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“刚刚过去的这个“4·18”,80后年轻人薛增箐做了一件“疯狂”的事:17号从扬州乘坐公交车,一路换乘公交,途经镇江、金坛、常州、无锡、苏州、昆山,于次日下午到达上海。这一路只花了56元路费。
他的这趟“公交之旅”,引起了扬州圈内公交迷的疯狂“膜拜”。谈到此行的目的,他坦然地说,就是体验城市间公交换乘的慢生活,呼吁市民多乘公交出行。”
想起我年轻的时候也做过比小薛更“疯狂”的事。
那时候我刚到东京,元旦放假,日本同事都回家了。我最好的朋友却远在北九州,隔了半个日本。坐新干线过去?临时起意,太晚了,买不到票了。
那时候没有互联网,没有搜索引擎,只能查电话号码簿打电话。后来查到东日本铁道公司给穷学生们搞了一个套票,起了一个美丽的名字叫做“青春十八” (十八帮主的名字跟这是否也有类似的原因? ) 用这个票有一个限制:不能乘坐特快列车,只能坐那些JR日本的普通列车。而且一旦启用,5张票必须在一天之内用完。日本的铁路非常发达,既有新干线这样的最新的高速列车,也有百年的老铁路,尤其在比较偏的地方。为了打开市场,他们搞了很多旅游项目,不少就是这样安安静静的一两个人换乘火车到某处玩个一两天,泡泡温泉再安安静静的一路换乘火车回家,省心也省钱。
东日本铁道公司提供一本厚厚的列车班次表,日本的火车非常准时,所以我能以这个班次表来规划我的路程,以我个人的经验,火车可以在+-30秒的时间到站。这类最优路径搜索是我们计算机专业基础课中的一部分,班次表编排的也很方便查找,所以不太费事就找到了一条从我住的公寓出发,首先晚上乘坐东京的地铁系统到品川站,开始用第一张“青春十八”套票,换凌晨的那一班车火车南下,再换乘另外一辆到名古屋,再换乘一辆到姬路城,再换一路到下关,再换乘一辆到北九州。就这样一天之内五段用完了五张套票,总共才花了五千多日元。 在姬路城那一站换乘最紧张,才几分钟时间,所以提了行李等在车门口,祈祷火车准点到站。果然火车准点到!火车一停,车门一开,拔腿就跑!要跑过铁道上方的高架桥,横跨好几个站台。一边飞跑还要不停的向旁边的人叫“果门”“四米马剩”(都是“对不起”的意思,小日本多礼,这么从别人旁边呼啸而过是无礼的行为,只能一路跑一路道歉了) 等我刚刚跑上那一班列车,列车长就吹哨子发车了!小日本的系统设计还是蛮科学的,我一个外国人,第一次到这个车站,这么匆忙的奔跑,没有清晰的路标标志我是不可能一次找到要去的方向的。 最长的间隔就是品川站,等了近一个小时才发车.
东日本的那一段都在凌晨,外面黑乎乎的没有看到啥;白天大部分时间都在名古屋到山口县这一段,在那之前我还没有这样横断日本的经历,跑马看花也是好的。那时候太机械,一旦设定了目标就像精密的机器一样去完成任务,纯粹的为了完成一天横穿半个日本目标而一辆接一辆的换乘。其实在姬路城那站就应该下车去城里看看。姬路城是日本名城,我在火车上遥看姬路城天守阁的时候就后悔了。以后不知道啥时候才会有机会去看看。
姬路城(日语:姫路城〔姬路城〕/ひめじじょう Himeji-jō)是一座位于日本兵库县姬路市的城堡,为该市主体象征。由于其白色的外墙,也被称为白鹭城(白鷺城/はくろじょう・しらさぎじょう)。
作为日本最具象征意义,保留度最为完整的城堡,姬路城既是日本政府指定的国宝及国家特别史迹,也是日本首批世界文化遗产之一。姬路城是日本100名城之一,与熊本城、松本城合称为日本三大名城;由于其保存度较完好(城内的天守为日本的12座现存天守之一),也被称为“日本第一名城”。有很多时代剧和电影也在这里进行拍摄,或以姬路城作为江户城的象征。
这大概就是我唯一一次“穷玩”的经历了。现在的我每天开着油老虎V8引擎的大皮卡通勤,一次加油近100升,每次加油的钱都够我当年横穿半个日本的。想想当年的经历,还是蛮有趣的。
又:
查了一下,现在居然依然还有“青春18”套票!去日本,有充分的时间,想更多的接触日本社会,这倒是一个不错的玩法。
青春18きっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2125
GMT+8, 2024-5-2 09:13 , Processed in 0.030312 second(s), 18 queries , Gzip On.
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