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这是各大汽车公司之间的“通婚”图,血统真叫一个乱。德国汽车在电池、混动技术方面落后于日本,制造的效率和质量控制方面也是;日本汽车在发动机(尤其是柴油机)技术方面落后于德国,底盘控制也是。有意思的是,Suzuki为好几家公司(没有指名)制造贴牌汽车,Subaru也是。 : @3 L" B( H( U8 m* h : X( q4 o7 m- J: ^. D( K
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最惊人的是:宝马可能和丰田共同开发中型跑车底盘,共享未来Z4和Supra。不过这在丰田和宝马内部都有极大的阻力,关键在主导权。丰田主导的话,宝马阵营当然担心宝马的运动形象遭到掺水;宝马主导的话,丰田可能会对宝马的制造效率和成本质量控制担心。 - ]6 C& X( S0 _$ p- {$ V4 f & g( c& h% F1 |+ M6 O. J( j' v但有一条是千真万确的:这个世界上,将不再有“纯种”汽车了。5 V* m, G o7 K6 g
& e+ }3 l( m9 p D. A; m, m大众基本不和大众集团之外的OEM合作,大众集团内部就够多的了,从高到低基本全了。大众只和suzuki有过合作,大众曾大举收购suzuki股票,想控股suzuki,suzuki又不愿意。大众想学日本人造廉价车的本事,日本人想学大众的发动机技术,结果前两年闹的不欢而散,今年又旧事重提,但至今还没有什么进展。- L3 ^* ?2 v5 s
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