ]
![]()
& M+ O" ]- `' ~& E" K# A8 a![]()
# A3 o% Q q2 [![]()
V# u& V" l" ]# @2 g; P* }船上装修和设备好像很不错呢/ B+ H, [& t6 J/ a9 ~: L
% x `! Z1 w; ~% R, V% z![]()
# P3 w V9 j& i% f. G/ W振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节
, f. O0 R7 S# t; { z7 E- c! q8 i1 X. U# g: ]) i
- @. b8 v/ X( |) F% c' W) A P
振华还有其他巨无霸,这是振华13号0 O6 S4 N# G# @
5 _/ J, L$ R, L* V5 U# @, c % N3 z" w* t0 ?1 k# |% O* ~
振华15号' B& g" d1 |. w8 d
7 t6 m) _; a9 H/ b( G, V6 F5 B3 j
![]()
: W5 [' c- N5 j9 Z( k" i0 y2 t振华21号
; s; O; u1 S1 H2 ^5 t# C4 G& _4 W* @5 e/ {. J( F
![]()
: {, X' ?5 B5 [5 P" T/ p% R1 A5 h这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运. b1 V7 [( z- S% ]! N( T
1 @8 }; B! k% X0 _4 R
a2 `3 R) V( D9 G. U) k
中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津
8 T7 q; |& A/ F0 X2 k/ Y1 [+ v" U- o, ]0 s6 h$ B) G
7 [) s. Q* _7 a; K- V6 a0 F! ?
1 `# V) L/ L% V* p2 j6 d
武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米
8 r0 m5 W7 V3 W
2 W# X9 F2 o. I6 g+ l6 J! M* t. B![]()
8 u' d& `3 v6 M' J* x, c大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船4 E4 O9 O& N5 O, X0 B7 U1 x" W
& D& \7 V8 G& Y1 r ~6 I
2 }5 W7 J2 D! C/ V8 c0 |: m
上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国
: f, B9 H# c6 ]) O6 S5 L0 G. M$ z( p/ ^ d
9 v) V }) m, ^% m2 r$ y6 V
37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米
/ e& l/ N9 S9 I2 F
) O( V- e- E T- } R: F; I![]()
1 F+ ?- O5 u0 H上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长
4 [) |) ^ D! {# g! ^% b) S# D e1 d" v2 h* o: m' m* ]
好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|