设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 10006|回复: 30
打印 上一主题 下一主题

[科普知识] 山寨版波涛汹涌(中)

[复制链接]
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前
  • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

    跳转到指定楼层
    楼主
    发表于 2013-3-17 06:42:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-3-18 10:09 编辑 2 B+ f2 I( R  D5 g0 e( ?

    & i: \+ h+ x8 t* ]6 O' f9 R" r@一无所之
    2 }( U. T0 ~8 R: X8 W: y$ V; o
    0 P  s. L4 o- r' E+ Y上一篇
    : r2 [: `8 B8 S5 V- e) p; f) |# }* ]/ c+ F9 |
    德维特机长把客舱领班斯潘塞叫到驾驶舱,告诉他立刻做海上迫降的准备,客舱里碍手碍脚的东西都要收好,每个乘客都要明白救生衣怎么穿戴。
    7 M4 d9 K. ]9 w5 v  C- X
    1 X( Q- t. f$ X+ {8 D* C6 R* h- H斯潘塞回到客舱,通过客舱广播系统宣布了机长的决定,同时另外两个空服员做了穿救生衣和充气的演示。他们随后开始逐一检查乘客的准备工作,有些乘客座椅底下的救生衣拿不出来,都需要帮忙。几分钟后,领航员哈特也跑到客舱来帮助他们。/ Q6 V( @' Z2 M# P; @' h2 i  a$ H3 E

    1 p# y; O" u/ J9 k4 R& S! K' B0 n于此同时,机长和副驾驶联络了圣胡安中心,报告了飞机准备迫降的坐标位置并要求速派救援飞机和船只。圣胡安中心通报说已经开始动员所有的救援力量。
    - f8 R0 I. i4 O# W! q3 N2 H8 x
    , @6 v# T! H4 E3 p5 n下午3:48,DC-9下降到500英尺高度,海面已经越来越清晰了。海上仍然在下大雨,能见度600米。油量表现在的指示差不多到零了。副驾驶埃文斯最后一次联系圣胡安中心:“我们现在迫降。”( s; u  E2 P; ]% i7 s5 w8 I

    + n. W  ]4 ^2 j+ W' ^/ [! Z德维特机长操纵飞机下降,每下降100英尺就暂时改平,让自己的眼睛对高度有更准确的概念,然后再继续下降。在离海面20英尺,速度145节时机长放了15度襟翼,这样着水的速度可以更慢一点。在燃油压力的警告灯亮起的一瞬间,德维特把襟翼放到底,几秒钟后,两个发动机全部油尽停机。' ?/ c3 X5 {+ K8 E! F% a
      l1 J0 m: t4 R# w
    德维特机长想要对客舱广播迫降迫在眉睫,却突然想起来驾驶舱对客舱的广播系统是坏的。他无奈之下把系安全带/禁止吸烟的指示灯快速开关了几下,希望客舱里的空服员能看到并明白自己的意思,然后就操纵飞机以6度仰角,90节空速降落在海面。8 l/ v2 _& G2 r1 t

    4 p5 v3 ^% U& @0 z
    " b  [/ j& D" u$ ~. I1 R980航班实际航线
    , L4 V- a# y# G. s0 T
    & e; h% M2 u8 A! \4 C, @/ }在客舱里,哈特和斯潘塞正忙着把飞机上的五艘25座充气救生艇抬出来。他们正抬了一艘把它往配餐区右侧的门边放,准备门一开就把救生艇推出去;空服员科德罗也在配餐区一一固定餐车;在后面的客舱里,空服员亚伯拉罕还在帮几位乘客穿救生衣,有些乘客还站在过道里企图自己穿上救生衣,坐着的乘客有起码五人还没系安全带。. l( G0 B2 h4 {1 Z) S6 z8 E
    " U, b3 A$ A' S* y- u
    哈特和斯潘塞反应最快,先是发动机停机,然后又是安全带指示灯闪烁,这是机长的迫降信号!这两个人一边就近找了个折叠椅坐下一边大叫要乘客们准备。科德罗动作慢了一拍,附近的两个折叠座椅已经被前面那两人占了,他只能一屁股坐在救生艇上,两手撑地后背死死地顶住客舱的隔板。
    2 e  m) Y* @  z* I3 {5 Y
    0 u2 q0 X* e, Y; q7 E在客舱里,有些乘客听到了哈特和斯潘塞的叫喊,立刻作出俯身抱头的迫降保护姿势;有些乘客在混乱中没有听到,还坐在座位上望着窗外;最倒霉的是空服员亚伯拉罕和几位站着的乘客,直到飞机着水还站在过道上,完全没有任何防备。当最初的冲击到来时,所有站在过道上的人和坐着但没系安全带的全部往前飞了出去,撞得人事不省;还有至少六个乘客的安全带在迫降的过程中断裂,导致他们受伤;其余的人倒是基本没事。
    - z6 q2 `- }2 W$ f" a
    7 z- t/ X& k3 S2 }' m. k幸运的是飞机在迫降过程中保持完整,并没有断裂。当飞机在浪涛里摇摇晃晃停下来后,哈特和斯潘塞立刻行动,企图打开飞机左侧的前舱门;舱门卡住了,任凭两人如何用力都开不了。科德罗则成功打开了配餐区右侧的舱门,一个反应快的年轻女乘客第一个从打开的舱门跳了出去,跳进海里开始游泳。
    0 m: |* B. c7 q" G$ l
    " k1 Q) [9 C+ W' g9 ~哈特和斯潘塞于是回过头来准备帮助科德罗把充气救生艇拖到海里,救生艇上现在砸了一堆厨房用具,于是三个人七手八脚地开始清理,副驾驶埃文斯也从驾驶舱跑过来帮忙。突然间救生艇在机舱里自行充气了,一下子就把刚打开的舱门堵死了,还把埃文斯卡在了救生艇和机舱隔板之间。剩下的三个人在救生艇充气的过程中被推倒了舱门边,现在只能顺势跳下海去。埃文斯折腾了一通自己也移到舱门边跳了出去。
    4 N& X5 c# c, l$ ?
      W/ Q, P/ I3 g! U& n4 y2 d# h海水已经往机舱里灌进来了,而唯一一扇打开的舱门又被救生艇堵住了。六个机组成员,机长还在驾驶舱,四个已经在海里,剩下一个迫降时撞昏了,机舱里的乘客只能自救。几名身体强壮的乘客打开了机身右侧机翼上方的紧急出口,大多数没受伤的乘客从这个出口接二连三地跳进海里。
    ! J" Z5 y0 q0 v5 h
    * U- x! E' A2 Y5 p5 t3 f- N* S在驾驶舱里,德维特机长发现那充了气的救生艇把自己通往客舱的路也堵死了,只能从驾驶舱窗口钻出去逃生。出来以后机长游到左侧机翼上方的紧急出口处,从外面打开了这个出口。刚刚帮助两个乘客从这里逃生,飞机就快沉了。机长和那两个逃出来的乘客赶紧没命地往远处游,免得被漩涡给吸进去。
    ( `+ |4 q4 y) S! m/ p& F
    3 e: U+ I! O5 H' @! c  k6 L/ V飞机上的五条救生艇一条都没放下海,全随着飞机沉下去了。幸运的是,右侧舱门的充气滑梯现在在海上。哈特赶紧游上去,在那个最早逃命的女乘客的帮助下,他们把滑梯充足了气,然后指挥剩下的乘客游到滑梯边上,用腰带和领带把自己和滑梯系在一起。
    1 ?! U2 H6 E7 V  b# u4 B- [$ K3 y  u' K  y/ u$ U6 L' X9 E- v2 r
    在空中,一架泛美的航班接到圣胡安中心的命令,找到了DC-9的迫降地点,确认了德维特机长报告的坐标位置。$ ?1 W) q9 t; T( ~* s5 V% M1 e
    8 G( S3 C; B& E8 V
    没多久,一架美国海岸警卫队的HU-16信天翁两栖飞机从波多黎各飞来,空投了两艘充气救生艇。在狂风暴雨中信天翁的准头差了一点,两艘救生艇都投得太远,没人敢离开大队去把这两艘艇取回来。随后来了一架肖特,又空投了两艘,这次投得比较准。德维特和哈特分头游过去,各自上了一艘,然后发现海流的方向是背向大队人马的,随便他们怎么划都没法和大队会合。
    $ t; ^! S# H$ [- t( b4 B
    3 m( E% T( u4 ~" A2 p: R6 t - b6 i6 v5 J$ G1 f2 ^* G. r
    6 X/ A- Z) U( W4 ~
    迫降以后一个半小时,海岸警卫队一架HH-52搜救直升机到达现场,用绞盘吊起11位乘客。随后来了架海军的SH-3A海王,救起26人。最后是海军陆战队的CH-46海上骑士,把其余幸存者救走,最后一个上飞机的是副驾驶埃文斯。$ j, J$ L* K3 q5 b

    9 ^9 D& v9 G2 W. k% s4 y) q降落以后清点人数,发现22人失踪,包括空服员亚伯拉罕和两名儿童。谁也搞不清楚这22人中多少是随飞机沉下海去了,多少是等待救援过程中体力不支沉下去的。
    9 a1 R' J6 Z; L
    ! N5 ]6 F9 F( t- Y下一篇
    % ]: \8 X* Y1 V8 S

    评分

    参与人数 8爱元 +39 学识 +2 收起 理由
    喜欢 + 4
    橡树村 + 8
    齐若散 + 7 谢谢!有你,爱坛更精彩
    MacArthur + 8 + 2
    燕庐敕 + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

    本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2013-3-17 07:43:00 | 只看该作者
    嘿嘿,沙发啊. T- u. G: ^- [- c- \' w
    从过程描述看,那个时候的应急撤离设备和程序好像都不是太完善,不知道现在的这些东西那些是从这次的教训中得来的,坐等更新。

    点评

    木啥,建立备用程序,机长用内话通知乘务长,乘务长代替机长广播。  发表于 2013-3-17 07:51
    想想现在的MEL里面对PA系统是怎么说的?  发表于 2013-3-17 07:45
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    板凳
    发表于 2013-3-17 08:47:59 | 只看该作者
    看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。* Q+ k2 j- e7 w2 A# U
    看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完,我还得接着等~~
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前
  • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-17 09:10:05 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 16:47 ; I( v; }5 H! o; |6 L' {7 ]% V: c
    看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。
    / ?" L8 C, z2 ^0 _) ]* S' ]看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完 ...
    ( F$ @3 [" D) N6 v& y! w" j" c
    你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗

    点评

    看着我在下面垫着你,也不想着拉一把  发表于 2013-3-18 08:37
    挖坑党呀挖坑党  发表于 2013-3-17 10:31
    看在党国的份上,拉兄弟一把,这厮跟萨大一样,坑太深了,爬不上来啊!  发表于 2013-3-17 09:23
  • TA的每日心情
    开心
    2024-1-4 19:42
  • 签到天数: 1428 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-17 09:22:09 | 只看该作者
    终于更新了6 B$ `; r4 S' s; C7 ]
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    6#
    发表于 2013-3-17 09:53:43 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 09:10
    2 T3 P/ q4 ]% t7 I' w1 [7 C! ^你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗 ...
    1 X( O" n& t- F; H3 z4 q
    我是深深明白,你@的我的意思的。也明白,你是在告诉我,这飞机现在是落下来了~~
    ( `6 S" A6 t, N" ^$ J2 |0 t不过,这集我好像总感觉不够精彩啊~~
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2013-3-17 10:32:48 | 只看该作者
    我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个纽约的飞机迫降在曼哈顿么,好像就是浮起来的吧
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-17 10:47:08 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:32 : |- d6 c) y' @& |. b! R; i
    我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个 ...

      \5 k5 ]* ]. T1 e& i. W6 k7 o6 i3 p曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。
    8 {% t/ I2 H0 @' l# d0 u5 M而这一次是迫降海里的,海里水深,于是就沉下去了。
    8 o9 z5 x3 D2 s! H3 W; i大家就只好泡在水里等神牛搭救了。好消息是这次在热带,海水温度比较高,大家可以多挺一会儿。曼哈顿那一次,大家只好站在机翼上了。
    / v! w7 H2 p& L

    small.jpg (17.87 KB, 下载次数: 564)

    small.jpg
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    9#
    发表于 2013-3-17 10:52:41 | 只看该作者
    橘子和枪 发表于 2013-3-17 10:47
    0 ]2 O. ]2 b, A1 T6 Z8 Y, C* m6 F8 _曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。1 g! G: w; ^7 b$ y' M
    而这一次是迫降海 ...

    $ j5 L4 ~( ~8 N0 D5 @: h3 H6 X8 n' }就是这个图片,河水居然这么浅。。。!' t9 X0 z# v# {
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一起拉进去淹死了,这逃生时间也太紧张了
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2013-3-17 11:02:28 | 只看该作者
    感觉机组对于紧急逃生的准备时间没有概念。或者说对于飞机迫降的时间没有估计。
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前
  • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

    11#
     楼主| 发表于 2013-3-17 11:12:24 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-16 18:52 , l$ X$ X2 W* G5 R9 D
    就是这个图片,河水居然这么浅。。。!
    9 }3 a. Z2 x/ Z$ c那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...
    $ |# a1 G! k& y
    民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音拉去当过一次群众演员。
    ! q% C" v. [! c& E
    7 ]$ {2 q/ U# Q. b3 z. O1 ~当然真出事的时候烟熏火燎的情况下就是另一回事。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-10 16:37
  • 签到天数: 1067 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-3-17 11:19:13 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:52 / S2 T+ A0 `, [( ?( U
    就是这个图片,河水居然这么浅。。。!; S+ {" O; u/ D# T% P& m
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...

    $ C+ S& t; R4 d河水没那么浅,那次迫降比较成功,机体破坏不大所以可以飘的时间长一点。

    该用户从未签到

    13#
    发表于 2013-3-17 11:20:03 | 只看该作者
    既然飞机是在油尽停车的情况下迫降,似乎说明油量表没有故障。) W% }- H: U  G! n: D

    2 s# M; I( R* a5 }
    ) m. p0 J2 H5 t+ e% E1 y/ b* E, M9 m3 X( k$ P0 l. v4 k
    5 {! g; ~- D* D4 y" L
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    14#
    发表于 2013-3-17 11:21:33 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12 ! N) ]1 p1 \$ Y2 u$ M
    民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...

    5 a# A. p. v2 t$ M3 H. [1 u0 n6 D/ {* j" o# X- a
    后怕呀,以后我尽量不坐飞机,坐飞机一定要规划好路线背熟安全事项。。。太危险了!火车连安全带都不需要,飞机不仅要安全带还要90秒撤离!!!这腿脚慢的都来不及呀
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2013-3-17 11:34:47 | 只看该作者
    降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是会情况百出。. ^% p' O6 t3 Y+ s  m+ x8 F

    % q5 ^* A6 M& i2 ~提问,不是绝大多数人都穿好救生衣了吗?那应该始终漂在水上啊,怎么会一个半小时就沉了?5 `9 s( B, U& v

    + Z/ H: d* f6 g3 X! E* a# m2 Y
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前
  • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

    16#
     楼主| 发表于 2013-3-17 13:06:55 | 只看该作者
    空气精灵 发表于 2013-3-16 19:34
    # e+ f) p/ @8 K. y降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是 ...

    9 q! A5 \) l! k* n" S这救生衣放在座位底下也不知道多长时间才检查更换一回的,真要用起来好不好使就各安天命了。

    点评

    好奇一下,现在是多少时间查一次的?  发表于 2013-3-17 22:25
    救生衣是时控件,不会不知多长时间检查一回的,当然我说的是现在,那个年代啥样就不知道了。  发表于 2013-3-17 22:22
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    17#
    发表于 2013-3-17 13:14:11 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2013-3-17 00:20 编辑 0 G0 A8 F4 s$ D$ y3 s; b
    橘子和枪 发表于 2013-3-16 21:47
    & ~  @( u+ C' z4 @曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。
    & Y. v/ f$ ?) J- G0 N0 Y, G而这一次是迫降海 ...

    2 ^' N0 n* ^1 l7 @4 i5 E5 J: Y3 ]9 ^* G% ~/ W9 Z- ^/ j
    那个不是浅。是飞机的浮力大。那段水深好象有40feet (约12米),可能更深。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
  • 签到天数: 1064 天

    [LV.10]大乘

    18#
    发表于 2013-3-17 18:19:35 | 只看该作者

    RE: 山寨版波涛汹涌(中)

    接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    19#
    发表于 2013-3-17 18:59:58 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-17 18:19 6 ^% P4 [& G6 E# G
    接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。

    $ @# @' s8 h; u0 {以前是一个故事一个剧透,现在改一集一透了嘛
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    20#
    发表于 2013-3-17 19:51:37 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12 2 `7 Q, F; [0 M- Z$ m
    民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...
    . a' I5 G9 R& z
    我看过380撤离验证的视频,800多人好像只用了70多秒。7 e0 P! S9 O0 @2 z. I; ^4 F
    验证试验对于参与者是有要求的,要尽量模拟实际,所以必须有一定数量的妇女、儿童和老人,并且飞机制造商的员工只能占一定比例。

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-5-16 16:40 , Processed in 0.086997 second(s), 27 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表