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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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; C% [5 B6 R/ o/ g* f0 @- H& J1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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% [1 w K% r0 k直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒/ U; q% j5 H+ h1 A, ^
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+ Z+ E: {7 L+ k5 _( n9 h2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒7 h! C5 s. K7 a* d. [9 l
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典型的北美大卡是这个样子的1 j6 t, O A$ {) U, i
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+ i9 r4 x& V0 s: u里面是这个样子的
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\; Z9 E8 \% W* E, n+ T经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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现在这样的也有,比较少: p# V7 d J, k" Y4 @' I! ?( e
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: L% s' A8 z/ M. b0 rTesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样( ^9 r( d2 Z" V6 O& ^
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏4 u$ U' _4 O/ E, m; j
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换一个角度看内部
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8 z" ~, Z! Y6 C; V- ETesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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4 r) J& p* Y9 u+ w+ p- ^* e2 G能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题$ Q8 z/ p0 y( s6 u3 k
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7 C- s4 S: a5 S7 w. e不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车6 J8 x1 I3 a1 Y
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" K: h0 P2 W, D' {1 ]- T也是很拽的说
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& y6 m+ N% n6 ]2 I0 T3 K. G驾驶台有两个设计4 G1 W2 J( {: R; A- y* ~
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" I! ^, S4 }! n1 P+ q后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合3 u2 h0 R, ]5 P! b- |
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秘密都在这儿呢" r- h& ?, ?. H% V( ^5 @
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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