|
|
本帖最后由 晨枫 于 2011-11-26 13:22 编辑 2 b. K$ o+ [2 B/ u# V+ Z
) X6 M2 {# v# T. u链接出处) ~1 k4 A+ m3 r5 S4 w
L( f; y& O" l' ~* U/ ^) i4 W5 R
从雄心勃勃到灰心丧气,只用了10年。Maybach是20年代曾经很响亮的一个名字。面对RR和Bentley经久不衰的魅力,尤其是BMW购进RR、大众购进Bentley,奔驰面临巨大压力:顶级奔驰都自惭形秽,而世界上RR、Bentley这样“外大气层”的超级品牌想收购都没有地方,只有把80年前的Maybach品牌恢复了。) y. Z9 ~7 X/ B% W
$ d0 u A& O( u" T6 |$ g9 f![]()
; y y+ K* }5 t2 aWilhelm Maybach,一个很德国的老头
8 w2 _5 b O( I% P- ^% N 4 _& v( a! E7 G3 {, i- B
Gottlieb Daimler(左)和Wilhelm Maybach(右),早期德国内燃机界的陈毅和粟裕* t; ^% N" x7 {' X
5 q' V) t* A1 P- k- q* fWilhelm Maybach是木匠的儿子。一家从Lowenstein搬到斯图加特后,父母先后去世,一个好心的机械作坊老板把Wilhelm收养作学徒。年轻的Wilhelm很快表现出在机械方面的天赋,19岁就是事业有成的机械设计师,自己也只有29岁的作坊管家Gottlieb Daimler把小Wilhelm作为主要助手,直到1900年Gottlieb去世。在这期间,两人转战内燃机世界,和Nicolaus Otto设计了第一台奥托循环的内燃机,这就是如今耳熟能详的四冲程内燃机。Gottlieb Daimler就是和Carl Benz分别发明汽车然后共同组建Daimler Benz的人,尽管公司的名字前后改变过几次。自然地,Wilhelm也加入了Daimler Benz,早期的Mercedes Benz到处留下了Wilhelm Maybach的名字。
- [ |$ t9 `9 e; G( |5 W; I, d9 W, A
& y& q' t( M$ z
1889年Daimler Wire Wheel Car,Maybach在驾车
# Q; @4 V% D/ _) n! ^, |4 K+ W- Y; h Z0 s
![]()
) w: l) l7 I0 k% K& }# ]% O5 x第一辆以Mercedes命名的奔驰,这是Wilhelm Maybach在Daimler Benz的顶峰/ \6 i/ {2 c4 e6 `- H( w' S
( n8 L$ e$ p6 H. V* ], ~; U 6 e! T3 |5 D& y- R! _
借用齐柏林飞艇的名气打造的1931年Maybach Zeppline DS8代表了Maybach汽车短暂的辉煌
2 H1 f4 j; n3 r) b' Z, v* w$ P7 }9 a% p# {, B/ W
![]()
4 f/ z( r; S( c" R尽管在大线条上和那个时代的欧洲汽车差不多,但在细节里,德国式的冷峻、精细依然从细密的接缝和闪亮的铬件里溢出来' ^% z! \) t/ P
6 R7 I# O; r+ q$ t9 @
1907年,Wilhelm和公司发生分歧,离开了Daimler Benz。1908年,齐柏林伯爵找到内燃机权威Wilhelm Maybach,请他帮助设计飞艇发动机,如今Maybach的名气主要来自齐柏林飞艇发动机。第一次世界大战后,德国被禁止研发和制造飞艇。1922年,Wilhelm Maybach建立了自己的发动机公司,但只有荷兰的Spyker愿意用很苛刻的条件买他的发动机。Wilhelm Maybach拒绝了,索性创建了自己的汽车品牌。这个小众的超豪华品牌没有延续多久,二战前夜就转入坦克和其他重型发动机的生产。战后的Maybach很潦倒,1960年并入了当年的对头Daimler Benz。
0 Q1 ^' B. ^, Y1 v) L6 a5 j9 o7 Z A' T# R# b: \. Z' l8 }+ `( k
说起来,Maybach是德国唯一“纯血”的超级豪华品牌,但Maybach在战前就影响很小,战后更是断了香火,奔驰重新启用Maybach的品牌实际上是犯了大忌。超级豪华品牌的关键不在于性能、质量、功能这些东西,而在于传统和与尊贵的联想。RR容易联想,太多的历史事件都和RR有关,列宁在1918年遇刺就是坐在一辆RR上。Bentley借女王座驾的光,也不需要太担心尊贵的问题。可是Maybach,在奔驰复活这个品牌之前,即使对于大多数车迷,问到了也是一脸茫然。除非古怪刁钻的收藏家,对于这样的偏门品牌没有太大的兴趣。' ]$ @' o! B! s
+ G: ]) P( E( n4 T' R! I% h
! F7 i5 p6 h8 Z
奔驰极力打造Maybach品牌,力图和昙花一现的历史重新连接起来 v6 h; F: X/ B+ C! m# ^+ k
5 M* Q* [- f2 i& {1 ?; e
![]()
! ~, w* l- m s Y广告打造上也是不遗余力
# e: \9 H. O7 T. V- {; N9 ^" t
7 t5 H5 F; a) T. y7 ?/ p & i! O0 G; b4 A3 {. I
现代Maybach的舒适是不容置疑的) U7 \3 v- N" b) R/ X1 e% l8 r
' q; b: d. d% Z* ?/ Z 9 E- Z$ T7 L9 x
更是极尽豪华奢靡之能事,这是特制的香水气息散发装置* w* _: G/ v# O) D
( I- U& q; k: M: | 2 O: I/ I r. x: \2 p* r( Q
珍贵木材和皮革更是不在话下
$ { G; l3 D, V. b" C) z) K& R8 `# N* O5 O3 N
0 X5 N- k; o" O; E& K& x g
这样的半截敞篷车在30年代很流行,奔驰想用复古试试运气9 X7 N6 z! T5 d6 L9 ~
6 n8 p. {9 G% k
![]()
! {/ J, w( {( T0 j$ ZMaybach和中国也有一腿,这是在北京国家大剧院前pose呢
; q' u8 U/ Z+ k1 @6 l" g9 t
6 _7 ~& c6 {; j* m# V, U2 r. _' H, g奔驰对给Maybach造势不遗余力,在一开始还有点效果,但这个势头没有能延续下去,Maybach一直是一个亏损的品牌,到去年,全世界的销量才不到200辆。超级豪华的品牌是需要限量销售以保持品牌的稀贵的,但不到200辆的年销售量实在太稀贵了,在经济上已经不能维持。相比之下,BMW购进RR后,2005年的RR年产量接近700辆,2008年增长到1400辆,2009年受到经济危机影响回落到900辆,但2010年爆增到3200辆。奔驰在坚持了10年后,只得黯然地关闭Maybach。0 G% o3 }( C) a6 U( y
# a4 x, r! K* T8 k
![]()
; x1 c) R2 r- M从30年代开始,奔驰就是高官显爵的座驾,事实上影响比Maybach还大
. \, n- v! K M: h6 z5 ]( D- Q+ I2 v
![]()
: S5 K& t( ?- g9 D5 c8 x希特勒就是奔驰的忠实拥趸; a0 h; B; B9 G
/ R% _3 o. }# h2 P
![]()
0 L- u7 p& u6 E; R1 S- G y! N4 j正因为此,奔驰在战后几十年一直不敢用Groser Benz的名字,因为这这是希特勒这辆座驾的别称, g5 L _4 o# o( C" P C
" n/ V3 F( Z, o! y![]()
+ x7 X! R. d7 l/ L战后奔驰恢复生产。由于战时的恶名,开始时还是战战兢兢的,但奔驰就是奔驰,超人的质量和性能很快赢得了前敌人的青睐% v5 ^# ~+ Y9 H6 V4 e
+ E7 k" Y+ q/ k, o) I+ b
![]()
: b. x, x1 ?9 w% J) w随着美国经济勃兴和欧洲经济复苏,奔驰再次重现辉煌
) G6 R8 o3 z) a6 F/ Z6 }+ C6 g. V4 F3 b" U: a
4 y; d6 v2 E$ m5 W& Y& m, K, ^8 Z; W4 T
70年代的奔驰600奠定了世界顶级座驾的地位,从此各国政要多见出入于奔驰,而不是RR,RR被“贬”为有钱闲人的玩具,而不) Z7 y- ]' I% I4 T2 e/ V
是显示地位的工具2 T' _9 l8 M! i& J
: y8 f+ K5 Z0 }3 u( J. O2 F: [
![]()
& l) @* V- H+ w3 ^德国甚至赠送勃烈日涅夫一辆奔驰600作为“缓和”的礼物0 Q3 N" U; `7 W9 |
5 d5 E3 e+ w6 x' @+ Q![]()
+ H0 |$ O/ c& Z/ V! v+ @在赵紫阳时代,中国进口了一批奔驰300SEL,作为中央领导座驾,从此大红旗成为历史
7 { K+ ^7 S# Z9 y
! p- v% b1 k: U' B& R0 b o8 H+ l0 x ) {/ P6 A" Q, U' J% ]1 ?6 b) c
戴安娜王妃和Dodi Fayed飞车逃避狗仔队出事殒命的时候,坐的也是奔驰的S420, b8 m1 Y% R5 t9 t2 W
1 w1 D# T m# e6 d 0 G' Z% N2 h# [4 z" g/ x! x
S420“生前”是这个样子的,请忽视背景![]()
R8 G. W4 S0 p. |0 W% c: o: r" G! V0 ?/ @& t+ I. V1 y
![]()
& N+ C. J2 p( V% a ^! A2 b; K' b奔驰S class今天依然是地位和财富的象征
* @( m* P, Q( s8 M7 f' e; u( u# _7 n1 F! E) C) @
4 n7 ]8 z s! G( ?$ }4 U, W
RR推出BMW的7系加长版,命名为Ghost,正在侵蚀S class的顶端
, W! ]6 U. c, K- A0 a6 \- W1 _
! U. R7 R/ @9 w$ s3 | N8 H![]()
3 D5 F- h ^/ p6 r( FBentley也要推出“低档”型号,扩大市场
5 ~- w0 C6 v( e6 A5 ~
( X f$ Z: ?+ R![]()
4 t6 A7 i9 D: K, K4 C8 G2 ]奔驰一面用V12发动机的S600把守豪华市场% A6 W! M# E8 l3 f# N3 H
" R) O2 Y! R; W/ ~) Y M) v$ |
![]()
( E- |+ U8 B# A和Maybach相比,其实已经差距很小了3 q' D( d* _5 g6 k
! B% \# L; S# { . N. _) A6 c4 D* Y* y/ ^0 ~6 g
另一面用双涡轮V12的S65把守高性能市场" C" r5 Y+ T! ]# O; X' K C
) f8 ]+ H: G, E. g - o2 s4 J0 w: F0 h3 [! o
更加“无产阶级”的内饰迎合宁愿闷骚的用户群( g7 l4 n3 w$ o T
' k' f, k8 D( c7 W4 E
这对奔驰的经营方向也是一个微妙的调整。尽管宝马、奥迪正在起劲地蚕食奔驰的高端市场,8万辆S class的年销售量依然使奔驰稳居王座。相比之下,BMW的7系只有4.5万辆的销售量,Audi A8更低,从来没有超过过2.2万辆。但和RR、Bentley相比,奔驰S class依然属于“低档”,只是RR、Bentley、Maybach这样的“光晕”品牌如果不赚钱的话,不能赔钱,至少不能长期赔大钱,而这正是Maybach的问题。另外,在世界性经济危机之后,即使在西方,也开始出现仇富情绪,这样的“光晕”品牌正在成为政治上不正确的象征。奔驰计划将S class扩充,渗入RR和Bentley的低端,但放弃在顶端的竞争。这是聪明的。
( T- Z7 [6 k8 _- V |
评分
-
查看全部评分
|