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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-9-10 21:08
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    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑
    0 h* T0 [2 o: c: h5 O/ L& q
    ( h& M4 i5 W& L$ l  \/ _3 [五月份到了,五月天来了。MAYDAY!MAYDAY!!MAYDAY!!!, O9 l! \- o; }2 W( {+ q" g( x) T% f. u
      j# Z" C/ b# ^+ P7 }0 R
    @一无所之 ; _  @' k; {5 M+ E) C" W7 j" z
    @空气精灵
    $ O. }& x6 i/ B) ]  R@groovy26
    7 I7 E; C) K9 u* U: \
    % Y, [& m! F' k7 c( y在50年代,英国人还是在航空技术上保持着领先地位,在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星,维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机,和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快,噪音低,飞行平稳舒适,经济性好的优点,一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场,那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机,对于这一革命性的技术创新视而不见。
    ) h4 m  [" |* w9 p* k; f
    9 f2 p* c5 C4 l# F' j直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上,美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。
    ! p2 G" ]/ h' z: ^; f, n. h: }5 [% @1 z6 h
    在当时美国的三大民航机制造商中,最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后,民航界都还有这样的说法:完美的民航机应该是由洛克希德设计,波音制造,道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同,自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机,首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣,这一计划最终胎死腹中;首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。
    4 T, x4 [% S& H  F) C4 o+ Q8 i' {! Y2 g- C; w: k9 |. w+ u1 G* p$ |  w7 o

    ' ^+ U8 o+ ~" r- p4 I8 i华盛顿上空的子爵; ^7 r# W9 x" n' J! d
    8 a) Q3 M, F  a) [8 C
    然而一年以后,美国航空公司改主意了,向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机;不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎,下单翼的客机,载客90人左右,航程3000海里,洛克希德把她命名为伊莱克特拉,以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线,当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    6 l" r; j( L, N
    , ~  f# s4 e+ e. ~* W% g
    # V/ b: R! z. g$ ^# a+ b% u
    7 Y" @% y& ]  Q两代伊莱克特拉
    ! T5 T4 G* q7 l2 R' F( {
    0 g8 G; ]/ e1 J" i" M1959年1月12日,东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线,11天后,美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速,安静,舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉,她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评,而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口,看来洛克希德这款新产品将大获成功。8 @* Z! M  W8 `7 `% F6 L+ _* z

    ( o7 M, r2 l& y' @7 s*************************************
      D  \; R6 N: V: ~; D# C7 L9 M. D; f2 C4 c9 H
    1959年2月3日晚上,也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天,美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特,拥有30000小时飞行经验;航班上机组5人,乘客68人。# w1 ^7 g8 g1 L* E6 V

    ) L& E. ~# K- U  s8 Q当天纽约的天气很糟糕,320航班9点就离开了芝加哥,11:05已经到达纽约空域,然而由于天气不好,伊莱克特拉一直在空中盘旋,直到11:54,拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺,云下是雨雾。+ }9 {6 }/ p3 i: y* |" q# e

    * |9 \9 ?9 v. I; q  {拉瓜迪亚机场位于长岛北岸,隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了;然而午夜12:12,塔台接到海岸警卫队一个电话,报告有一架飞机坠落在东河里,坠机地点在Rikers岛附近,22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救,那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船,船长突然看见300米外升起一个火球;打开探照灯看明白怎么回事以后,船长下令砍断拖带缆绳,全速开往事发地点,正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇,一艘消防船和几艘其他小船,然而他们能捞起来的只剩尸体了。
    ( q' N! l; U- r6 H" Q# I! T
    4 }& m& f% y8 @, T320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者,包括航班的副驾驶,机械师和一名空乘。4 d3 Q+ I: ?$ B7 n1 K+ Z6 y& T

    4 k# M- ^# ?3 l0 _- S8 \9 j下一篇

    评分

    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力,拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了~
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享!
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
  • TA的每日心情

    5 天前
  • 签到天数: 1522 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 % G# I: L, ^# ?% @$ |
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    * }% U: H- B5 w- c8 Z" @; S7 I我说怎么看着眼熟。
  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。) ^) y  N0 H0 t
    electra,一个希腊女神的名号。6 B4 c# ?) b( }& o8 N8 Y# W/ f
    下降率,高度仪。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
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    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 5 k- I2 a- |* Q6 c0 @
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。. P, D0 C! p7 ^+ q
    electra,一个希腊女神的名号。# S7 @7 P2 d* F5 X' E5 ]! w+ j) c
    下降率,高度仪。 ...
    . a6 X9 u$ v3 ]2 i0 J* m; `; v+ G
    紧急情况求救讯号
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-5-9 09:14
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    [LV.3]辟谷

    8#
    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯,等着看- x) y$ p' k4 f, P
    话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义,除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
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    [LV.2]筑基

    9#
    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 . X) c, V8 ]( j
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。
    ) C- y! g5 i) [3 _electra,一个希腊女神的名号。
    - U0 i" Q: b$ w! C下降率,高度仪。 ...
      h4 ~# C3 `9 q
    4 I# q9 S+ O5 W- V% d7 d8 i$ e
    松鼠又剧透了,这回可以考虑是清蒸还是红烧。- n1 g2 f7 j$ K+ k7 H' S
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚,能再多透一点么?' s* U8 a& w7 @
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗?
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    慵懒
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    [LV.10]大乘

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    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
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    [LV.4]金丹

    11#
    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 5 U! o0 z" A( P- D# u) S$ h
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。

    5 Z2 g; K* j1 r+ [7 G5 t6 y对于民航航班的飞行员来说,一个起落可能就好几个小时,国际航班的甚至几十个小时,所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令,所以飞到3万可能就快退休了。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-5-1 01:33
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    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频,一回头神牛这里又来了个五月天。
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    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗,怎么伤亡这么惨重?
  • TA的每日心情
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    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 " O9 k# p; H) r8 |! Z. I
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    ' ]* c& \9 g3 ?' a% V4 Q这飞机皮实,也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦,改讲螺旋桨飞机了?
    3 M; [5 y7 f: I# c6 G8 Z俺没有螺旋桨飞机的维护经验$ V/ ^% [" j7 N
    不过理论知识还是懂得) R4 d3 k1 a- R8 m
    先往下看看再说吧
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
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    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18
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    [LV.4]金丹

    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来,飞机掉下,围观

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