世界十大最繁忙国际和国内航线

晨枫

十大最繁忙国际航线
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相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的，如果陆台直通更加畅通，这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的，如果按人-公里排列就更有意义，相信这里面一半就排不进前十了。


) d) ^9 h+ ]! ^; d  W! _9 r十大最繁忙国内航线

$ R6 P* [* r6 S# \$ \: P没想到，济州岛到首尔航线那么繁忙，中国游客到济州岛需要从首尔中转吗？日本新干线看来不够给力啊，京沪如果没有高铁的话，流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙，能排进世界前十。国内航线都是短途的，旅客人数比较合理，人-公里就没有必要了。

野草魂

  一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
   京沪直线距离1100km，东京到福冈和札幌大概都是1000km。

晨枫

野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
: |# e3 v9 r' P# Y! N3 L一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
    ...

& f" W8 r% d4 ~8 A7 C看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。

熊掌

晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
9 ]- p- b6 S5 G4 q) b* n看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。

! ~  v7 M0 p" w2 S5 e, D别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

jellobean

野草魂 发表于 2017-11-8 23:03
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
    ...

; n) R; Q! [# L/ X5 J东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远？

晨枫

熊掌 发表于 2017-11-8 11:05
4 v3 O. y1 X5 T( A7 w- r, T8 `8 K别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。

偶然

北京-成都航线繁忙，很大部分原因是高铁出川相对太慢，从北京到成都的动车，北京西出发一路到汉口，时速300，汉口开始到重庆，时速150，从早上八点半到晚上11点到，真不如坐飞机

江城如画里

新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平，再加上沿海航线一直晚点率太高（只要第一岛链有动静就限流），高铁分走了较多的客流。

大黑蚊子

熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

哈哈哈
确实是

Climb

熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
" N$ N, }! n% P4 p3 h# x4 p别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

熊掌

Climb 发表于 2017-11-9 23:22
* Y/ o2 P9 {6 ]: O% n; d哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

请教排第几？

qiuwen777

要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。

燕庐敕

熊掌 发表于 2017-11-10 02:01
3 G8 U$ T6 U& b请教排第几？

还有，排第一的准点率又是多少呢？

龙血树

北京成都线路， 常常是777之类的大飞机

然后203

东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。

0 r+ J! }: z/ ?* c) ~: Y1 ?长途客运，动车或高铁是有个经济范围的，超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门，打折票比动车票便宜20%以上。

馒头笼子

就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资，铁道部都不干。
2 h6 L) }( m3 |% S$ D* S( k

晨枫

馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

/ T( a( a- A  _# ?这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

面朝大海

江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32
9 k1 C; l& [3 K6 N. O新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平 ...

; ~4 g* S8 |9 V3 ?/ k对，这个理由可能是主要的

忘情

馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20
; P0 Z. O% Q* Z9 _2 H# X: `就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

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本贴明早上班时删除内容。

常挨揍

按这里的，国内北京——成都只能排第五

/ q  J. m8 y( K% {7 F+ c! J2 Phttp://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml