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一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。0 N. L2 E$ s. Q: E9 t6 f6 I
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6 {* M) _+ b% ?8 |# @& N法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付) h/ v% q2 s& N9 J, P5 U6 n3 F
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. O+ W; |: \2 F& U. d0 j$ F这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲
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$ {# W V9 q. d4 o这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比
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- p' ]' R1 X% {塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱0 ?8 K! N. q o+ C& U5 W) f& S
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这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要& S! {: J% r( H: D) z+ z8 {& E7 f* H
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将在塔希提和南太平洋岛之间航行1 j- r, l) Z) q; t- ?. k) J
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船上装修和设备好像很不错呢
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6 s+ ^9 \8 @$ G3 B; [振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节
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振华还有其他巨无霸,这是振华13号+ d8 N1 d8 g; {, t% @9 J0 S2 `
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2 k ?! Q* A0 g% k振华15号' S0 W! Y8 X, O& `% l: Z* |4 r( ^
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2 o3 L; |$ E# q3 ]! ~振华21号
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这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运* W' }5 I6 L: N K
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$ ~7 m. U, f: N6 q中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津+ \+ L; j* q: D
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* A. f A, J" {( i! s) b. o武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米% m; b0 r6 X: t: ]+ l: L
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大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船
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上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国) A( h1 n7 A) n5 \3 g4 T) z8 B; \
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! |7 m; r& T9 p$ O; B37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米* p. G( t- n7 w ~
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8 C+ x, i; n, D, c: E上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长! s& z9 l. H x
) m: V/ _: x6 n! ]# m好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
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