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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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  • TA的每日心情
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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑
    8 u/ H8 S" g& V$ o! F
    ' ]7 L3 X/ O( t+ H8 E9 S五月份到了,五月天来了。MAYDAY!MAYDAY!!MAYDAY!!!
    - r) S$ f: W+ t- H1 p8 ]4 r
    * F5 C5 y# F* p8 u5 H2 N@一无所之
    3 U; [' {/ j! ?  Z7 L! p@空气精灵 ( r, v- ~) y& d# C/ Q
    @groovy26 ) ]8 L9 J  K, n) r" q
    & P& l8 U5 [: }* u0 M9 O
    在50年代,英国人还是在航空技术上保持着领先地位,在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星,维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机,和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快,噪音低,飞行平稳舒适,经济性好的优点,一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场,那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机,对于这一革命性的技术创新视而不见。
    4 A( i4 q' [+ ?( X- I5 q! z) b/ E% T" E5 P1 ]
    直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上,美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。6 @8 t: \0 X2 J9 \! R) w- `: n
    4 @$ S# y$ K1 t/ R
    在当时美国的三大民航机制造商中,最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后,民航界都还有这样的说法:完美的民航机应该是由洛克希德设计,波音制造,道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同,自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机,首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣,这一计划最终胎死腹中;首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。1 l% ?2 [2 R0 a7 C: H
    # Y  A4 Q% h  W0 F/ G  H" x: ?

    : e! q& f5 s+ ^9 \% ?' ?, A华盛顿上空的子爵
    : k$ }! R0 L$ Z  R' q+ H& ~9 m+ \) \$ L' l! N& Z
    然而一年以后,美国航空公司改主意了,向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机;不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎,下单翼的客机,载客90人左右,航程3000海里,洛克希德把她命名为伊莱克特拉,以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线,当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    . C2 T1 y6 Y0 h! t" ^" E' s: K2 x
    * g7 g9 J- ]8 d7 M& t/ B 4 _8 j1 X* o$ b. W) C9 _' ~
    - t$ s( z# A7 x& s/ [9 ]9 \
    两代伊莱克特拉
    8 R( s9 `# C. A# s8 x. z  z" x3 S! Y. ]$ F8 y% C  M  R) c
    1959年1月12日,东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线,11天后,美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速,安静,舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉,她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评,而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口,看来洛克希德这款新产品将大获成功。' H# I4 L$ O7 S+ x' I8 l: J. c' M
    3 c( u7 R' @6 @* m9 h% ~
    *************************************
    6 [( g7 m3 I# y  |: {
    - y. k: A! H4 L7 x2 X8 Q4 B& z1959年2月3日晚上,也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天,美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特,拥有30000小时飞行经验;航班上机组5人,乘客68人。1 \$ x5 f1 e$ `, D$ K. {# T
    # E% P4 O* y+ f
    当天纽约的天气很糟糕,320航班9点就离开了芝加哥,11:05已经到达纽约空域,然而由于天气不好,伊莱克特拉一直在空中盘旋,直到11:54,拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺,云下是雨雾。# l% ^4 \! E: Q$ o3 ?

    4 U; b* y4 R" ]+ F拉瓜迪亚机场位于长岛北岸,隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了;然而午夜12:12,塔台接到海岸警卫队一个电话,报告有一架飞机坠落在东河里,坠机地点在Rikers岛附近,22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救,那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船,船长突然看见300米外升起一个火球;打开探照灯看明白怎么回事以后,船长下令砍断拖带缆绳,全速开往事发地点,正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇,一艘消防船和几艘其他小船,然而他们能捞起来的只剩尸体了。( d; e  \; f' Y3 r' B+ e

    ( q$ r6 f' y3 v3 L$ O320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者,包括航班的副驾驶,机械师和一名空乘。% {# m8 p3 P6 N1 ?. m( M" i
    ) c5 }9 k( C4 J, E. A
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    评分

    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力,拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了~
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享!
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31
    9 h2 y" W& d2 m2 g前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    + c0 I3 u3 v% o我说怎么看着眼熟。
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    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。/ X0 @4 f* J# ]& ^- T2 f
    electra,一个希腊女神的名号。
    , {& T+ V. ]# z5 e2 b下降率,高度仪。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
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    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 6 I8 P( s' k4 M+ f$ {' F
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。
    9 p4 F' ^+ c; [+ G1 l7 W* D+ G) i; Yelectra,一个希腊女神的名号。
    5 e8 V, v1 u; Y( V* Y) o下降率,高度仪。 ...

    % E7 _( R& }% h5 ^紧急情况求救讯号
  • TA的每日心情
    奋斗
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    [LV.3]辟谷

    8#
    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯,等着看
    6 v' T! t$ B% k# ]) F( y( {话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义,除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
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    [LV.2]筑基

    9#
    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 ' A% _+ r4 Z3 X  m( o- n3 Y' W
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。
    + _/ q# o) Y5 [% V. xelectra,一个希腊女神的名号。" n  Q* |) }( @1 a4 D% @
    下降率,高度仪。 ...
    ; q' h9 h5 K: z* ?1 u% B& V5 _
      e/ i4 Y% S! b! J5 F3 q7 P
    松鼠又剧透了,这回可以考虑是清蒸还是红烧。3 I$ w* |! F3 s" i  E
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚,能再多透一点么?+ l* t) a5 N: S
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗?
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    2019-4-29 07:53
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    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 3 D  j# @  [! N
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。

    ' f6 G* j+ J1 ?! ~0 @对于民航航班的飞行员来说,一个起落可能就好几个小时,国际航班的甚至几十个小时,所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令,所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频,一回头神牛这里又来了个五月天。
  • TA的每日心情
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    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗,怎么伤亡这么惨重?
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    2026-5-22 04:48
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    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31
      c" Z" @. ~; {) I4 F5 `3 @前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    0 y6 {; U% d% ]+ I- G这飞机皮实,也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦,改讲螺旋桨飞机了?
    ! W6 U6 K8 i5 B  [( g: T( W俺没有螺旋桨飞机的维护经验
    0 M! @- w+ r- l9 Y  F9 s不过理论知识还是懂得
    / N* l3 n7 K) {# j, F) b先往下看看再说吧
  • TA的每日心情

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    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18
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    [LV.4]金丹

    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来,飞机掉下,围观

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