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[科普知识] 山寨版波涛汹涌(中)

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  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-3-17 06:42:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-3-18 10:09 编辑
    9 c. {- s0 _' Z; o8 I' T$ q: n* p3 \) U4 A$ `
    @一无所之
    6 J& Y% R( B6 ]3 w
    * |4 U! C. E0 c/ l" s9 S1 ?5 z6 B% Y上一篇
    ; _- d  y! ^$ p: G
    & s' _2 [/ P# u( y9 l. @, y! K德维特机长把客舱领班斯潘塞叫到驾驶舱,告诉他立刻做海上迫降的准备,客舱里碍手碍脚的东西都要收好,每个乘客都要明白救生衣怎么穿戴。
    5 L' n% y# Y* h! h. X, C* A) `3 c+ |& {8 _3 c
    斯潘塞回到客舱,通过客舱广播系统宣布了机长的决定,同时另外两个空服员做了穿救生衣和充气的演示。他们随后开始逐一检查乘客的准备工作,有些乘客座椅底下的救生衣拿不出来,都需要帮忙。几分钟后,领航员哈特也跑到客舱来帮助他们。
    ! X# T0 s2 ?' P" X5 t' j# Y, V# f% r& D% c
    于此同时,机长和副驾驶联络了圣胡安中心,报告了飞机准备迫降的坐标位置并要求速派救援飞机和船只。圣胡安中心通报说已经开始动员所有的救援力量。
    6 q; b3 @6 _$ ?0 K: W$ D2 j5 T7 `
    4 f  j; B& A! ~1 J$ R下午3:48,DC-9下降到500英尺高度,海面已经越来越清晰了。海上仍然在下大雨,能见度600米。油量表现在的指示差不多到零了。副驾驶埃文斯最后一次联系圣胡安中心:“我们现在迫降。”
    & j5 ~, l& S2 T9 p/ l" J8 Z7 t% p6 m+ ^- n- a5 X+ I
    德维特机长操纵飞机下降,每下降100英尺就暂时改平,让自己的眼睛对高度有更准确的概念,然后再继续下降。在离海面20英尺,速度145节时机长放了15度襟翼,这样着水的速度可以更慢一点。在燃油压力的警告灯亮起的一瞬间,德维特把襟翼放到底,几秒钟后,两个发动机全部油尽停机。
    4 V5 g; G9 X+ P! W9 E  U7 @
    $ Q, i# M% U# _德维特机长想要对客舱广播迫降迫在眉睫,却突然想起来驾驶舱对客舱的广播系统是坏的。他无奈之下把系安全带/禁止吸烟的指示灯快速开关了几下,希望客舱里的空服员能看到并明白自己的意思,然后就操纵飞机以6度仰角,90节空速降落在海面。
    $ u) c5 j2 Q  t. J# @3 g1 e$ o, E; g  c; J% W
    ; s9 S3 j! \3 z& B$ |# N
    980航班实际航线* `' j- w3 q4 B2 @1 d

    4 Z+ }& l, E* U3 ~3 n2 D在客舱里,哈特和斯潘塞正忙着把飞机上的五艘25座充气救生艇抬出来。他们正抬了一艘把它往配餐区右侧的门边放,准备门一开就把救生艇推出去;空服员科德罗也在配餐区一一固定餐车;在后面的客舱里,空服员亚伯拉罕还在帮几位乘客穿救生衣,有些乘客还站在过道里企图自己穿上救生衣,坐着的乘客有起码五人还没系安全带。8 G! i9 z7 s, w

    7 R1 t' G) ^1 u5 U& ?哈特和斯潘塞反应最快,先是发动机停机,然后又是安全带指示灯闪烁,这是机长的迫降信号!这两个人一边就近找了个折叠椅坐下一边大叫要乘客们准备。科德罗动作慢了一拍,附近的两个折叠座椅已经被前面那两人占了,他只能一屁股坐在救生艇上,两手撑地后背死死地顶住客舱的隔板。7 [9 |; r; i- ^1 b( f

    5 H8 q% ^" j4 U7 W在客舱里,有些乘客听到了哈特和斯潘塞的叫喊,立刻作出俯身抱头的迫降保护姿势;有些乘客在混乱中没有听到,还坐在座位上望着窗外;最倒霉的是空服员亚伯拉罕和几位站着的乘客,直到飞机着水还站在过道上,完全没有任何防备。当最初的冲击到来时,所有站在过道上的人和坐着但没系安全带的全部往前飞了出去,撞得人事不省;还有至少六个乘客的安全带在迫降的过程中断裂,导致他们受伤;其余的人倒是基本没事。
    2 Q' v+ B1 K3 ]* A" h  }+ P3 G1 y' Y
    幸运的是飞机在迫降过程中保持完整,并没有断裂。当飞机在浪涛里摇摇晃晃停下来后,哈特和斯潘塞立刻行动,企图打开飞机左侧的前舱门;舱门卡住了,任凭两人如何用力都开不了。科德罗则成功打开了配餐区右侧的舱门,一个反应快的年轻女乘客第一个从打开的舱门跳了出去,跳进海里开始游泳。9 Q" b* Q# v& `' j: i

    ' A8 w, c6 f! w: x# Y哈特和斯潘塞于是回过头来准备帮助科德罗把充气救生艇拖到海里,救生艇上现在砸了一堆厨房用具,于是三个人七手八脚地开始清理,副驾驶埃文斯也从驾驶舱跑过来帮忙。突然间救生艇在机舱里自行充气了,一下子就把刚打开的舱门堵死了,还把埃文斯卡在了救生艇和机舱隔板之间。剩下的三个人在救生艇充气的过程中被推倒了舱门边,现在只能顺势跳下海去。埃文斯折腾了一通自己也移到舱门边跳了出去。
    1 `' z# b# y! I
    2 D- d. ~7 h4 }, ~+ n, e& X海水已经往机舱里灌进来了,而唯一一扇打开的舱门又被救生艇堵住了。六个机组成员,机长还在驾驶舱,四个已经在海里,剩下一个迫降时撞昏了,机舱里的乘客只能自救。几名身体强壮的乘客打开了机身右侧机翼上方的紧急出口,大多数没受伤的乘客从这个出口接二连三地跳进海里。8 ]" V8 l0 b  y- q0 S1 Y
    5 ]% I/ N: [7 y7 v! t. x, R3 L
    在驾驶舱里,德维特机长发现那充了气的救生艇把自己通往客舱的路也堵死了,只能从驾驶舱窗口钻出去逃生。出来以后机长游到左侧机翼上方的紧急出口处,从外面打开了这个出口。刚刚帮助两个乘客从这里逃生,飞机就快沉了。机长和那两个逃出来的乘客赶紧没命地往远处游,免得被漩涡给吸进去。+ @: `& d, i0 r# M; i
    4 {- K' p2 {5 X) c
    飞机上的五条救生艇一条都没放下海,全随着飞机沉下去了。幸运的是,右侧舱门的充气滑梯现在在海上。哈特赶紧游上去,在那个最早逃命的女乘客的帮助下,他们把滑梯充足了气,然后指挥剩下的乘客游到滑梯边上,用腰带和领带把自己和滑梯系在一起。# l$ Z7 u! z6 ?+ b& _7 ]. B

    " S+ c; [- o9 N  r$ x在空中,一架泛美的航班接到圣胡安中心的命令,找到了DC-9的迫降地点,确认了德维特机长报告的坐标位置。
    " [, Q9 @5 g* X$ C
    & ]0 E( Z$ ^) d. \7 X* `. H9 W( p- B没多久,一架美国海岸警卫队的HU-16信天翁两栖飞机从波多黎各飞来,空投了两艘充气救生艇。在狂风暴雨中信天翁的准头差了一点,两艘救生艇都投得太远,没人敢离开大队去把这两艘艇取回来。随后来了一架肖特,又空投了两艘,这次投得比较准。德维特和哈特分头游过去,各自上了一艘,然后发现海流的方向是背向大队人马的,随便他们怎么划都没法和大队会合。
    # |9 m/ x$ v3 g* ?; s. O: I( E) c. s7 \- U. B/ w0 F
    0 T9 ?- y& P" ^- A, A( Z

    * |* B- I! q7 |  g0 n  @, h迫降以后一个半小时,海岸警卫队一架HH-52搜救直升机到达现场,用绞盘吊起11位乘客。随后来了架海军的SH-3A海王,救起26人。最后是海军陆战队的CH-46海上骑士,把其余幸存者救走,最后一个上飞机的是副驾驶埃文斯。
    7 U; {$ I7 ?7 |, {
    ' R. W- s9 k9 U+ f2 H5 H降落以后清点人数,发现22人失踪,包括空服员亚伯拉罕和两名儿童。谁也搞不清楚这22人中多少是随飞机沉下海去了,多少是等待救援过程中体力不支沉下去的。0 }( z0 A3 s2 E0 S: J+ p

    8 K: B, G' ]: A. e6 r下一篇
    4 ^' b: q, Z3 o9 z

    评分

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    沙发
    发表于 2013-3-17 07:43:00 | 只看该作者
    嘿嘿,沙发啊
    0 x+ k' s; B- }* f3 Z' \# v$ C从过程描述看,那个时候的应急撤离设备和程序好像都不是太完善,不知道现在的这些东西那些是从这次的教训中得来的,坐等更新。

    点评

    木啥,建立备用程序,机长用内话通知乘务长,乘务长代替机长广播。  发表于 2013-3-17 07:51
    想想现在的MEL里面对PA系统是怎么说的?  发表于 2013-3-17 07:45
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    发表于 2013-3-17 08:47:59 | 只看该作者
    看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。
    * y4 A: a& a9 R' k& ~看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完,我还得接着等~~
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     楼主| 发表于 2013-3-17 09:10:05 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 16:47 0 \# H: g7 O. D7 y  U  S; T
    看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。. U$ d2 D& v1 }: u$ E
    看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完 ...
    # O' ?4 E. M5 L0 q  q! Z9 s
    你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗

    点评

    看着我在下面垫着你,也不想着拉一把  发表于 2013-3-18 08:37
    挖坑党呀挖坑党  发表于 2013-3-17 10:31
    看在党国的份上,拉兄弟一把,这厮跟萨大一样,坑太深了,爬不上来啊!  发表于 2013-3-17 09:23
  • TA的每日心情
    开心
    2024-1-4 19:42
  • 签到天数: 1428 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-17 09:22:09 | 只看该作者
    终于更新了
    2 [" G* p4 w; I; j) y
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    6#
    发表于 2013-3-17 09:53:43 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 09:10 0 x* i5 w! o/ S
    你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗 ...
    % w) v( X/ p7 h* t: X5 u# b4 F
    我是深深明白,你@的我的意思的。也明白,你是在告诉我,这飞机现在是落下来了~~
    0 N$ ?) @! R- T不过,这集我好像总感觉不够精彩啊~~
  • TA的每日心情
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    发表于 2013-3-17 10:32:48 | 只看该作者
    我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个纽约的飞机迫降在曼哈顿么,好像就是浮起来的吧
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-17 10:47:08 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:32 9 N0 e  {, @) W) N9 S
    我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个 ...
    3 d. X$ s$ b7 q5 [; W) P4 S
    曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。' I: U) W6 B/ z3 Q
    而这一次是迫降海里的,海里水深,于是就沉下去了。8 @7 w( X7 C7 }# y
    大家就只好泡在水里等神牛搭救了。好消息是这次在热带,海水温度比较高,大家可以多挺一会儿。曼哈顿那一次,大家只好站在机翼上了。
    5 e6 ^$ B9 P! A$ U* j3 i* |( _3 c

    small.jpg (17.87 KB, 下载次数: 564)

    small.jpg
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    9#
    发表于 2013-3-17 10:52:41 | 只看该作者
    橘子和枪 发表于 2013-3-17 10:47
    9 |6 l& ?  g, ]曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。
    ) k! D" X9 `  {% A, t而这一次是迫降海 ...

    1 ~& H' Z$ E/ p5 i; G& G就是这个图片,河水居然这么浅。。。!" a' w. V( D( P" V5 b! P9 U' l* O6 J
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一起拉进去淹死了,这逃生时间也太紧张了
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2013-3-17 11:02:28 | 只看该作者
    感觉机组对于紧急逃生的准备时间没有概念。或者说对于飞机迫降的时间没有估计。
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

    11#
     楼主| 发表于 2013-3-17 11:12:24 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-16 18:52
    - y9 x+ ~2 D9 p9 `就是这个图片,河水居然这么浅。。。!8 b) u5 u: ~7 X! q4 {
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...

    / [6 @% O! c, X& t; _; Y+ f民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音拉去当过一次群众演员。
    " d2 A4 r+ l) f% M& R  Q
    7 T2 b2 K6 i1 f  W7 u6 q0 ~. K当然真出事的时候烟熏火燎的情况下就是另一回事。
  • TA的每日心情
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    2022-8-10 16:37
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    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-3-17 11:19:13 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:52
    / y" H: {, X$ }" z8 p就是这个图片,河水居然这么浅。。。!
    6 S5 _+ D4 E. A8 e; ~8 e那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...

    ! j2 j/ e+ K+ e! T4 h: C8 H河水没那么浅,那次迫降比较成功,机体破坏不大所以可以飘的时间长一点。

    该用户从未签到

    13#
    发表于 2013-3-17 11:20:03 | 只看该作者
    既然飞机是在油尽停车的情况下迫降,似乎说明油量表没有故障。! p5 G7 m: m# _- V4 w
    0 `0 `- I7 h8 D0 ]) p& w

    # k1 B& D( l, b# q) r/ {
    " A# [' ?) H, n0 x' o% ]) e6 g$ c" Q7 L. _; ^: V. C- s
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
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    [LV.1]炼气

    14#
    发表于 2013-3-17 11:21:33 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12
    9 g4 b4 W  A$ V. _1 D民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...

    " u6 g6 ?" ^1 O5 ?6 c1 Q+ }6 t5 z: H: c! X0 Y7 n
    后怕呀,以后我尽量不坐飞机,坐飞机一定要规划好路线背熟安全事项。。。太危险了!火车连安全带都不需要,飞机不仅要安全带还要90秒撤离!!!这腿脚慢的都来不及呀
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2013-3-17 11:34:47 | 只看该作者
    降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是会情况百出。" b6 U" W2 z3 w) V/ E3 O
    : [; p; C# V' K6 ]# N, A7 a; ]
    提问,不是绝大多数人都穿好救生衣了吗?那应该始终漂在水上啊,怎么会一个半小时就沉了?
    5 i3 K* }& _9 T1 N
    ! T8 Y) _: m. I! Q# K
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

    16#
     楼主| 发表于 2013-3-17 13:06:55 | 只看该作者
    空气精灵 发表于 2013-3-16 19:34
    , D# \; P& S  W8 E6 h) e8 y9 q降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是 ...
    ' W4 m' r1 _2 Z* M( v7 {$ \' l
    这救生衣放在座位底下也不知道多长时间才检查更换一回的,真要用起来好不好使就各安天命了。

    点评

    好奇一下,现在是多少时间查一次的?  发表于 2013-3-17 22:25
    救生衣是时控件,不会不知多长时间检查一回的,当然我说的是现在,那个年代啥样就不知道了。  发表于 2013-3-17 22:22
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    17#
    发表于 2013-3-17 13:14:11 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2013-3-17 00:20 编辑 ) x1 K" M7 `9 c  F' h% G4 B
    橘子和枪 发表于 2013-3-16 21:47 % R8 x! l7 W5 R. m, T+ E) O6 E
    曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。$ k' T9 V! Q! P2 h" S7 o
    而这一次是迫降海 ...

    ' q& {" K) V8 ^: K4 T
    $ z  O  f1 a' _* L7 _那个不是浅。是飞机的浮力大。那段水深好象有40feet (约12米),可能更深。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    18#
    发表于 2013-3-17 18:19:35 | 只看该作者

    RE: 山寨版波涛汹涌(中)

    接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    19#
    发表于 2013-3-17 18:59:58 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-17 18:19 / N2 Q: K" {1 W3 e
    接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。

    4 S( d7 [. j1 t# o4 t, M以前是一个故事一个剧透,现在改一集一透了嘛
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    20#
    发表于 2013-3-17 19:51:37 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12
    # L  W, \9 E& u  `. V. r% A民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...

      {2 x% _9 D2 g我看过380撤离验证的视频,800多人好像只用了70多秒。
    # f! x. {: u8 J/ H% z# S验证试验对于参与者是有要求的,要尽量模拟实际,所以必须有一定数量的妇女、儿童和老人,并且飞机制造商的员工只能占一定比例。

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