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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？ S8 p/ [: J+ D& }
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- p( [2 E3 p2 z& ]1 i1 ^8 P" z8 YTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！4 q5 q i8 d4 d. H" U
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- {( z2 K" u" d7 M, r3 ]" D' y1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒' u9 w# R8 U& I$ `9 ]$ M
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/ j" g" z0 e8 l8 t- W; x1 a" ?! d. M2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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f1 m4 C) Q! ~1 L) I9 f4 x5 B典型的北美大卡是这个样子的5 S( v8 }: t: @1 Q
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里面是这个样子的
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( z# r- C8 A. W" t经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的8 g: D* s1 ?/ {% ?' e
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现在这样的也有，比较少
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Tesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样% Q2 G1 A4 ^+ z" M% P3 T; @- x; n p6 T
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" v6 n4 y/ ~- C2 u$ j7 ]4 ~驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏0 A: ]9 I4 c' Z: @
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) c. D9 c4 {+ [换一个角度看内部: r' V R6 @4 X- l/ h
! `; E! Z) o/ I" V" }) H# @![]() & x% K. }# L* V+ s1 E. d
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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" t0 h5 X# t8 q, Z5 Z6 I能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动/ \6 r" \5 c5 V$ a \$ N9 `" ]. ?
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+ I' `" K6 A2 i- ^/ W; S. M一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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$ [8 A L& f; Z! a; i不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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+ F; A) E5 L. z7 K) J+ q也是很拽的说
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, c4 F$ R5 |6 S
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驾驶台有两个设计; W% m8 D+ ^: `* y Y+ X
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5 \% _5 z" C; h6 E4 i4 A1 n @后面有住舱' e9 V. K' w! K# I! U
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, n( p: r; a) Y/ \- \% c可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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$ j' M) W7 s) \9 Y% {6 \) `秘密都在这儿呢
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
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买吧，才25万
