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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
3 _$ k: n; {, X. j2 G# a
十大最繁忙国际航线
* ~* }0 V7 a9 G9 m8 K/ S$ }2 j$ B8 l( t/ ~. b  ?! a
相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的,如果陆台直通更加畅通,这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的,如果按人-公里排列就更有意义,相信这里面一半就排不进前十了。
6 @9 s9 o5 X4 U$ ]- J  L
4 {0 Q' L, ~" \1 f" N4 A% |& {# R# {9 Q% S$ z, y. A# o7 R! x9 m
十大最繁忙国内航线9 l2 T+ ~; \* N$ z
3 B# g' \% t% t$ u/ z7 v& ?
没想到,济州岛到首尔航线那么繁忙,中国游客到济州岛需要从首尔中转吗?日本新干线看来不够给力啊,京沪如果没有高铁的话,流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙,能排进世界前十。国内航线都是短途的,旅客人数比较合理,人-公里就没有必要了。

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22
  • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。# e7 C5 l1 r  s7 W) ~7 C
       京沪直线距离1100km,东京到福冈和札幌大概都是1000km。1 S" a8 e3 R1 W5 p9 {( K

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      发表于 2017-11-21 17:15

    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
    7 V" t+ m& R2 N$ L9 O$ u/ N8 L一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。8 H9 ?' j) t: S/ q
        ...
    ; H- t* A- E8 j, J2 }# u
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
  • TA的每日心情
    难过
    昨天 14:05
  • 签到天数: 2647 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
    7 `# k+ |) N& E看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
    6 ~6 x. \% L# P
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

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      发表于 2017-11-21 17:15
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前
  • 签到天数: 2893 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:037 y- k- `) G' b
    一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
    ) h/ y6 j5 R2 o( g5 x7 v) X    ...
    2 v0 w- E9 A% k
    东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远?

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:05
    , G( R; `/ g- {2 f- }别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    " \% r* B0 \- u
    浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙,很大部分原因是高铁出川相对太慢,从北京到成都的动车,北京西出发一路到汉口,时速300,汉口开始到重庆,时速150,从早上八点半到晚上11点到,真不如坐飞机

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      发表于 2017-11-21 17:15
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平,再加上沿海航线一直晚点率太高(只要第一岛链有动静就限流),高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-5-6 16:15
  • 签到天数: 1127 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:058 [7 B  a1 ~: L% n. J0 b
    别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    & F" c! I# T$ t
    哈哈哈5 ]" j- e6 `: M* y( v
    确实是

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      发表于 2017-11-21 17:16

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    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    / E) c- V7 T/ ?$ V' [别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    * r' R; [% p& O
    哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

    点评

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    难过
    昨天 14:05
  • 签到天数: 2647 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:22' e: l% K: x4 c) ~
    哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!
    + u, J, c5 i$ }! B/ N& k/ A
    请教排第几?

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-25 12:51
  • 签到天数: 594 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01
    % ^' z4 }& g3 P1 s) ~+ n请教排第几?

    & O+ T* e; j% p" l, y8 ~) Y还有,排第一的准点率又是多少呢?

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前
  • 签到天数: 2500 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路, 常常是777之类的大飞机

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。
    , ~: F2 |( q6 Y& f+ `+ Z. y3 c3 m3 Q. ^! g: }1 d& g
    长途客运,动车或高铁是有个经济范围的,超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门,打折票比动车票便宜20%以上。

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44
  • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫

    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资,铁道部都不干。6 n- S6 _) [" _$ t  U

    1 o1 k2 }  |' I" A/ p

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    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-11-21 17:17

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
    3 t) G4 K. T+ p/ H4 P% d就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

    ; t- z0 I+ D' Q. c4 ?这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

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    不能同意更多: 5.0 +1: 5.0
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
    不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-11 19:08
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32
    2 D. U3 Y+ I9 N4 P  m% z7 O6 V新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...
    & @8 v. u- P3 L* c
    对,这个理由可能是主要的

    点评

    油菜: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
  • TA的每日心情

    2019-4-22 06:37
  • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑
    0 Q; B0 \0 c2 p2 N( W) t
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20: l- y; f2 f) r3 J$ j* y
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    $ D$ h) a! ~+ K& Z4 K1 U
    + _. [) X" G# i. {
    本贴明早上班时删除内容。

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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

    评分

    参与人数 3爱元 +14 收起 理由
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 15:25
  • 签到天数: 1938 天

    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的,国内北京——成都只能排第五, X: ^* M8 Q: i7 z

    9 i/ Z% p7 ]# |( thttp://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

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    油菜: 5
      发表于 2017-11-22 08:21

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