高铁问题的前瞻，自贬一下

晨枫

河蚌 发表于 2012-1-17 23:02
2 n! e8 n# C0 c你说的“被高铁”的意思，我还是第一次听说，大部分人认为“被高铁”，是指低价的没了，只能买高铁票了， ...

“因为沪宁高铁的车站基本都是市区的原车站。”太重要了！在镇江去高铁站的时候，出租就问清楚是哪个高铁站，相差20多公里呢！

晨枫

冰蚁 发表于 2012-1-18 18:51
7 H) h: V3 G' z4 M  Y铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则，规划等等，不要去搞运营。引入竞争，实 ...

* [5 `3 G# ^/ w  N9 M% j要是铁道部改成中国铁路总公司，铁道部负责规则，总公司负责经营，能使你满意吗？

ddww111

晨枫 发表于 2012-2-13 07:42
“因为沪宁高铁的车站基本都是市区的原车站。”太重要了！在镇江去高铁站的时候，出租就问清楚是哪个高铁 ...

& K( M# ]. _; p  R  |3 s) \晨大被出租车司机忽悠了，两站相距只有6到7公里，不过对镇江这个城市来说，这个距离是相当远了

冰蚁

晨枫 发表于 2012-2-12 18:49
! m8 J2 A# s. D8 t要是铁道部改成中国铁路总公司，铁道部负责规则，总公司负责经营，能使你满意吗？ ...

有个公司专门管轨道，提供运营平台。其它公司跑业务。类似航空吧。
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' ]: \. P2 G6 f  e刚出的消息，国务院总理温家宝15日主持召开国务院常务会议，研究部署2012年深化经济体制改革重点工作。会议明确今年将完善和落实促进非公有制经济发展的各项政策措施，鼓励民间资本进入铁路、市政、金融、能源、电信、教育、医疗等领域。

# H7 y3 Y; _5 G+ {% Y6 x6 j明确指出铁路。不知道今年开始要怎么搞呢。

晨枫

冰蚁 发表于 2012-2-15 12:32
2 [/ ?( g( z( J7 Y. y* X/ t有个公司专门管轨道，提供运营平台。其它公司跑业务。类似航空吧。
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6 t+ |4 p# y- }) O- _# {刚出的消息，国务院总理温家宝15日主 ...

: G6 v  {, k/ A5 K* V: l这个恐怕有困难。你说的这个模式相当于“火车公司”向“轨道公司”租用铁路使用权。如果流量的地理分布均匀，这样很好；但不均匀的话，“热门”线路可以收很多钱，“冷门”线路就收不到钱，“轨道公司”有什么动力维护、修建冷门线路呢？铁路肯定要改革，但怎么改恐怕谁都还没有一个好办法，或许先从火车站的经营开始？

史节

http://weibo.com/2297995081/yhhCkzQaQ
. ^: Q6 X9 u) A* m【京沪高铁继续以实际行动，打断言高铁必亏人的脸】京沪再创新纪录，4月28日，开行列车206列，发送旅客28.2万人次，客票7928.7万元，4月29日开行列车210列，发送旅客20.8万人次，客票7098.3万元。 4月20日至4月26日一周发送旅客126.7万人，本线日均10.46万人。客票日均5274.7万元。By @风雨中

若每日保持5000万的水平，全年180亿的收入，这简直就是提款机啊。

老土拨鼠

现在去江南出差、旅游必坐高铁，空间大，很舒服，比飞机强多了。

komicjack

前两天去武汉出差，现在北京到武汉的动车已经和Z字头的车差不多快了。。。如果开了京石和石武之后这么大幅的速度提高票一定卖的出去

hanhuang

大黑蚊子 发表于 2012-1-18 14:02
. x4 c" q5 W) [/ A% D6 }这话两说，如果是早上飞晚上回那种，还真得飞机。
早班机一般不晚点，晚班机晚点你也没辙，顶多第二天晚 ...

现在最可恨的是，航空公司为了控制误点率，不具备起飞条件时，就把乘客赶到飞机上。常常一等就一两个小时。把人都给憋死了。

hanhuang

ma_loi 发表于 2012-2-10 20:36
过完年已经两次来回高铁了（天津-常州）。4个半小时，不错。 基本原坐飞机的人都在一等座。三分之一的上座 ...

; K6 c3 z7 L' X) N超长无缝铁轨热胀冷缩的问题也困扰了我很久。后来查了资料，说现在都是用暴力方法：加大路基的强度后（甚至高铁就是整块的钢筋混凝土），用螺栓把铁轨强行死死按住。当然一定距离，大概百来公里吧，会有一个应力释放的专门区域。

橡树村

komicjack 发表于 2012-5-2 16:15
+ R) G7 m4 S3 n* H; f前两天去武汉出差，现在北京到武汉的动车已经和Z字头的车差不多快了。。。如果开了京石和石武之后这么大幅 ...

武汉到北京的动车实在太慢了。

橡树村

hanhuang 发表于 2012-5-12 01:16
! t/ e! u% F- @5 ]现在最可恨的是，航空公司为了控制误点率，不具备起飞条件时，就把乘客赶到飞机上。常常一等就一两个小时 ...

这个倒是可以有办法解决的，不过不是航空公司一架的事情。美国似乎是几年前开始改了误机的评定方法，严厉打击把乘客装上飞机以后长时间不飞的情况，实际效果不错，而且也没有按照航空公司说的会增加晚点的比例。

hanhuang

橡树村 发表于 2012-5-12 13:19
这个倒是可以有办法解决的，不过不是航空公司一架的事情。美国似乎是几年前开始改了误机的评定方法，严厉 ...

我们现在是采用起飞前关舱门的时间来评定，美国好像是用到达目的地后开舱门的时间评定的。有时候想，制度的设计太重要了。像这种已经定了一种方案，想推翻再换另外一种，实在很困难。

橡树村

hanhuang 发表于 2012-5-12 14:12
5 J+ }* ?7 r$ S) E" @- J( M我们现在是采用起飞前关舱门的时间来评定，美国好像是用到达目的地后开舱门的时间评定的。有时候想，制度 ...

8 P5 f% k. t% r8 u美国也是最近几年改的，我记得改成了乘客上飞机以后的等待时间，超过三个小时的花需要罚航空公司一大笔钱。
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横渡大江俺老驴

史节 发表于 2012-5-2 11:11
6 r% U. K9 T  W( I9 u4 ]http://weibo.com/2297995081/yhhCkzQaQ
【京沪高铁继续以实际行动，打断言高铁必亏人的脸】京沪再创新纪录 ...

; {- V6 B$ [% `$ ~& z那个毕竟是快五一假期了。不过平时也很过瘾的，我从北京回杭州，身边就会上上下下三四拨人，就没个空闲的时候。高铁这个东西，对京沪等大城市是锦上添花，但是对德州、定远等沿途的中小城市，就是彻底改进了出行方式了。

David09

横渡大江俺老驴 发表于 2012-5-14 14:29
+ J7 T5 L$ @- ~! S. [* ]5 |那个毕竟是快五一假期了。不过平时也很过瘾的，我从北京回杭州，身边就会上上下下三四拨人，就没个空闲的 ...

# b/ @# A8 b+ V& H. n; K长三角的高铁，过节的时候供不应求，平常的时候闲置也多。主要是铁道部的运营和调度能力太差了。

史节

橡树村 发表于 2012-5-12 13:17
武汉到北京的动车实在太慢了。

这回行了吧。

liuqing098

ma_loi 发表于 2012-2-10 20:36
2 B( r7 ?% m0 b过完年已经两次来回高铁了（天津-常州）。4个半小时，不错。 基本原坐飞机的人都在一等座。三分之一的上座 ...

以前看到谈过这个问题的。但是忘记了。
# M$ n$ J- m4 v- s我给度了一下，好的答案可能是：特殊钢材，膨胀系数小。目前铁轨全部采用埋弧焊的。

Webb

我爱莫扎特 发表于 2012-1-17 06:04
在我看来，中国铁路的问题，首先是运力不足。每年的春运，黄牛啥的，买不到票啥的，都是运力不够给闹的。以 ...

( }' ^) i/ l9 u顶万里风中虎，垄断部门的盈利，不好用市场经济的公式来套。
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5 |$ f; R& f* R0 ?3 I# ^+ l( ~所以只想坐动车的，也被高铁了。一个半小时到达，和两个小时到达，对乘客来说有区别吗？
7 b& f# H% p; j2 `' m价格差了可就不止50%了。

Webb

David09 发表于 2012-5-16 09:06
1 W/ O% ~$ ]6 T; B* ~" ^( r  L长三角的高铁，过节的时候供不应求，平常的时候闲置也多。主要是铁道部的运营和调度能力太差了。 ...

6 f* [, V/ Y. J3 ^0 e6 D
感觉跟其他国家比起来，单说客运的运营和调度，中国还算不错的。
0 ~- d% p& w, g: w) T( S8 A. X! @1 W平常闲置过节紧张，是波峰波谷的变化幅度太大了，在中国这个问题有特别突出。