a* m) P# @7 H7 s与老老实实的老观不同,网络上有很多自诩业内的人“曝料“,这些人几乎全部都是不懂航空的。但是这些人中有的人的确在航空工业系统工作,从而道听途说一些消息,然后在网络“曝料“。 . U# J, j, O3 e2 n! R! n+ v % ?& T. j$ I( P& X3 x: f比如一个叫HUZHIGENG的,大概就是这种人。我猜测她是航空工业系统内做与航空基本不沾边的外围工作的一个人,更不懂航空科技。她曾经“曝料“J-20的DSI进气道是可调节的,弄得我当初在超大上做了一个分析,如果DSI可调节,应该如何调节。结果一个基本没发过言的ID说了一套话,意思是即使是航空系统内的人,也有很多人根本不懂航空,他们道听途说一些消息,便来“曝料“。但是他们因为不懂,所以“曝料“有时就走了味。我认为这个基本没发过言的ID才是真正知道的。但是这种真正知道的人,绝对不会“曝料“。& X! G; I D/ p3 \7 r- l L
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再比如西西河曾经有一个ID为铆钉的人,“曝料“自己这个航空工厂也去,那个航空企业也走;总之是在中国航空工业到处吃得开,俨然是一个航空工业的大拿。这种人说的东西就根本不可信。' C" `' n, q6 O c' z" ]
- N% w7 U2 G2 {总之,凡是多观察多思考。对于航空,还要加一点:多学习航空科技。有了这些,就能大致看出很多人的门道。 4 E1 _" ?4 P5 J 2 L! p" A) ^6 u5 }$ Q2 e' |
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最关键的原因还轮不到寿命等原因,而是对各国的军机要求不了解。比如当时中国的出口对象国主要是飞苏维埃地区,这些地区的空军对飞机的要求是要小而全或者大而全,强五后来改进就是为了这样。, I' I/ A3 E3 o
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最关键的还是中共当时无法做到根据要求随便去做项目。缺乏技术支持。