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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑
8 d5 _- s# h, j
: ]2 @& B4 p8 |7 Z! H% f/ ^7 j德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。) A# ^6 c- u$ @; a6 K

$ u7 \& r, Y" d# c1 R, N) D在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。. C- |0 [' w) K: w# r+ M

- W7 o, C! d. o0 o3 y4 f9 M' t( I" T0 h
奔驰300SL6 O! \% \6 [9 ]# u7 Y

' Y6 c$ z/ @* O0 G& b: W
1 k. k" T' {6 P& r5 G/ N/ C宝马508
# D, ^6 |% c# s! p; [7 M$ w8 D. _1 n& N: w
$ t* ^4 |; ?% ]: W
大众“甲壳虫”* a% U/ x5 X. f% x5 w0 d
5 r  |) m$ N) }8 j) S6 s; _
这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。
! z+ Q9 i; A! s! p$ r$ M2 L: c  a, _! M+ z* ]8 R
" p& s6 @1 a5 m: W) ~
凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市$ ^* r+ f# S) t- w9 Q1 k

6 [$ `' A5 X& I$ m8 B& {7 v
. p% w1 R% D. A1 _7 b福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马
" L# ?" t2 M! J2 W! Q
5 [8 _: T2 H) ~' ?. ~: n$ M+ ?7 ?* f7 C7 Z
克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本
2 s+ {. Q& p5 M* o% M
  S/ h& B# H  O0 [, X在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。
8 C: i! L1 w" u; y$ n. b% J- S% x& x9 R7 N7 [1 n" z
- Q) D& K' h( v7 T; m" Z
丰田Corolla! l$ Z6 s/ x% u4 p0 K
& T  O8 v: ^2 @: S2 n

' H6 o, k( h! }9 p( }Datsun 240Z+ \( a# M% K3 l$ p& h8 L& T

# `. M/ `- [% O8 i( I( L' I( {! w美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。% C  u# M+ T% v/ R% a" E; O# Q3 \
) T* U# R  Y# e# V" h, k2 h3 ~
+ F6 J$ Y$ z5 k8 w/ s* q( y5 v
福特“野马”,看看这肌肉7 r9 ]5 l- ?4 `9 e6 Z( E+ X! Y/ [
& ?! j& {  w5 f- z& v+ p* P
2 A4 [0 w' ]& ]3 G* _. J' S! Q
凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩  t. P7 ]  D* E, x" q/ `. b
; O# r; u/ X1 d5 T3 C

+ t5 ]6 b! Z) H) n还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究0 M& G" i0 c. h$ R, B' `/ J

$ T7 f/ i8 d; h% p" @在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。" E1 _( K6 g- @8 P9 B

. {* i  F/ a; y" K) c6 o
2 j5 t% I6 ?/ S' K6 Z' ~' `' ~0 @现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛; \; l5 M0 ]  X5 U( W
  l/ G+ ]) [0 t7 f
美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?
1 K+ P2 J- l' `2 `( N3 n) m
8 M$ h# i* b/ W7 f3 x3 W9 V! U' O7 z3 D, I3 c" n7 U, P, W
道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!
$ z4 r1 j0 N# m6 V: I3 t, N; Y2 Q* `% B
* m  F4 q' _# N
但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命
' V6 V, s8 m8 i8 Z& g2 I- c8 w8 C+ z. v( c4 g7 D, c$ l' \

9 i, ~# f! p/ h" [0 P* f) d吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿+ x' {; Y' G5 @& ^" X

0 ~% z( `; k: k( y" \
, ^0 j, E  L/ E1 f3 }. Q& s7 H, i福特Taurus代表“美国汽车回来了”
, {2 Y3 _% C! }
& m6 I1 M) \3 N$ \. M6 |6 f. X, E; y( Y" g
福特Explorer开创了SUV时代9 e; L: Z: u3 Q0 P. _
6 \* M9 Y0 ], y! K) ?0 Y

. X$ v) E( f$ m4 w福特F150更是至今香火不绝/ H7 G: D3 S$ \9 s4 Y

" w1 ~$ ^1 \+ Q: j7 v( d( b# A怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。
' l# N: `3 X& `. T0 e: J
3 d8 }# I" h. k5 V/ G( D接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。
! Y3 m9 |( r! j& S4 |
, X/ s  ?, G9 r5 k( @4 U进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。
4 h0 \$ l$ d- R4 w3 l+ u, z9 D& |! l: r

, S9 m, N9 i# `特斯拉的各型电车1 S5 R+ N" y) c( z/ @
' {$ }& I& J  x6 G$ x
但是,中国电车来了。6 q; p* D( m1 s0 k
4 S  s# K* X6 F5 B- a9 y4 n* f" t9 Q
有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。
% o, B$ ]9 _9 d$ f. v) K3 ~; X0 {( F! J( u; ]6 Y" P- k) x' @
但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。
9 u$ L! D5 _  w/ e
* u" d+ @) F; I' Z( \- w中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。
3 e" c6 u# N5 d7 I' J* h- }# D( s8 t5 X3 X+ g
美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。2 \" V! n: C" O3 F
% ^. b6 V2 c2 a* C% @
电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。3 }- T1 p6 n8 k3 C
2 Z0 r% ^! b8 t% X1 W- T& F
很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑 ; y1 ]! p0 w. o/ {: o
    0 Q  g; E) R& w- |
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。  Y$ v5 y, X0 E2 k3 c+ ~
    0 b0 Q( U' C7 M" g4 Z2 a0 D6 t
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。6 h6 v3 t. p: C$ \8 N) r

    8 B1 E& W' f% O* h" o现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。
    6 s2 I- h$ n* B- V( O9 A0 ~/ D

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04
    ! w; k5 ]% {& c& t" {这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    3 H$ P5 Q' ]- Y9 @4 S
    ; x5 c& {6 k" x; ^! c一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    : t/ I  G2 V0 U: l4 r5 j, T' R
    换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
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    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。, n) \" O* Q& {8 _
    7 A& Q% l$ L& j$ ^. g- f
    但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?
    * ]* L" X4 X7 I% z8 t1 f' U$ {% A5 B) F6 @, Z
    以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?! J1 O' o& H( N
    # Q3 q0 K+ c) _$ |- ]
    我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑 # N3 R, O. @+ H3 X4 m' Y
    , U2 N) v. C  p
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    # f6 k' j# h) X7 B' M# _. r" {& u1 P5 x7 D1 i

    , ?  W+ }) G7 S这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。6 N# k& X4 ]+ V% a& o4 t
    : L3 p' p' d. R- t( S) |  m9 A/ U: q* b

    # r; z- C) B5 W司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    前天 22:53
  • 签到天数: 915 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:39
    3 K  b; J; f( t$ \  K那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
    " S" \* \. y- y. t; u. P6 O
    增程式电车就不存在里程焦虑咯~      
    : w: b4 g$ j# R
    ' f/ J( r  g1 M) |4 k

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑
    # H* y, N4 M4 H' M! j
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21
    0 m3 X4 p7 {% p; S2 f不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    9 {6 U( X$ w5 N8 w+ Y* ^/ I
    2 e: o8 b5 P" k! I2 _- m现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。1 q) M5 f, t9 x( A* X2 N9 o" h

    2 f$ x! D" H, z- @1 b- ]! W要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?8 O% v' o+ `2 `& {" d; i- @
    8 {8 }% ?- I2 q0 I* k! q/ }
    到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21
    1 X) D: C5 ]& {0 u' n" R$ O不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    7 e( S4 T- j% D5 o“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15
    : y  i. _8 M' Y. d. v8 W“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...

    . _' p; v* D2 `- l" h) {! R5 P; k有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。
    % z/ E$ I; ?/ {! k- \1 Z3 Z$ V+ d6 C9 J/ L! k5 x$ w1 ?, v
    韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。
    " d& t7 b) a* l; j0 s; b- k8 R! [# ?& ~+ ]8 ^5 W5 d& F/ Y
    在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。' d% j) H& U& d5 Y9 y
    % E8 x+ E! k! c/ h* {
    现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。
    ; ~+ {8 q# S( t3 J6 J- y$ e0 N% a" p3 T& q$ y; ^# L: l
    其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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    helloworld + 6

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者
    1 ]$ M, g4 n" O  H8 [
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:34
  • 签到天数: 2219 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样# L" W% _/ f" F! S

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:34
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    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04& I& G. x) P1 |* @: ]3 q
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    : s7 s0 q$ _8 {0 D- s, L5 P9 ?* y4 E
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    $ g0 }! g" q5 A9 M8 C  d
    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    8 s4 F$ F" U* e& _+ N% P& P19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035
    ' o" w6 r& J* b# L8 f' c9 G9 R海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36- Y% d9 z1 |! L5 C: L. [
    车模也不一样

    & o2 c8 H) H) W2 y去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:414 H6 L& U3 l' J2 P- q8 ]6 |: L
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
    ; m* u8 X1 O: H3 X" D2 {) ^
    大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04
    ( V: {5 M6 W+ |/ L* S大切诺基?

    0 z$ c1 \9 @# Q! d" I5 H% U& K晨大原文里就是切肉机+ ~- X. C+ C; j9 Z
    $ U$ h; u& p/ ^" ^
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    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    + c  l3 ~* J: G$ m; h8 J  ], P小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56
    + e1 r- v) K& k6 }  ^' I" n国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    # u% Q2 X# x/ y8 j* C% _19年末国家 ...

    ! f9 L& J7 F2 y, V2 f3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23
    5 H5 z% d2 u$ M8 J  ~( Y, _小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
    & N3 \. q8 w$ I" l$ T) W( J
    ' ^! z( l; k+ R, c1 T5 h# W- b
    嘘,保密!
    3 K; O9 D7 d2 S2 X
    3 D' v  y& A: I0 t: v, U2 O" I不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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