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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-26 13:22 编辑
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: K7 W' J5 V) ^+ q, }$ g链接出处5 Q# x; B1 ~$ F; c$ s, e
- w2 e* b7 i' J7 S) _/ ^从雄心勃勃到灰心丧气,只用了10年。Maybach是20年代曾经很响亮的一个名字。面对RR和Bentley经久不衰的魅力,尤其是BMW购进RR、大众购进Bentley,奔驰面临巨大压力:顶级奔驰都自惭形秽,而世界上RR、Bentley这样“外大气层”的超级品牌想收购都没有地方,只有把80年前的Maybach品牌恢复了。# W# B. Z. _# G
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Wilhelm Maybach,一个很德国的老头
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6 j+ h2 @+ \0 N( x# a0 FGottlieb Daimler(左)和Wilhelm Maybach(右),早期德国内燃机界的陈毅和粟裕( R6 j& l0 K$ `3 c1 p* c
' B; L! B6 A! r1 vWilhelm Maybach是木匠的儿子。一家从Lowenstein搬到斯图加特后,父母先后去世,一个好心的机械作坊老板把Wilhelm收养作学徒。年轻的Wilhelm很快表现出在机械方面的天赋,19岁就是事业有成的机械设计师,自己也只有29岁的作坊管家Gottlieb Daimler把小Wilhelm作为主要助手,直到1900年Gottlieb去世。在这期间,两人转战内燃机世界,和Nicolaus Otto设计了第一台奥托循环的内燃机,这就是如今耳熟能详的四冲程内燃机。Gottlieb Daimler就是和Carl Benz分别发明汽车然后共同组建Daimler Benz的人,尽管公司的名字前后改变过几次。自然地,Wilhelm也加入了Daimler Benz,早期的Mercedes Benz到处留下了Wilhelm Maybach的名字。. v6 a4 f8 H- k8 X
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- p" L- S. O5 a9 j! `+ w4 P1889年Daimler Wire Wheel Car,Maybach在驾车
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" W) w) F+ x& Q3 o/ F/ x第一辆以Mercedes命名的奔驰,这是Wilhelm Maybach在Daimler Benz的顶峰
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借用齐柏林飞艇的名气打造的1931年Maybach Zeppline DS8代表了Maybach汽车短暂的辉煌
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% e3 p- J/ V" c V* A' S% M尽管在大线条上和那个时代的欧洲汽车差不多,但在细节里,德国式的冷峻、精细依然从细密的接缝和闪亮的铬件里溢出来
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5 a- K5 z f4 x& C8 J# i" R1907年,Wilhelm和公司发生分歧,离开了Daimler Benz。1908年,齐柏林伯爵找到内燃机权威Wilhelm Maybach,请他帮助设计飞艇发动机,如今Maybach的名气主要来自齐柏林飞艇发动机。第一次世界大战后,德国被禁止研发和制造飞艇。1922年,Wilhelm Maybach建立了自己的发动机公司,但只有荷兰的Spyker愿意用很苛刻的条件买他的发动机。Wilhelm Maybach拒绝了,索性创建了自己的汽车品牌。这个小众的超豪华品牌没有延续多久,二战前夜就转入坦克和其他重型发动机的生产。战后的Maybach很潦倒,1960年并入了当年的对头Daimler Benz。
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1 ], X+ X) I% u' u说起来,Maybach是德国唯一“纯血”的超级豪华品牌,但Maybach在战前就影响很小,战后更是断了香火,奔驰重新启用Maybach的品牌实际上是犯了大忌。超级豪华品牌的关键不在于性能、质量、功能这些东西,而在于传统和与尊贵的联想。RR容易联想,太多的历史事件都和RR有关,列宁在1918年遇刺就是坐在一辆RR上。Bentley借女王座驾的光,也不需要太担心尊贵的问题。可是Maybach,在奔驰复活这个品牌之前,即使对于大多数车迷,问到了也是一脸茫然。除非古怪刁钻的收藏家,对于这样的偏门品牌没有太大的兴趣。1 K$ O; y4 c, K* p8 @0 N9 z
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8 o" {/ ]/ V3 u7 E奔驰极力打造Maybach品牌,力图和昙花一现的历史重新连接起来/ e- @5 w' W6 T
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' x5 o o2 I# t( S; k2 [. {广告打造上也是不遗余力
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, {& A' {2 ~* u/ F现代Maybach的舒适是不容置疑的$ i2 ~1 U! x# J
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更是极尽豪华奢靡之能事,这是特制的香水气息散发装置
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. e0 P+ Q& _7 {2 m+ w' D ]珍贵木材和皮革更是不在话下* I5 v" ` j2 H* a2 G
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- V3 H5 G& u6 l+ j9 B9 \这样的半截敞篷车在30年代很流行,奔驰想用复古试试运气) U7 M' A# z7 \% J
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1 d; r- _: h2 T5 h/ K8 eMaybach和中国也有一腿,这是在北京国家大剧院前pose呢
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奔驰对给Maybach造势不遗余力,在一开始还有点效果,但这个势头没有能延续下去,Maybach一直是一个亏损的品牌,到去年,全世界的销量才不到200辆。超级豪华的品牌是需要限量销售以保持品牌的稀贵的,但不到200辆的年销售量实在太稀贵了,在经济上已经不能维持。相比之下,BMW购进RR后,2005年的RR年产量接近700辆,2008年增长到1400辆,2009年受到经济危机影响回落到900辆,但2010年爆增到3200辆。奔驰在坚持了10年后,只得黯然地关闭Maybach。
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, n/ S; q, ~( M从30年代开始,奔驰就是高官显爵的座驾,事实上影响比Maybach还大
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q+ P% l% @3 \, p) D, b希特勒就是奔驰的忠实拥趸" C: i$ u: j; o1 f* [& U q
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/ m" @, s4 Q& T' h4 a' c% B+ G正因为此,奔驰在战后几十年一直不敢用Groser Benz的名字,因为这这是希特勒这辆座驾的别称9 _* J1 d. S7 E! x3 i% m, j
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战后奔驰恢复生产。由于战时的恶名,开始时还是战战兢兢的,但奔驰就是奔驰,超人的质量和性能很快赢得了前敌人的青睐. f0 a# `+ N9 ~
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随着美国经济勃兴和欧洲经济复苏,奔驰再次重现辉煌! O; I z5 b3 b% n- ~; x
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70年代的奔驰600奠定了世界顶级座驾的地位,从此各国政要多见出入于奔驰,而不是RR,RR被“贬”为有钱闲人的玩具,而不. U# C1 v- H5 p6 E- N
是显示地位的工具! N! r1 Z7 V/ l4 s' u8 F1 `1 {
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" Z K) ~& r$ W y, j德国甚至赠送勃烈日涅夫一辆奔驰600作为“缓和”的礼物! [4 r* o0 E$ a* m% ~! o
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在赵紫阳时代,中国进口了一批奔驰300SEL,作为中央领导座驾,从此大红旗成为历史) ?9 a" w8 g8 i" \. T
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戴安娜王妃和Dodi Fayed飞车逃避狗仔队出事殒命的时候,坐的也是奔驰的S420
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S420“生前”是这个样子的,请忽视背景 0 t! J/ |5 T# h( Q
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奔驰S class今天依然是地位和财富的象征
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RR推出BMW的7系加长版,命名为Ghost,正在侵蚀S class的顶端
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Bentley也要推出“低档”型号,扩大市场
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4 @/ f& Y# v( I- i3 s奔驰一面用V12发动机的S600把守豪华市场9 W! ?/ n; Q& C7 R
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和Maybach相比,其实已经差距很小了4 i5 u* X6 R* Q- {3 @# I
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. A" Q3 R* `/ P, n另一面用双涡轮V12的S65把守高性能市场1 C% @" z' L6 R7 |0 ?, w
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更加“无产阶级”的内饰迎合宁愿闷骚的用户群
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2 M) d& V+ v6 Y这对奔驰的经营方向也是一个微妙的调整。尽管宝马、奥迪正在起劲地蚕食奔驰的高端市场,8万辆S class的年销售量依然使奔驰稳居王座。相比之下,BMW的7系只有4.5万辆的销售量,Audi A8更低,从来没有超过过2.2万辆。但和RR、Bentley相比,奔驰S class依然属于“低档”,只是RR、Bentley、Maybach这样的“光晕”品牌如果不赚钱的话,不能赔钱,至少不能长期赔大钱,而这正是Maybach的问题。另外,在世界性经济危机之后,即使在西方,也开始出现仇富情绪,这样的“光晕”品牌正在成为政治上不正确的象征。奔驰计划将S class扩充,渗入RR和Bentley的低端,但放弃在顶端的竞争。这是聪明的。- ]: t l* H; G5 q
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