【世界杯特辑】二十五年之前的D日

holycow

1989年6月6日深夜11点25分，荷兰阿姆斯特丹史基普国际机场，一架苏里南航空公司的DC-8-62型客机正准备飞往苏里南首都帕拉马里博。由于苏里南是荷兰的前殖民地，在荷兰生活的苏里南人很多，这班764航班一向都是很满的；当晚的航班也不例外，有乘客178人，加上9名机组，机上共有187人。

6 K3 R: ^9 W6 j9 D

当晚的航班上还有一些特殊的乘客，17名在荷兰职业俱乐部踢球的苏里南裔球员搭乘这班飞机，准备和苏里南联赛冠军进行一场表演赛。在组织者原本的计划中，有一些更加大牌的巨星，但是他们所在的俱乐部以赛程为由不放人，所以只能由二线队员来出战了。这些没能成行的球星包括：路德.古力特，弗兰克.里杰卡尔德，阿伦.温特，布莱恩.罗伊和雷吉.布林克。另外有两位球员不顾俱乐部的禁令执意参加，但是他们乘坐的是前一天的航班。

2 c* O( a+ ?% Z4 z2 ~  t$ Z
6 h% s" n7 i" C$ F$ ~  J8 `* M' J
. t% C! ?6 _4 }飞往苏里南的十个小时航程完全正常，飞机还在大西洋上空时，机组就收到帕拉马里博机场的报告，当地天气良好能见度六公里。然而当6月7日清晨飞机接近帕拉马里博的时候，最新的天气情况表明能见度大幅下降 ---- 机场给机组的最后一次天气报告是浓雾，云底高400英尺，能见度900米，这使得机组大为吃惊和紧张。

1 C; {! M( N6 m% L8 o* s由于机场的仪表着陆系统ILS有故障，塔台指示764航班采用非精密的VOR/DME进近程序。在向10号跑道进近的过程中，764航班的2号发动机在25米高度首先撞了一颗树，随后右翼又撞上了另一棵树。DC-8立刻滚转，以机腹朝天的姿态坠毁在机场跑道外的树林里，机上187名机组和乘客中中仅11名乘客幸存；在机上的17名球员里，13人当场遇难，1人三天后死亡；幸存的3人里一人瘫痪，其他两人也从此结束了职业足球生涯。
- Q+ D' Z' }- p4 \# J
4 e! t& U% a+ _% t% D8 |* ^8 N
0 O0 F. }6 B1 K+ X7 n3 H
0 v8 o% p0 V! r% {( C: D由于苏里南完全没有空难调查的能力，美国的NTSB高度介入了调查过程。调查的结果表明：

" x0 w$ P( _7 l- j5 G" k1. 机长在出事当天已经66岁，远远超过当时国际上民航飞行员60岁的强制退休年龄，但由于文件里机长的名字拼写有误，苏里南航空公司和民航当局都没有发现
$ @& x: ?/ z: ~+ w
& B) E  Z4 A& C' V, ]6 y2. 机长没有飞行DC-8型飞机的资质，这位最近一次的资质检查竟然是在一架活塞式双引擎飞机上完成的。同样由于名字拼写的原因，这一点也没有被发现

3. 虽然塔台的指令是VOR/DME进近，而机组也明确知道ILS系统故障，但由于天气和能见度不佳，机长自行决定采用ILS方式进近，而机场的ILS系统也确实在发射信号
/ L$ _  j) S5 P: S3 C- }' L: N1 h
2 n9 N4 E8 j7 X# s9 G, x9 v! F4. 由于ILS信号误差，飞机在下降时高度偏低。但机组在高度下降到VOR/DME决断高度以下仍看不见跑道时没有复飞；在下降到ILS决断高度以下仍然看不见跑道时还是没有复飞

1 y; J, z% T6 ?. i5. 没有复飞的原因推断是剩余燃油不够

在这次事故后，NTSB建议FAA对所有来往美国的商业航班飞行员，检查姓名，出生日期和执照号码，凡超过60岁者一律扣证停飞。
! ~# ]3 s/ Y+ c2 h, S
在这次事故中遇难的14名球员：

Ruud Degenaar,   25, Heracles Almelo
( @: ~% G* j6 v$ WLloyd Doesburg,  29, AFC Ajax
Steve van Dorpel,  23, FC Volendam
Wendel Fräser,   22, RBC Roosendaal
Frits Goodings,  25, FC Wageningen
8 P6 c* S) _1 e3 \4 r: t5 @  xJerry Haatrecht,  25, Neerlandia
1 z6 K* _3 x) |" T$ V9 ~! p  wVirgall Joemankhan, 20, Cercle Brugge
Andro Knel, 21, NAC Breda
* s) o3 f- T# wRuben Kogeldans, 22, Willem II Tilburg
Ortwin Linger, 21, HFC Haarlem
) }& b+ }8 g' e( u  Y. oFred Patrick, 23, PEC Zwolle
Andy Scharmin, 21, FC Twente
Elfried Veldman, 23, De Graafschap
, y- e% `. x* T! U4 aFlorian Vijent, 27, Telstar

橘子和枪

好像没坐上这架飞机的还有博格坎普，以至于他再也不坐飞机了.......
珍爱生命，远离飞机

燕庐敕

差点让三剑客变成独苗巴斯滕了。

古力特和李杰卡尔德倒是都有苏里南血统吧。

holycow

燕庐敕 发表于 2014-6-8 17:29
差点让三剑客变成独苗巴斯滕了。
5 s( i! V9 |, N: B- D, r+ S0 A
古力特和李杰卡尔德倒是都有苏里南血统吧。 ...

这两个人都是苏里南血统，还好老贝没放人

燕庐敕

holycow 发表于 2014-6-9 09:52
这两个人都是苏里南血统，还好老贝没放人

; ]  z! D: h  e这个航班太奇葩了！

霜迹板桥

啥时再讲讲都灵空难哈

野草魂

慕尼黑空难，曼联永远的痛。

Erastus

珍爱生命啊…

这飞机这个姿势真是憋屈！

橡树村

飞行员的资质检查是不是经常不靠谱？南非前几年也出现过只有轻型飞机执照却在飞商业大飞机的事情，飞了好几年才被发现。幸好没出事故。
; k& @: J" D6 o5 q6 z) J

空气精灵

哈！又开始摔飞机了！

天边一只猴

橘子和枪 发表于 2014-6-9 08:46
好像没坐上这架飞机的还有博格坎普，以至于他再也不坐飞机了.......
; n6 k: W, t0 K+ i2 K" T3 {珍爱生命，远离飞机 ...

& o( f4 S  F, Y1 f4 S! z* G博格坎普坐不上这架飞机，他没有苏里南血统。

MacArthur

一位老机长的视力已经非常差了，但他背熟视力表，每年检查都能过关。不过这一年医生换了一个新的视力表，老机长暴露了。医生忍不住好奇地问他，这些年来他是如何开飞机的。
# a  u5 A) U- F( x医生：“你是如何让飞机顺利起飞的？”
: a$ i, |: l3 U" N. l5 c老机长：“很简单，都听塔台的指示，何况我飞了这么多年了，跑道什么样子，我熟得很。”
' q7 x; _2 d* R6 O. k  o$ R' C5 S% b医生：“喔，这我明白，可是起飞之后呢？”
/ j, q: K! g) @7 x/ a$ z+ {3 U! m9 b老机长：“起飞之后更简单，换成自动架驶就好了。”
医生：“嗯，那降落呢？这就不容易了吧？”
. Z% ^6 l0 w: X3 U6 e9 |老机长：“当然也是听塔台指示。不过在快要触地时，每当我的副机长开始大叫“上帝啊！”，我就把机头拉起来了，完成一个漂亮的降落。。。

显然老机长并不是问题。。。 问题出在副机长身上。。。
0 o+ i5 C$ `* F+ O
+ a# y: Z. H: p8 @& E! x$ Z

雪个

我坐飞机总是有点不安。。。

懒厨

雪个 发表于 2014-6-11 14:06
我坐飞机总是有点不安。。。

1 S4 z% l% u% M, Q0 T/ {. Y" z$ ~
, @5 ^# o* `" q4 V6 f
$ Y. x' D/ b+ {% |都是神牛的错！！

/ g. \: M- d7 G: k  O0 `# w切记，坐飞机前一个月，不要看神牛的帖子。。。。。

橘子和枪

- D/ Z7 j3 f3 Y+ o) B

天边一只猴 发表于 2014-6-9 22:10
博格坎普坐不上这架飞机，他没有苏里南血统。

3 n. P9 G4 u" |& ~
哦，是我搞混了
* a9 N3 w2 w1 K& ^1 H博格坎普没赶上的是一年前的另外一个航班，也是去苏里南的，那个航班上折了当年荷兰的青年队
0 {; ]: ?$ }( e看来苏里南是荷兰足球的伤心地啊

云淡风轻

完了，又开始摔飞机了！
能不能过了6月再摔？
偶这个月出差多的

holycow

云淡风轻 发表于 2014-6-12 20:04
1 g( d4 P3 B) w; l1 E0 ]0 I; T完了，又开始摔飞机了！
能不能过了6月再摔？
- U* L: V, |& |, h! g! J; k偶这个月出差多的

$ A& S3 \$ j9 M( |* {我在赌坊里最好不要落到要写千字文的地步

pkhelen

好悬！
2 K$ ~9 ~( g3 T9 B% i! }! {为了他们的球星，苏里南机场往来的航班，也得弄靠谱点！