|
|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。
" o$ l7 b5 s u# r2 q
& }/ t. z8 i4 ?# w : x* p' F% g2 D5 m2 u) O
法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付5 [. s8 b4 a% A) C; ^4 }* p
- B# u! C8 ?$ j, j2 P7 {
![]()
- _: G! W; W8 `& E8 u3 p这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲
- H% r7 H Y/ c8 T; N3 Y- z& `, i* }/ n( ?
![]()
1 ^0 v M9 \$ [# Z$ B5 H$ P+ N7 c X这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比
# c6 n9 X, y9 B2 r! k) y( Y. N
0 a; c& y" E( Z![]()
: r( h& i$ ?8 l8 W# d& Y塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱% ?4 s) f: P. o9 I
. w0 d. O) s" I/ M
0 {! r% Q6 q5 T: u- u
这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要
9 r& t% ^9 _, D/ X+ n+ c+ Y8 z4 \& o+ m* }
![]()
: F; _1 [- H8 Q% I! h2 Z将在塔希提和南太平洋岛之间航行# q' K& B, R2 w2 {, ^2 N
. S' |$ L" f6 k1 u2 B; J/ `
: C! Z& e) A$ `' D) O) q
5 q W; r6 f0 n. f/ S# ?7 n% j
# c# O- d6 i) k+ k
![]()
5 `2 | V0 l, F" N![]()
- ~# x4 E2 Z8 d- b6 i+ l4 a6 W5 c船上装修和设备好像很不错呢& Z0 s( z( F6 o" b$ X0 u3 G
% h J* O5 D3 p4 p1 t# o : z: \8 U7 J* X- P
振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节
. T. [7 l, Q6 X! k C) {5 ]/ w
9 d$ _; h4 h3 m9 y; E$ P + \% j! _: f) j: ^
振华还有其他巨无霸,这是振华13号2 I* q, u/ W/ i1 E& X6 e
1 A$ t$ `' W9 F, w, a
0 t, Z& \8 C8 _: ]
振华15号4 x5 o. p, u9 ~" @) d
k. V2 c1 K/ \
![]()
! e+ G: O, J4 v/ m' p- l/ }0 ]* O8 `振华21号1 z8 w) t5 r7 I( v* c; k0 Z8 j- c& U
4 a- S A5 P& O% ?% b! H3 b
+ {9 U: |' T' K, P; y T; A
这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运
5 O, i; h! e# H) p+ ~; ?$ h" T! s1 c, [( X$ I) ^, l2 u, K$ B5 c( a' P
![]()
+ r" @" u1 t% o中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津
( z* q% q2 y- v+ h7 A* n$ V1 ]- f; e6 U, {
![]()
6 y/ c+ V+ K' h# A+ \/ e# p![]()
8 k1 K U1 k: e& Y2 _: P+ a4 k; R) D武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米
% Y1 W# ^0 \, J9 U7 D/ `8 ]7 c" u4 _2 t
" |4 M5 n' u0 R5 u* W; Y6 }
大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船
; ?. C& d* f7 c* g$ N( x) r
; e! J0 h& K) } 0 u) v; a6 [8 L: o3 c" h
上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国 Q% p! [% p' d( k& K- F. A" i
1 U* r. k. s) a( q, v- l2 A![]()
, ^) C. x* [- ^$ [5 C2 d8 y37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米" t' X( O7 W$ o! @1 s/ S
! T4 k: D7 U7 K5 a6 i. s
![]()
7 o) n" t$ ~, m, Z9 K" d3 b9 [上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长
2 ^: g: n+ ~+ O: T( d' ?' c
# E8 N1 D% G/ o% {* Q2 c. S好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|