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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 ( x! g, V: |2 u% O; k
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？4 d4 g; j# J1 `, K. B5 _, A
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！! K5 f/ `5 e$ Y" J
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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5 p- V1 R4 A; K6 |要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒* e7 L! F) l0 q5 N M8 a
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒/ v* f% H$ l: Z0 d s1 ~
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) d, I& T" u: y) B典型的北美大卡是这个样子的: u T+ P# C% e& ^1 o4 J3 @
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. u: d+ Y% B. t1 i) N) l8 g/ T里面是这个样子的
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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. D# R+ A7 D6 i% {/ u现在这样的也有，比较少( b/ q6 x Z" t3 t' D
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Tesla Semi则是这个样子的0 h5 I8 g7 U4 M6 p
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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8 U- M. ?5 P! G4 M1 e驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏( L6 o$ p) m( s4 G
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换一个角度看内部, K+ c8 G( H% k' L
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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# H8 `$ P7 p: z _7 M能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动6 Y5 i$ Q% y' Z; W6 P: G2 o' F. q/ {' u
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车& H* Z0 z, z4 P* }
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也是很拽的说: ^; ?8 [8 o8 g t1 t0 K
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; k6 O- x2 U4 W$ L& G驾驶台有两个设计
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后面有住舱& z; Q" ]$ }. |1 o$ h
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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秘密都在这儿呢9 `0 ]: ]( }) |8 I% N w
- }% j& Y& N9 i( D7 a. o2 t7 R卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。, R! R& L$ g# }4 p; C
, ?1 ~' D# X0 A( n! s" A9 s- M全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
, W6 ~6 A# c) q
买吧，才25万
