日志
国军前方吃紧，共军后方紧吃
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正当国军于钓鱼岛正面与日寇紧张激烈水炮交锋之时，游而不击的无耻土共，却搞起了后方紧吃的勾当，8000斤海鲜近日运抵上海。
“钓鱼岛”的鱼鲜，吃过没有？最近，钓鱼岛附近海域的鱼陆续游进上海，1月25日上午，更有8000斤钓鱼岛周边海域的深海鱼鲜运抵申城。除了马面鱼（即上海人俗称的橡皮鱼）外，还有马鲛鱼、金枪鱼、墨鱼、鲭鱼、红衫鱼等多个品种。但据了解，由于运输颇费周折，售价并不便宜。
昨天凌晨3点，随着“浙渔334号”等渔船缓缓停靠浙江象山中国水产城码头，远赴中国南海钓鱼岛周边海域捕鱼的浙江渔民又一次满载而归。渔民表示，目前，钓鱼岛周边60至80海里都是渔船的作业范围，有的渔船甚至会在40至60海里范围内捕捞，而他们过去大多在100海里附近。钓鱼岛周边海域渔业资源富饶，一艘船每次打捞的鱼能卖70万元左右。说起钓鱼岛海域的鱼，渔民们都竖起大拇指：“个头大、味道鲜，还没有污染。”渔民说，他们在船上做饭，调味品较少，但这些鱼仅仅是简单地用盐略微腌制，蒸熟后味道也异常鲜美。
据悉，这几天每天大约有100多吨来自钓鱼岛海域的海鲜运到东方国际水产中心，主要以带鱼和小黄鱼为主。这批来自钓鱼岛海域的海鲜，最大的特点就是由于该海域以往渔民捕捞比较少，因此鱼的整体个头偏大，如带鱼每条都在一斤以上，小黄鱼也与菜市场上常见的一两左右一条不同，基本重量都是二两、三两左右。在价格方面，由于规格比较好，加上从钓鱼岛到舟山再转至上海，一路运输颇为不易，自然也是售价不菲，带鱼的批发是每斤80元至90元，而市场上同等规格的南海带鱼批发价则为30元至40元；钓鱼岛小黄鱼批发价在每斤25元至30元，普通小黄鱼批发价则为15元左右。
为了更好地经营后方紧吃的勾当，共军还把南海舰队抚仙湖号补给舰改为渔政88号，成为世界上吨位最大的渔政船只。该船长171.4米、宽24.8米，吃水9米，续航力一万海里，满载排水量一万五千吨，带有可携2架直升机的机库，原为土共海军第一种拥有真正现代化构型的综合补给舰。这种丧心病狂的行为，足证土共完全放弃了武力对抗日寇的使命，而彻底转向游而不击、“零分抗日，十分发展”、贪污腐败、后方紧吃。
另有更加令人发指的新闻表示，土共已经开工建造常驻钓鱼岛海域的万吨级大型渔政执法船，最近又交付使用了常驻西沙海域的渔政船306船，常驻南海的万吨级大型渔政执法船正在审批中。
昨日(1月21日)，广州珠江之畔，伴随着一声长鸣，中国渔政306船缓缓驶出码头，正式交付海南省西沙工委渔政站使用。其将与中国渔政308船、中国渔政309船一起，成为我国首批专门在西沙海域进行日常化执法的渔政船。农业南海区渔政局表示，首批西沙海域渔政执法船的交付使用，将使我国在该海域的有效管理配备了全天候的执法力量，为维护国家的海洋权益，保护国家的海洋资源，保障渔民的生命财产安全打下了更为坚实的基础。
记者上船了解到，为了适应西沙海域维权护渔的需要，中国渔政306船并不大，但是速度相当快，设备相当先进，执法覆盖范围广。农业南海区渔政局透露，今后我国将有更多更大的渔政执法船交付使用，在“十二五”期间，或将有首艘“万吨级”的渔政执法船交付南海区，目前这个计划尚在国家发改委审批之中。
为进一步加强中国对钓鱼岛及其海域的渔政管理力度，中国第一艘拟常驻钓鱼岛海域的万吨级大型渔政执法船近日在某船厂开工建造。这是从内部渠道获悉的。
据悉，这艘渔政船长156米、宽17.8米、高13.85米，最高航速38节，续航力12000海里，是中国目前在建的最大最先进的海洋渔业执法公务船。该船由中国船舶及海洋工程设计研究所设计，南方某造船有限公司承建。
发表评论 评论 (25 个评论)
- 回复 李根
- 航速这个数据一定是文科记者自己拍脑袋弄出来的，或者从“内部渠道”弄出来的时候抄错了。一万吨的船，又不是特殊用途，二十几节就很给力了。
holycow: 最高航速38节？当今世界上就算驱逐舰有最高航速38节的吗？
- 回复 李根
- FT，没仔细看真没发现这个笑点啊，记者不光弄不清船只速度，连地理也是糊涂蛋。真不能高估这些媒体从业人员的素质！俺不禁想起了之前黄岩岛有事时，某主持人的“菲律宾是中国领土不可分割的一部分”。。。
东湖珞珈: "远赴中国南海钓鱼岛周边海..."
- 回复 中关村88楼
- 渔政船的吨位比镇远，定远都大啊。
李根: 航速这个数据一定是文科记者自己拍脑袋弄出来的，或者从“内部渠道”弄出来的时候抄错了。一万吨的船，又不是特殊用途，二十几节就很给力了。
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