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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前

    • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑
    3 M' _; A* m0 X8 P' L0 e2 D
      a2 W6 E) _; D五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！( ?! \/ {" l/ \4 @( O) b6 o

    # t# s; O4 }% n  |: Q' c@一无所之
    : J+ Q5 s& Z: x" v$ G@空气精灵 . _  c2 @1 {' E( A9 {
    @groovy26 8 J( Q  M  L: P
    ; ^/ h/ }+ S* o$ |0 p% H
    在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。! q1 C5 ?8 J* ]8 b

    + i' E' f# q& g直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。# J. H) p9 R( D
    - T% A4 t& N/ E( @# Q3 n8 P% h9 p/ G
    在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。, }/ S) F* ^5 Z' o0 ~8 u
    7 J2 c, ]8 M, A0 i  ]5 L
    6 Z) G  g6 j5 D  _; |0 Y$ p% ^
    华盛顿上空的子爵( t% E0 U' }8 W( M2 w$ y

    ) V2 l' |+ J; j7 W( d0 o然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    - Y: ^. Z# }1 V3 c9 O/ Z) U& B4 d, E1 w+ i, l( V1 I' M8 @

    3 m: l8 x  J* {/ h % `& {/ o# Z( R. H% }
    两代伊莱克特拉5 q+ d5 V0 Y! U

    ) m/ E7 e+ s8 Z7 o' M6 G* g0 k# j1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。
      s9 \- ]/ t5 ^' J" F. v
    : @3 C$ v( F4 I7 q* X- h5 L*************************************
    : Q' d% Z& i# G; r8 }( G, d( ~4 o; n7 ]2 ~
    1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。
    . E: j5 T% p1 I3 z" q: D
    7 T3 b% x  V2 X( @4 V4 O当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。1 c" g, U+ j% M( x. T+ W

    ( k% X0 E  |5 Y4 |& d拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。; w: U, U* y- A- g! E3 w6 G
    ' [# y/ Y+ t: w+ a5 H( Z
    320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。
    - E0 c+ \6 o% E- r1 m! f) k' [7 p* {0 ~. S5 I* o
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    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 / O' \& |! T3 W! Z8 c* @
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    % g+ P& G4 |/ ?我说怎么看着眼熟。
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    martian
  • TA的每日心情
    开心
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    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。) `4 P; Q9 p4 t
    electra，一个希腊女神的名号。
    # o9 C& I8 d4 F% F+ v& t7 a下降率，高度仪。
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    groovy26
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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 1 ~, r0 k6 Q2 b3 Q
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。8 Z  a; `, ?; W& Z. S! K1 Z
    electra，一个希腊女神的名号。
    : Q0 u" {/ ]% S* v下降率，高度仪。 ...
    7 R. i2 D: }$ K6 b4 X. _. F  {
    紧急情况求救讯号
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    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看
    3 K: H0 T+ w( a3 x$ L. r/ `话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    1 ?2 `4 v+ [. B( n: ~mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。* E8 c8 k' A+ _- k. d; r
    electra，一个希腊女神的名号。
    . r' }4 x2 M4 n2 v" l$ p下降率，高度仪。 ...

    ) P) _$ W# o+ u0 ?' P/ @8 D/ s% Z2 e# r
    松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。- Q; U/ l9 K/ F- {
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？8 t9 t; j, P6 v5 ?
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
    + C1 ?' j: a  s; M# v. G0 J30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。

      p: D5 k- U- u( F5 m对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频，一回头神牛这里又来了个五月天。
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    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前

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    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 5 I) }2 C5 |& F8 s1 F: X9 `; s8 _
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    7 y; A- j/ H/ O  D! J* D0 C这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？% }: R: w$ \* w1 C+ v! [8 M
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验( e% ]; _* F/ I  a4 W
    不过理论知识还是懂得* ~8 k; q+ S4 s  P7 g& N4 p# m
    先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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