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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
) C# x  E6 t6 u' t& _; G
十大最繁忙国际航线
. k) e; }0 j% [' B# w: y3 W" E1 C8 @5 i9 e- j9 {
相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的,如果陆台直通更加畅通,这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的,如果按人-公里排列就更有意义,相信这里面一半就排不进前十了。
4 f( ]7 `# b$ D3 t
0 i: ^7 v0 c1 E, d' P, T7 P# k
2 w% V8 R/ s5 {, ~十大最繁忙国内航线7 z7 X; d: K$ l2 q1 P9 @

) q3 P- ?! l( P, m0 \7 x没想到,济州岛到首尔航线那么繁忙,中国游客到济州岛需要从首尔中转吗?日本新干线看来不够给力啊,京沪如果没有高铁的话,流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙,能排进世界前十。国内航线都是短途的,旅客人数比较合理,人-公里就没有必要了。

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  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22
  • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。$ m5 [- w  a$ ^9 w( x, A
       京沪直线距离1100km,东京到福冈和札幌大概都是1000km。  m# u) z( R8 G: I' k- R  R

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
    ) b: {  w7 i$ P一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
    0 n2 _9 r6 l2 v2 Z1 g/ u. l    ...
    ' o, D0 J) v" h9 g7 W
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    前天 14:59
  • 签到天数: 3138 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
    , {7 }: g- a/ y, G6 B看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
    , v9 t: H; ]6 V# D+ p7 o7 T
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

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      发表于 2017-11-21 17:15
  • TA的每日心情
    无聊
    8 小时前
  • 签到天数: 3442 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:03
    + l" q' i# N9 i( ~9 p0 ?4 \一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
    + u' @! F0 F  L. ]. X    ...
    : J4 ?- X* y( Z1 z# w  [1 K
    东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远?

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:059 p' {7 p' W% T8 z/ c; l
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    2 O% C% p+ R' E+ {
    浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙,很大部分原因是高铁出川相对太慢,从北京到成都的动车,北京西出发一路到汉口,时速300,汉口开始到重庆,时速150,从早上八点半到晚上11点到,真不如坐飞机

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      发表于 2017-11-21 17:15
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平,再加上沿海航线一直晚点率太高(只要第一岛链有动静就限流),高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
  • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:052 B' q9 o. s" K, R+ n
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

    1 n1 @& v% Q: l  Y/ p! {哈哈哈7 J; X% m4 T& i: ^
    确实是

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      发表于 2017-11-21 17:16

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    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    1 s# I+ B" f6 ?; F9 U别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

    7 j: C5 p( T$ F; f1 s2 t- _/ L4 w6 {哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    擦汗
    前天 14:59
  • 签到天数: 3138 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:22
    $ C5 l; ?1 I# N哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

    ' ^( f+ Y. _: u请教排第几?

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-3 17:48
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    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01  P4 ~' d8 C- E& Y
    请教排第几?
    9 b, F2 ?8 u! n& E0 o
    还有,排第一的准点率又是多少呢?

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    开心
    前天 01:23
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    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路, 常常是777之类的大飞机

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。
    " `8 Q% o9 K( |. ]' U$ U) {& F
    0 x- H/ l8 W: c  d" `长途客运,动车或高铁是有个经济范围的,超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门,打折票比动车票便宜20%以上。

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44
  • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫

    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资,铁道部都不干。) \. E" g0 N) l2 D- T  N

    & F3 u/ D$ U8 D' T; i

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      发表于 2017-11-21 17:17

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    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20) _( R$ j3 |! @6 \. n/ K0 H' t
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    ) R! B6 x/ I! V0 C  b3 D) H
    这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

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    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
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      发表于 2017-11-11 19:08
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32
    , o, b( K) h2 i新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...

    2 c& D* ?) S" W1 w* u! x+ _  W0 }对,这个理由可能是主要的

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    油菜: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
  • TA的每日心情

    2019-4-22 06:37
  • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 9 Q% M! i% T3 E( L- {4 P7 C  c" K
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20
    + }8 Z" f! v' r0 d1 M1 {% Q就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

    ' G! E7 f6 `# _  h2 _) l$ S8 ~
    ! \1 D; B7 B1 ]; H+ h, v/ e本贴明早上班时删除内容。

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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

    评分

    参与人数 3爱元 +14 收起 理由
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 11:06
  • 签到天数: 2256 天

    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的,国内北京——成都只能排第五
    # Y" `% N* C7 Z# j% `0 a; q3 ^" T1 @) v6 V
    http://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

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      发表于 2017-11-22 08:21

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