【世界杯特辑】二十五年之前的D日

holycow

1989年6月6日深夜11点25分，荷兰阿姆斯特丹史基普国际机场，一架苏里南航空公司的DC-8-62型客机正准备飞往苏里南首都帕拉马里博。由于苏里南是荷兰的前殖民地，在荷兰生活的苏里南人很多，这班764航班一向都是很满的；当晚的航班也不例外，有乘客178人，加上9名机组，机上共有187人。
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. ~2 Q  y" r2 m. Z- }# F, U当晚的航班上还有一些特殊的乘客，17名在荷兰职业俱乐部踢球的苏里南裔球员搭乘这班飞机，准备和苏里南联赛冠军进行一场表演赛。在组织者原本的计划中，有一些更加大牌的巨星，但是他们所在的俱乐部以赛程为由不放人，所以只能由二线队员来出战了。这些没能成行的球星包括：路德.古力特，弗兰克.里杰卡尔德，阿伦.温特，布莱恩.罗伊和雷吉.布林克。另外有两位球员不顾俱乐部的禁令执意参加，但是他们乘坐的是前一天的航班。
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飞往苏里南的十个小时航程完全正常，飞机还在大西洋上空时，机组就收到帕拉马里博机场的报告，当地天气良好能见度六公里。然而当6月7日清晨飞机接近帕拉马里博的时候，最新的天气情况表明能见度大幅下降 ---- 机场给机组的最后一次天气报告是浓雾，云底高400英尺，能见度900米，这使得机组大为吃惊和紧张。

5 }- n2 \6 G7 k8 }( }由于机场的仪表着陆系统ILS有故障，塔台指示764航班采用非精密的VOR/DME进近程序。在向10号跑道进近的过程中，764航班的2号发动机在25米高度首先撞了一颗树，随后右翼又撞上了另一棵树。DC-8立刻滚转，以机腹朝天的姿态坠毁在机场跑道外的树林里，机上187名机组和乘客中中仅11名乘客幸存；在机上的17名球员里，13人当场遇难，1人三天后死亡；幸存的3人里一人瘫痪，其他两人也从此结束了职业足球生涯。

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由于苏里南完全没有空难调查的能力，美国的NTSB高度介入了调查过程。调查的结果表明：
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1 ]4 j) F* o4 @3 |' ^1. 机长在出事当天已经66岁，远远超过当时国际上民航飞行员60岁的强制退休年龄，但由于文件里机长的名字拼写有误，苏里南航空公司和民航当局都没有发现

2. 机长没有飞行DC-8型飞机的资质，这位最近一次的资质检查竟然是在一架活塞式双引擎飞机上完成的。同样由于名字拼写的原因，这一点也没有被发现

. u4 Z3 y8 b+ o* G' C8 B3. 虽然塔台的指令是VOR/DME进近，而机组也明确知道ILS系统故障，但由于天气和能见度不佳，机长自行决定采用ILS方式进近，而机场的ILS系统也确实在发射信号
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7 ?& T7 j$ ]& \4. 由于ILS信号误差，飞机在下降时高度偏低。但机组在高度下降到VOR/DME决断高度以下仍看不见跑道时没有复飞；在下降到ILS决断高度以下仍然看不见跑道时还是没有复飞
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% l* a2 u- S$ H9 I; X) e5. 没有复飞的原因推断是剩余燃油不够
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' g3 h5 t2 g& Y$ s: k0 p6 ]# }1 y/ o在这次事故后，NTSB建议FAA对所有来往美国的商业航班飞行员，检查姓名，出生日期和执照号码，凡超过60岁者一律扣证停飞。

在这次事故中遇难的14名球员：

; _" ~, Q% @; `9 ~# u  cRuud Degenaar,   25, Heracles Almelo
Lloyd Doesburg,  29, AFC Ajax
Steve van Dorpel,  23, FC Volendam
Wendel Fräser,   22, RBC Roosendaal
Frits Goodings,  25, FC Wageningen
) R: ^# |2 w- q; S' L; e# sJerry Haatrecht,  25, Neerlandia
' i- ^; o$ g5 a5 G! s5 [Virgall Joemankhan, 20, Cercle Brugge
  |$ G+ @) c9 F" G+ z6 _Andro Knel, 21, NAC Breda
& P: Q5 d1 x1 iRuben Kogeldans, 22, Willem II Tilburg
) J$ u! T* O6 n7 v5 |8 EOrtwin Linger, 21, HFC Haarlem
Fred Patrick, 23, PEC Zwolle
" V+ N1 y( Y. `% d2 @* r0 eAndy Scharmin, 21, FC Twente
Elfried Veldman, 23, De Graafschap
( a0 Y3 c5 [% {& bFlorian Vijent, 27, Telstar

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橘子和枪

好像没坐上这架飞机的还有博格坎普，以至于他再也不坐飞机了.......
/ F: [/ q" N" [3 t珍爱生命，远离飞机

燕庐敕

差点让三剑客变成独苗巴斯滕了。
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7 p4 a1 Y8 [( i3 r: @/ E3 E古力特和李杰卡尔德倒是都有苏里南血统吧。

holycow

燕庐敕 发表于 2014-6-8 17:29
差点让三剑客变成独苗巴斯滕了。

" v/ o) u( ]( n3 v/ S7 N5 I* o古力特和李杰卡尔德倒是都有苏里南血统吧。 ...

这两个人都是苏里南血统，还好老贝没放人

燕庐敕

holycow 发表于 2014-6-9 09:52
这两个人都是苏里南血统，还好老贝没放人

1 J. H" E4 J4 ?/ U+ P7 d7 ^: U这个航班太奇葩了！

霜迹板桥

啥时再讲讲都灵空难哈

野草魂

慕尼黑空难，曼联永远的痛。

Erastus

珍爱生命啊…
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4 l8 y( m, M1 W: n这飞机这个姿势真是憋屈！

橡树村

飞行员的资质检查是不是经常不靠谱？南非前几年也出现过只有轻型飞机执照却在飞商业大飞机的事情，飞了好几年才被发现。幸好没出事故。

空气精灵

哈！又开始摔飞机了！

天边一只猴

橘子和枪 发表于 2014-6-9 08:46
6 p: w/ t/ }5 @7 E好像没坐上这架飞机的还有博格坎普，以至于他再也不坐飞机了.......
3 _# o9 I2 @" W) {5 s& y) |珍爱生命，远离飞机 ...

博格坎普坐不上这架飞机，他没有苏里南血统。

MacArthur

一位老机长的视力已经非常差了，但他背熟视力表，每年检查都能过关。不过这一年医生换了一个新的视力表，老机长暴露了。医生忍不住好奇地问他，这些年来他是如何开飞机的。
: m) e1 V6 G! z. P医生：“你是如何让飞机顺利起飞的？”
5 K" {5 g0 R7 C6 X! k老机长：“很简单，都听塔台的指示，何况我飞了这么多年了，跑道什么样子，我熟得很。”
8 A. t8 S7 ?; _6 o医生：“喔，这我明白，可是起飞之后呢？”
$ ~2 ~& Q* @. N3 k! P" p老机长：“起飞之后更简单，换成自动架驶就好了。”
医生：“嗯，那降落呢？这就不容易了吧？”
4 ^% o) j+ c- E老机长：“当然也是听塔台指示。不过在快要触地时，每当我的副机长开始大叫“上帝啊！”，我就把机头拉起来了，完成一个漂亮的降落。。。

8 M% l. E0 W: x9 |, T0 k# A% r$ N显然老机长并不是问题。。。 问题出在副机长身上。。。


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雪个

我坐飞机总是有点不安。。。

懒厨

雪个 发表于 2014-6-11 14:06
) j! F- h1 Z( N% y+ Y我坐飞机总是有点不安。。。

# C2 L0 P  u( t1 C
都是神牛的错！！
8 }, B, _6 z( F; T
  h" T9 |, Z1 g: H1 G8 {7 q切记，坐飞机前一个月，不要看神牛的帖子。。。。。

橘子和枪

天边一只猴 发表于 2014-6-9 22:10
博格坎普坐不上这架飞机，他没有苏里南血统。

  B2 m1 M% O# E/ i7 }4 ]
哦，是我搞混了
0 j1 M9 F' k4 i+ B5 A- Y/ c博格坎普没赶上的是一年前的另外一个航班，也是去苏里南的，那个航班上折了当年荷兰的青年队
0 p' f: L9 K3 b看来苏里南是荷兰足球的伤心地啊

云淡风轻

完了，又开始摔飞机了！
! T" _5 r* `3 V" o- H" ?能不能过了6月再摔？
$ H% t6 x5 X& a+ P3 Z偶这个月出差多的

holycow

云淡风轻 发表于 2014-6-12 20:04
+ ]* C. e9 i8 [$ L完了，又开始摔飞机了！
能不能过了6月再摔？
偶这个月出差多的

我在赌坊里最好不要落到要写千字文的地步

pkhelen

好悬！
为了他们的球星，苏里南机场往来的航班，也得弄靠谱点！