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学习笔记： 准备给斯巴鲁OUTBACK更换发动机正时皮带和水泵
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家里的斯巴鲁OUTBACK到了要换TIMING BELT的时候了，准备自己来玩一把。省$500手工费事小，能通过自己动手学习一点新东西很有意思。
这玩意没有出错的空间，TIMING错了，轻则发动机不能发动，重则进出气的气门和活塞打架，打坏了发动机就需要大修了
把斯巴鲁的相关的技术资料打印出来了，又在网上找到一个在大家拿的同胞做的详细的记录。我准备就沿着他的足迹走一遍。
工程量不小，基本把车头的水箱往后一段，引擎的前部全拆了。
他遇到的第一道难关用的土办法很好，否则单单工具CRANK PULLEY WRENCH最便宜也要60刀。
他的文章在：
老美写的：
Youtube :
清理出一个需要购买零件的列表：
外围的带动发电机的皮带一根；
带动方向盘助力、空调压缩机的皮带一根。这两根drive belt我几年以前已经更换过，这次再重复一次。（图中上面两根皮带）
主角 正时皮带TIMING BELT一根；（图中最长的一根明显带齿的长皮带）
液压张紧轮tension assembly总成 一个；
带齿的idle pulley或者叫做cogged pulley一个；
两个导向轮未必需要更换
这是更换正时皮带需要的。因为工程量大，相当部分又跟更换耗损件水冷系统的水泵重合，所以一般更换正时皮带的时候都是顺手就把水泵给换了，差不多也是到时候了，不值得等水泵真的坏了单独再折腾一趟。
水泵里面也有一个节温阀，当然也是一同更换了。
水泵和节温阀的垫圈当然也得一起更换。
网上卖的零件鱼龙混杂，最便宜的是美国GATES生产的兼容套件，eBay上面一套才一百多。
还有日本的OEM的套件，贵一倍以上。
最贵是纯正斯巴鲁原厂的零件。
正时皮带相关套件：
水泵21111AA280和垫圈21114AA051。水泵有多种，零件号最后三位都不能错
节温阀和垫圈：
发表评论 评论 (25 个评论)
- 回复 东湖珞珈
- 是我没有说清楚， interference engine气门和活塞是交替运动的，timing不对就打一块了
leekai: 正时皮带错位不会导致进排气门打架，会导致进排气门和活塞打架。后果更严重
- 回复 褐色的火车
- 哈哈。看着好亲切。 我就在Gates 亚洲。 正时皮带去找套装的。 那些轮子最好一起买。 正时皮带除了能用，还有不能有噪音。 如果只换皮带，不换轮子，有可能不匹配。
话说这个蛮有挑战性的。加油
还是国内好，工时费大概60元人民币。 
- 回复 安静
- 所有配件都在他们哪里买啊，不就全有了。现在家用汽车的车主大部分是车白，零件多少钱不懂，人工费多少钱能听明白
东湖珞珈: 这么大的折腾才60人民币？ 那技师还怎么活？？
正规一些的修车行，技师的收入是基本工资加提成的
- 回复 东湖珞珈
- 知我者包子也！ 算东西都是以几条枪的价钱来算的。
包子: 如果出问题会把活塞顶杆弄折，如果没出问题，哈哈，省出把手枪来。
其实没有那么可怕，正时皮带装好后，可以慢慢用扳手扳着整套系统转一圈，两侧的大轮子转一圈，中间曲轴的那个齿轮转两圈。如果这么慢慢的转一圈没有问题那就是没有问题了。
