' g7 c8 ~( c7 B. K! o" W+ m% @就一般水平而言,093B至少达到“改进洛杉矶”级水平,可能达到“弗吉尼亚”级早期水平。但这还是双层壳,大侧倾螺旋桨,反应堆技术可能也受到时代局限。第一艘093在1994年下水。这30年来,中国军工科技全方位突破,核潜艇的突破是时候了。 * X4 q% D2 Z( f; @( N3 g) H& W 5 Y' U c9 D7 H现在还没有095的确切信息。从卫星图像推断,长度与093B相似,但宽度增加到12-13米。093B是11-11.2米。( N; G( m5 i- g5 g& h! D
( h. G: @: c5 x- Q更大的宽度当然意味着更大的排水量,据估计095的排水量从093B的7000吨增加到9000-10000吨。" x6 D' ]. `5 ^1 R9 Q4 c |! A8 W
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更要紧的是,更大的宽度(也意味着高度,艇壳截面是圆形,以便抗压)也意味着更高的反应堆高度。别琢磨高温气冷堆、钍堆什么的歪门邪道,现在肯定、铁定还是压水堆,那就需要循环水冷却。为了降低反应堆高度,过去用强制循环。但自然循坏不仅噪声更低,也更安全,循环泵故障都能保持反应堆安全运转,当然功率要有所降低。5 U" E% F$ B& n
8 H9 Y$ B2 z' G" \* n' w+ B Q8 h现在潜艇堆一般采用混合循环,中低甚至巡航功率下用自然循环,加速和全速下用强制魂环。但这就要求艇体够大,没有足够的高度是没办法自然循环的。“海狼”级的安静潜航速度达到25节,就是靠自然循环下能达到巡航速度。“海狼”级的艇体直径为12.2米,“弗吉尼亚”级只有10.36米。 . ]8 R5 o2 K5 f( X$ ~% T ( I/ F2 c' ^+ E095还采用了X形舵,舵面积很大,但看不到艏舵或者围壳舵,可能像“基洛”级一样,是可伸缩的,只有在需要的时候才伸出来,降低巡航阻力和噪声。 ; ^, ~ }) b& ~2 n8 z + Z0 v' @, m* [- E2 M 4 `6 z! Z7 b( n2 I }) x- X1 u' ~! k4 p) h / R" o0 N% x+ @
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093B已经采用泵推,095几乎可以肯定也一样。泵推也在耐压艇体之外,“容易”更改。 / a$ X8 `# S! s# F# d' { " @) Y, j; s3 P" @有意思的是,中国潜艇还沿用苏俄传统,水线下涂绛红色。据说清晰(但未公布)的原图上,水线位置高于寻常,意味着储备浮力下降,可能意味着放弃传统的双层壳设计。 : x8 O% o$ b+ ~$ n0 Y6 v2 O ) ~4 _: |# K; r. ?! E双层壳把水动力外壳和耐压艇体分离,有利于采用更有利的水动力外形,但截面积增大,阻力增大。在现代大威力战斗部面前,两层壳体之间的空间对于降低战损似乎也没有太大的效果。单层壳的壳内空间最大,同样吨位下的阻力最小,但材料和工艺要求高。传统上,苏俄和中国用双层壳,欧美用单层壳。现在,俄罗斯有向单层壳转向的意思,“阿穆尔”级常规潜艇就是单层壳的。但核潜艇兹事体大,改单层壳可能太费周章,现在的条件不容许。4 @2 t7 [% T$ \! _+ [2 T! x
4 h$ y! h/ ^# v2 w7 W/ S中国就没有这个限制了。对于核潜艇这样的大国重器,没有条件不容许,只有技术不到位。但中国的材料、焊接、厚板成型都高度发展了,估计想试试单层壳了。这也意味着095的9000-10000吨是对标“海狼”级的“纯肌肉”,而不是“亚森”级的“虚胖”。 7 E( x( h0 I8 i4 S8 p, [. G 3 ?) Z5 z! h# e* I d现有信息还不足以推断武器系统、速度等。但已经走出那么大一步了,还是厚积薄发,差不了。 6 m: e$ p0 E B& R 0 g0 n1 `( k. }; r% u9 |095可能代表中美水下军事平衡的重写,对“弗吉尼亚”级的优势可能超过歼-20对F-35。美国海军真要紧张的睡不着觉了。 $ w7 H, g Z- v2 A; j0 f* Y# b( k b3 d3 z+ K9 D
另外,这也可能成为096的基础,“俄亥俄”级的宽度就是13米,艇体基本上看不见“龟背”,尽管实际上还是有很隐晦的龟背,差不多可以看做龟背顶和艇体直径同高,两侧自然融入圆截面艇体。096也这样的话,噪声水平就极大降低,可以从南海“堡垒海域”前出到太平洋执行战略巡逻了。