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楼主: 史节
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[经济] 高铁问题的前瞻,自贬一下

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该用户从未签到

61#
发表于 2012-2-13 07:42:47 | 只看该作者
河蚌 发表于 2012-1-17 23:02
2 b# p: y9 l  N% F3 Y7 h0 W你说的“被高铁”的意思,我还是第一次听说,大部分人认为“被高铁”,是指低价的没了,只能买高铁票了, ...

! a# t9 o+ b0 z+ h, P; C/ r“因为沪宁高铁的车站基本都是市区的原车站。”太重要了!在镇江去高铁站的时候,出租就问清楚是哪个高铁站,相差20多公里呢!

该用户从未签到

62#
发表于 2012-2-13 07:49:36 | 只看该作者
冰蚁 发表于 2012-1-18 18:51
6 O! O8 M* \3 J铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
4 l& b0 {% N! U  \5 u, w& c
要是铁道部改成中国铁路总公司,铁道部负责规则,总公司负责经营,能使你满意吗?

点评

乱拍脑袋嘛,铁路多搞几个公司,难道各建一套铁路网?  发表于 2012-10-2 17:18
电信多搞公司,几套标准救活的是外国设备商。  发表于 2012-9-29 22:10
电信可以多搞几个公司,大家重复建设。铁路在跨公司地界的时候,业务上怎么交接呢?不能北京到上海还要在济南转车吧?  发表于 2012-2-13 11:04
至少得象通信领域,多搞几个公司出来。不要搞什么总公司。  发表于 2012-2-13 10:47
那就并入交通部,本来这事也说了很多年了。但问题是:铁路的经营拆分开来弊端太多,尤其是中国人容易以邻为壑的情况下。  发表于 2012-2-13 09:15
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-4-30 00:01
  • 签到天数: 1145 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2012-2-13 08:56:42 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-13 07:42 % x; S1 f) y8 V8 E# l8 n
    “因为沪宁高铁的车站基本都是市区的原车站。”太重要了!在镇江去高铁站的时候,出租就问清楚是哪个高铁 ...
    3 v. q; |' f" f% u7 x
    晨大被出租车司机忽悠了,两站相距只有6到7公里,不过对镇江这个城市来说,这个距离是相当远了
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    64#
    发表于 2012-2-16 02:32:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-12 18:49
    * Y$ C9 J" S+ [' ]! i! O, Q要是铁道部改成中国铁路总公司,铁道部负责规则,总公司负责经营,能使你满意吗? ...
    . u# v0 x+ o2 P/ A% R5 |) T! b& S- n1 Y
    有个公司专门管轨道,提供运营平台。其它公司跑业务。类似航空吧。
      a; I5 ~! F1 k( i  p9 G
    # T. b% a: r2 U刚出的消息,国务院总理温家宝15日主持召开国务院常务会议,研究部署2012年深化经济体制改革重点工作。会议明确今年将完善和落实促进非公有制经济发展的各项政策措施,鼓励民间资本进入铁路、市政、金融、能源、电信、教育、医疗等领域。  G! m) j3 I% c# C0 x9 w
    ) K# P+ w7 A- d! h2 d' {
    明确指出铁路。不知道今年开始要怎么搞呢。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2012-2-16 03:23:40 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2012-2-15 12:32 9 }7 O- \6 {( ~; S% J/ g& a1 q$ W/ \
    有个公司专门管轨道,提供运营平台。其它公司跑业务。类似航空吧。8 v+ O$ `& v4 v9 ^& a: z4 C3 G
    ' i+ p1 J4 l9 }" Y6 X) V
    刚出的消息,国务院总理温家宝15日主 ...

    # R% O) @0 `2 C+ @2 }这个恐怕有困难。你说的这个模式相当于“火车公司”向“轨道公司”租用铁路使用权。如果流量的地理分布均匀,这样很好;但不均匀的话,“热门”线路可以收很多钱,“冷门”线路就收不到钱,“轨道公司”有什么动力维护、修建冷门线路呢?铁路肯定要改革,但怎么改恐怕谁都还没有一个好办法,或许先从火车站的经营开始?

    点评

    这个也难。青藏铁路怎么办呢?客流不算太少,但线路好长,而且维修难度很大。  发表于 2012-2-16 06:22
    瞎想想,大概冷门线路以货运为主。客运逐步靠完善公路网集中。  发表于 2012-2-16 04:34
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    66#
     楼主| 发表于 2012-5-2 11:11:59 | 只看该作者
    http://weibo.com/2297995081/yhhCkzQaQ
    ; K2 K# X  G8 Y【京沪高铁继续以实际行动,打断言高铁必亏人的脸】京沪再创新纪录,4月28日,开行列车206列,发送旅客28.2万人次,客票7928.7万元,4月29日开行列车210列,发送旅客20.8万人次,客票7098.3万元。 4月20日至4月26日一周发送旅客126.7万人,本线日均10.46万人。客票日均5274.7万元。By @风雨中0 [! t: @; L4 s

    $ S' C' G) h' [若每日保持5000万的水平,全年180亿的收入,这简直就是提款机啊。

    该用户从未签到

    67#
    发表于 2012-5-2 15:30:09 | 只看该作者
    现在去江南出差、旅游必坐高铁,空间大,很舒服,比飞机强多了。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-5-13 20:21
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    68#
    发表于 2012-5-2 16:15:36 | 只看该作者
    前两天去武汉出差,现在北京到武汉的动车已经和Z字头的车差不多快了。。。如果开了京石和石武之后这么大幅的速度提高票一定卖的出去

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2012-5-12 01:16:22 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2012-1-18 14:02
    # B/ h+ E! \* _- U这话两说,如果是早上飞晚上回那种,还真得飞机。/ z3 D1 g9 o% S# d, E
    早班机一般不晚点,晚班机晚点你也没辙,顶多第二天晚 ...

    6 L9 R0 R  \9 D现在最可恨的是,航空公司为了控制误点率,不具备起飞条件时,就把乘客赶到飞机上。常常一等就一两个小时。把人都给憋死了。

    该用户从未签到

    70#
    发表于 2012-5-12 01:23:29 | 只看该作者
    ma_loi 发表于 2012-2-10 20:36 1 ?+ c* {/ n- ?- D: T; s
    过完年已经两次来回高铁了(天津-常州)。4个半小时,不错。 基本原坐飞机的人都在一等座。三分之一的上座 ...

    & E2 g$ ~: y' I* C超长无缝铁轨热胀冷缩的问题也困扰了我很久。后来查了资料,说现在都是用暴力方法:加大路基的强度后(甚至高铁就是整块的钢筋混凝土),用螺栓把铁轨强行死死按住。当然一定距离,大概百来公里吧,会有一个应力释放的专门区域。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01
  • 签到天数: 2488 天

    [LV.Master]无

    71#
    发表于 2012-5-12 13:17:20 | 只看该作者
    komicjack 发表于 2012-5-2 16:15 : E2 e: p' [6 K+ y/ g; t+ _
    前两天去武汉出差,现在北京到武汉的动车已经和Z字头的车差不多快了。。。如果开了京石和石武之后这么大幅 ...
    * k* b0 N" b/ b$ i8 O, S
    武汉到北京的动车实在太慢了。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01
  • 签到天数: 2488 天

    [LV.Master]无

    72#
    发表于 2012-5-12 13:19:33 | 只看该作者
    hanhuang 发表于 2012-5-12 01:16
    5 R$ `* x: d# B2 d- a/ c现在最可恨的是,航空公司为了控制误点率,不具备起飞条件时,就把乘客赶到飞机上。常常一等就一两个小时 ...

    7 v! p0 K- J# H4 ^+ D* [5 w这个倒是可以有办法解决的,不过不是航空公司一架的事情。美国似乎是几年前开始改了误机的评定方法,严厉打击把乘客装上飞机以后长时间不飞的情况,实际效果不错,而且也没有按照航空公司说的会增加晚点的比例。

    该用户从未签到

    73#
    发表于 2012-5-12 14:12:51 | 只看该作者
    橡树村 发表于 2012-5-12 13:19
    , h5 S( o8 B9 q/ T( G这个倒是可以有办法解决的,不过不是航空公司一架的事情。美国似乎是几年前开始改了误机的评定方法,严厉 ...
    0 l3 u4 \5 C1 E% W
    我们现在是采用起飞前关舱门的时间来评定,美国好像是用到达目的地后开舱门的时间评定的。有时候想,制度的设计太重要了。像这种已经定了一种方案,想推翻再换另外一种,实在很困难。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01
  • 签到天数: 2488 天

    [LV.Master]无

    74#
    发表于 2012-5-12 14:23:38 | 只看该作者
    hanhuang 发表于 2012-5-12 14:12
    6 U( w% M% [2 a; w" Z我们现在是采用起飞前关舱门的时间来评定,美国好像是用到达目的地后开舱门的时间评定的。有时候想,制度 ...

    % B- x" f, r0 ~美国也是最近几年改的,我记得改成了乘客上飞机以后的等待时间,超过三个小时的花需要罚航空公司一大笔钱。# q5 {) d8 [: b' q0 h  X$ t0 J: l. E, l

    % G, e4 }  A$ _% `: Z) O

    该用户从未签到

    75#
    发表于 2012-5-14 14:29:35 | 只看该作者
    史节 发表于 2012-5-2 11:11
    $ e- Q/ S6 x6 y% ]8 w! U; k1 h' X6 Nhttp://weibo.com/2297995081/yhhCkzQaQ" m1 Q+ Z" ^+ M& Y
    【京沪高铁继续以实际行动,打断言高铁必亏人的脸】京沪再创新纪录 ...

    " F& m' r" e8 ^) k8 @  `% J那个毕竟是快五一假期了。不过平时也很过瘾的,我从北京回杭州,身边就会上上下下三四拨人,就没个空闲的时候。高铁这个东西,对京沪等大城市是锦上添花,但是对德州、定远等沿途的中小城市,就是彻底改进了出行方式了。

    该用户从未签到

    76#
    发表于 2012-5-16 09:06:42 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2012-5-14 14:29
    1 S/ T+ k. _: c* V/ N. b那个毕竟是快五一假期了。不过平时也很过瘾的,我从北京回杭州,身边就会上上下下三四拨人,就没个空闲的 ...

    5 F7 T9 a, G, z长三角的高铁,过节的时候供不应求,平常的时候闲置也多。主要是铁道部的运营和调度能力太差了。
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    77#
     楼主| 发表于 2012-9-29 17:45:11 | 只看该作者
    橡树村 发表于 2012-5-12 13:17 5 T8 q/ J* f2 m0 Z
    武汉到北京的动车实在太慢了。

    9 y) @5 o, l( H8 |& w' a这回行了吧。
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    78#
    发表于 2012-9-30 16:47:02 | 只看该作者
    ma_loi 发表于 2012-2-10 20:36
    0 b: `, G  L. B3 b4 y0 X5 x过完年已经两次来回高铁了(天津-常州)。4个半小时,不错。 基本原坐飞机的人都在一等座。三分之一的上座 ...
    ( R2 g8 L" f4 P0 w) `
    以前看到谈过这个问题的。但是忘记了。3 k9 s1 x2 f" v' Q; x" a
    我给度了一下,好的答案可能是:特殊钢材,膨胀系数小。目前铁轨全部采用埋弧焊的。

    该用户从未签到

    79#
    发表于 2012-11-5 08:55:55 | 只看该作者
    我爱莫扎特 发表于 2012-1-17 06:04 2 R+ U! g  F: w' O
    在我看来,中国铁路的问题,首先是运力不足。每年的春运,黄牛啥的,买不到票啥的,都是运力不够给闹的。以 ...
    & @& t; z1 z( u" B' M6 z6 V
    顶万里风中虎,垄断部门的盈利,不好用市场经济的公式来套。
    6 d( d- s1 \, V; ]. S/ o& \9 P------
    " ?# N% \& s6 M, B# d7 }所以只想坐动车的,也被高铁了。一个半小时到达,和两个小时到达,对乘客来说有区别吗?
    / I7 Z) h$ O) j) h' g* x价格差了可就不止50%了。

    该用户从未签到

    80#
    发表于 2012-11-5 09:04:21 | 只看该作者
    本帖最后由 Webb 于 2012-11-5 09:06 编辑
    ; |: u# C' q" \
    David09 发表于 2012-5-16 09:06
    + f. W3 Q0 i# v* x9 Y/ `& c, e. ?长三角的高铁,过节的时候供不应求,平常的时候闲置也多。主要是铁道部的运营和调度能力太差了。 ...

    9 g* b  g2 t1 F0 F' S  {
    , P8 @, Z0 y1 t# M' [  N感觉跟其他国家比起来,单说客运的运营和调度,中国还算不错的。
    6 J3 K! D2 O, a6 D* f" a" S+ \平常闲置过节紧张,是波峰波谷的变化幅度太大了,在中国这个问题有特别突出。

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