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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-15 05:45

    • 签到天数: 2093 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑
    " U& Z0 c+ K, D. o7 D/ X4 A8 ^% J) a( V2 L. y" o  O
    五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！
    ! N# ~) ~( k2 o& u& ~3 d. \0 |4 \/ e$ w8 n: C/ M) E- s
    @一无所之
    ( D1 x* N8 u: H( d9 G@空气精灵
      Q' g, y; c0 w, b: @4 U  w" D4 _@groovy26 6 d$ W  B1 H# L

    " W8 R  F7 V0 j* E$ L4 i在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。
    : q7 ?( D* t) w$ w* s  z: p/ `, {: l9 F6 [5 c  Z* Q4 c5 H) P; D
    直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。) D  J% n7 d! i% o
    3 p) P$ H* B; {" L
    在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。3 @3 Z0 O1 f' Y8 k: I. V9 T- H

    + s/ T- h) D9 V: u7 x7 J
    % ^- {& X" G- b华盛顿上空的子爵
    ; @% N; U: }2 Z: w6 H& |  ?. r' M+ S, k9 V; g8 k& L# t& p
    然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    5 G0 n+ D& K$ \/ v- |. D- E* |/ x& a7 O3 c4 Q2 A

    5 [+ `' S" r( w6 J 4 w' e4 F* t8 ^8 K! T
    两代伊莱克特拉
    ( b) M  L8 E8 A* C1 r' W, M
    " V# m- l$ Z8 O2 H9 v1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    9 @* Q! z' z. l: \  L/ Y0 v' M; e
    + J: W3 B% J5 j* ]*************************************, d4 {- }' \7 Q7 K6 ?+ S

    . _8 \# k) b3 m1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。
    / R" l8 y1 O' K0 d$ p3 q8 E# X: B( s7 N9 t- q: [6 A6 n. J
    当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。
    . Z. q- ~- b' b/ x% z% u% q, O/ ^! Z
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。0 Y7 Y# s. ~) m, |: j# R- C% P) \3 R

    9 [" t% v& g% X5 @  {) [320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。
    : V& [! c' m9 q! ]* B* K! i+ w9 V1 D) ]1 `2 b
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    空难

    评分

    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31
    5 |1 l# U% z, y7 D4 U前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    , D+ g8 R8 f5 T, t# `& E& g' d我说怎么看着眼熟。
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    martian
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    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    / Y( e( ^7 S4 i4 }) Pelectra，一个希腊女神的名号。
    ; L8 A# n& ~5 B% |0 L  ?' x下降率，高度仪。
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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 9 E" T$ X1 c3 a! W: K
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。2 n& H5 l+ f1 m) |$ t3 I  {
    electra，一个希腊女神的名号。
    ( @" f  H  J: v# b/ \* z下降率，高度仪。 ...

    - u8 U0 p& J5 I1 z8 M. r4 I紧急情况求救讯号
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    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看8 I! l0 U  E2 }
    话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 9 b( c5 R* w2 w6 L4 G8 o+ T
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。" ?. q7 y0 Z, N" B# ?; R# [
    electra，一个希腊女神的名号。3 [- P& ~+ Q. x6 P
    下降率，高度仪。 ...

    / I* ~0 @/ b) T4 Z. R7 ]0 X+ X
    8 F0 b: [, N1 v  L2 H% X松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。4 d0 ?# Y' t0 t3 `3 P2 Y3 R4 i! ?& Q6 D
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？: L+ m8 C3 H/ v. a
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
    . S7 q8 r9 K& u( z, V! A30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。

    7 g6 g+ S5 f! i/ ^0 e对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-15 05:45

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    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 / U; q: h0 m1 r# O+ `
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    . b. \5 y% [; n9 P, S
    这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

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    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？4 D4 a' b& P5 r5 v( {' B
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验6 p  z7 P: L6 g1 U# T
    不过理论知识还是懂得0 U' x/ w( H! U3 J$ c% E
    先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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