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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 ' Q1 b: n& I' t9 L
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7 e7 j- ~: Y e' h& i2 E谁都听说过这句话：“淮海战役是靠百万小推车推出来的”$ a0 y) Z8 L3 r/ H
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的* k* r7 \ q' e1 c
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# m% L7 `' N1 K! }1 @这是援助英军的吉普: I# V# i. _5 z6 S" d. n
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现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车" q7 N& E; _9 o; [
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6 r k: X* M7 n, l* s但是不管在前线还是后方，最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力，但车开不上去怎么办呢？用手推车啊！
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5 t% N& W( Q( \% T1 F4 s! h0 q办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西，从打包的打印纸到瓶装水，什么都可以用，很方便
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- c; k' @4 s7 _" d1 P但在战场上，这样的小推车就是不可能的了( Z4 m4 t3 W* ` w! `0 M' F
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随着敌人越来越顽固，单兵的装备也越来越多样，尤其是硬目标打击武器
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0 J0 N ?0 V" T6 t7 ?: G: D* m单兵导弹威力大，重量也大8 J& L9 E6 `; q& B
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而且这样的远程部署还要自带物资，全靠背是不行的- G2 B/ m* K+ N# J
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还有受伤的战友需要用担架后送，特别占用兵力
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- j1 K) Z0 c/ W- t( {9 W: O美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”，推出这个STEED，Silent Tactical Energy Enhanced Dismount，很别扭的名字，但这是带电动助力的手推车，可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯，可以比人力多运载4倍的货物（最多500磅），速度0-10公里/小时，电池可续航72小时。无噪声，不发热，不留废物
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( }" }" k3 a: i3 \可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲，这就成为装甲小推车了，对于挡前方的子弹还是有一点用的，而且现在重量不那么受限制，防弹等级比防弹背心更高 R- K# A; S4 h6 q3 H, Z
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样，但异曲同工，这是4x4的载荷120公斤1 m! k, o8 J I* c
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这是2x2的载荷60公斤% ?- S! n8 c! }& S% f" D0 \9 V
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后，省力多了，注意士兵左手的控制器，那是控制“走-停”的，现在还需要腾出左手，相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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! n3 l |# O; W# @# X/ b6 K6 R2 Y在崎岖地形上，节约的体力更加显著
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7 e# F( {/ P7 M' Z9 K遇到敌情，便于立刻转入战斗，而不受大型背包的困扰
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甚至不妨碍卧倒5 v L' x- b+ g% T G: R( Z
. a: H( a( p. O- ^7 Z3 r4 v这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用，尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的，太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高，车载充电能力要进一步增加，但只要想到了，这样的要求是做得到的。
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这对远程巡逻的步兵是做得到的，悍马前出到车载步兵下车地点，车上就充电完毕，巡逻归来再次充电，准备下次使用。但空降（包括伞降和机降）敌后的话，就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动，提供充电能力。: E: s' _0 O6 n# I" T
$ U0 x" D8 m. o2 L, ]- g不管怎么说，这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内，只要想得到，就做得到。而且产能不要太大，随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻，电动小车现实得多，应该重视起来。# J2 |- K+ }( V, f8 } m# F! r
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了，但出去野营或者拍照，拉上这么一辆小东西，拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批，抗震、抗洪什么的，用处很多。 |
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发表于 2020-6-15 02:32:02
