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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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  • TA的每日心情
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    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑 8 [. F  x% W0 a0 f7 ~% V
    ' y9 r2 Y( z, n+ |
    五月份到了,五月天来了。MAYDAY!MAYDAY!!MAYDAY!!!- x% ]2 B7 Z& u+ n- k9 z, S
    1 K$ u  |6 E$ d
    @一无所之 + B2 N! Z1 @  K/ K
    @空气精灵 3 s' `% C. L" Y( f% H2 i
    @groovy26 5 m% Y( ^; \! o! z, x/ _

    ) _+ X, S, ]1 F1 ^- K$ d# o6 a在50年代,英国人还是在航空技术上保持着领先地位,在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星,维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机,和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快,噪音低,飞行平稳舒适,经济性好的优点,一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场,那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机,对于这一革命性的技术创新视而不见。
    5 J7 F* r! ~/ U  b$ h" U$ f+ f! M( P  e8 y; d) i- O0 E
    直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上,美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。3 M; l5 D* f5 x3 w- C7 y8 G
    7 i9 o3 s6 }+ I* K- g" A
    在当时美国的三大民航机制造商中,最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后,民航界都还有这样的说法:完美的民航机应该是由洛克希德设计,波音制造,道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同,自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机,首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣,这一计划最终胎死腹中;首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。5 a! i( P3 j! N7 I

    2 F. f) t" D  z' {, v
    ! |* t/ D% U7 Q/ i; [/ c, `: i华盛顿上空的子爵2 {, d: S; {$ f- Y7 K8 ^* U
    ; a' r6 ]1 I. v% Z3 z/ t+ ~
    然而一年以后,美国航空公司改主意了,向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机;不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎,下单翼的客机,载客90人左右,航程3000海里,洛克希德把她命名为伊莱克特拉,以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线,当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    9 C* Q; {- n% x& O# s2 M  g# s% x; W
    ' T0 x* e" g. r) G8 {# y& h1 p
    4 u& |0 Q7 d7 H" D2 ]: e+ `
    / ?- O. u9 g( d  J5 V两代伊莱克特拉
    8 o) }# l. ?2 N' a  d# \5 y( H1 l" i2 E% C, _$ ?1 X
    1959年1月12日,东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线,11天后,美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速,安静,舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉,她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评,而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口,看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    9 V+ a7 S7 @% b5 F+ D! e  W- a- ]2 f
    *************************************8 n, M" ^, k: r8 \  {! N" K
    . h7 {8 o1 y+ h# s' b8 \6 a
    1959年2月3日晚上,也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天,美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特,拥有30000小时飞行经验;航班上机组5人,乘客68人。
    6 W+ |0 d& ^8 T  n5 M* c8 k, R- S' U
    当天纽约的天气很糟糕,320航班9点就离开了芝加哥,11:05已经到达纽约空域,然而由于天气不好,伊莱克特拉一直在空中盘旋,直到11:54,拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺,云下是雨雾。2 y# i+ ~1 y! T6 R/ r8 P

    , p3 F# R+ `% O. K" _拉瓜迪亚机场位于长岛北岸,隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了;然而午夜12:12,塔台接到海岸警卫队一个电话,报告有一架飞机坠落在东河里,坠机地点在Rikers岛附近,22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救,那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船,船长突然看见300米外升起一个火球;打开探照灯看明白怎么回事以后,船长下令砍断拖带缆绳,全速开往事发地点,正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇,一艘消防船和几艘其他小船,然而他们能捞起来的只剩尸体了。9 c- B  K, C0 O1 B! A1 A! O

    0 A- e& D8 Z: V* b% w! X320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者,包括航班的副驾驶,机械师和一名空乘。
    7 X+ _1 N; \1 x% s# U& ?+ R5 ]  }) a. W1 O
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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力,拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了~
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    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
  • TA的每日心情
    擦汗
    4 天前
  • 签到天数: 1657 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 0 p6 m& q) p" k4 i& a4 x! n$ b' y
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    0 O  [% I* M& Q: G$ X& n+ J
    我说怎么看着眼熟。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。- T% j2 b: k5 E. P9 y6 h  v
    electra,一个希腊女神的名号。; p4 S$ I0 k8 d7 v# ?
    下降率,高度仪。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    * e$ T$ z8 _# N9 Z, Wmayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。  G4 i4 E" L! l  Z9 l1 d/ Q
    electra,一个希腊女神的名号。1 \5 Q+ q% k1 F* O7 X
    下降率,高度仪。 ...
    . \, S" Z8 W5 c, K6 Q* e$ A& b$ d9 _; T
    紧急情况求救讯号
  • TA的每日心情
    奋斗
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    [LV.3]辟谷

    8#
    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯,等着看
    , h, E  o2 |0 e; c" S1 R8 R' q话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义,除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
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    [LV.2]筑基

    9#
    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    , }4 R) h( W. wmayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。; }9 z& n" f0 A: {# ^
    electra,一个希腊女神的名号。
    / V$ b) u% |$ L/ `下降率,高度仪。 ...

      n  r; h: R" e) P, G5 h
    5 A6 p9 a3 ?6 }4 q  y. j松鼠又剧透了,这回可以考虑是清蒸还是红烧。3 D0 `- J: z3 u. H/ z
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚,能再多透一点么?
    : p4 T9 u8 F/ h/ k$ F# l难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2019-4-29 07:53
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    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
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    [LV.4]金丹

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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 2 W9 b$ W! }8 L3 Y/ b
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。
    1 j+ Q7 ?0 ?, f& p, M
    对于民航航班的飞行员来说,一个起落可能就好几个小时,国际航班的甚至几十个小时,所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令,所以飞到3万可能就快退休了。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-1-5 05:12
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    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频,一回头神牛这里又来了个五月天。
  • TA的每日心情
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    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗,怎么伤亡这么惨重?
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 08:37
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    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31
    + |; B) T/ h+ w0 d$ {前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    - G! }3 @/ t, i) b0 k1 u8 V
    这飞机皮实,也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦,改讲螺旋桨飞机了?/ q7 p" w" r3 [$ }
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验! T6 `9 _/ L7 _! @: \
    不过理论知识还是懂得
    % ]% j+ h/ y* E先往下看看再说吧
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
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    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18
  • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹

    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来,飞机掉下,围观

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