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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18
    $ B3 b) w; }% N德国三大就算了,美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
      _% |8 I9 P! W) l1 y没有技术,怎么出电车? ...

    0 }& c6 a& ~, H% C' M* T; q+ M整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而且中国市场有一点不一样,高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌,Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此,如果不买Tesla,选择面极小。如果BBA能够推出电动款,那在中国号召力还是很强的。

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33  z5 i3 ?& q. H8 H% u# C
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...

    & ?' d; l& J, `( y6 r恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
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    [LV.6]出窍

    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:44
    8 n$ d) u- ?+ ]( l5 T恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。

    # P6 m/ B) e3 @2 u这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    / P# G! O- i$ Q$ O某企全国下属7个厂,厂长都配豪车,西安厂配了辆Lexus LS系某车,然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口,结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长,嫌LS厂长没品味,西北土包子

    该用户从未签到

    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    & U" O+ A- p1 \2 W$ @( Q. I) N) p这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    / t( s( W3 b$ N  M# ]4 @! b某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    & G, d/ M; B1 q- O+ ~. k) \9 c7 w- T
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。, P% ?: t1 l' C& _1 w9 b8 o- j
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。' \* x) \" q. \/ O$ \
    要是E63 AMG, 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17
  • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:03# Q( D5 M0 i( Y1 j/ s5 N
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。% u7 H0 J" J: o: u
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...
    / U3 P  ]! g. f8 }$ {
    AMG的车,自己开才爽吧,坐后面的估计不需要啥品味。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
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    [LV.1]炼气

    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
    ' M" \8 ^' x" g1 Y美国的汽车保有量就超过人口总数。" u* i5 M* a& u7 x0 x. q

    , L! f$ c; V+ d; M) ]- d自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...
    0 r. `8 V, n* a% _- Q
    美国加拿大地广人稀财大气粗,应该是特例" q- s  M3 g' Q9 l3 ^/ e; [
    4 B3 J9 D- P+ K
    我上网查日本、德国 ,都是人比汽车多
    / I3 c0 r- @# l9 r1 N日本  人口 1.2亿(15年)  汽车7560万(12年)
    + \& G; B3 R* b- ^& c德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万
    4 `/ E3 U4 \; _- @! f5 v
    , a0 J$ V; }3 _2 o& Y毕竟老欧洲人还是比较密,不至于需要那么多车% Y( V( O  B5 K$ u- z
    国内人口密度西边虽然地广人稀,毕竟人口少,还是老欧洲、日本更有参考性一些/ s2 P4 H1 s) c0 x6 M( I8 F
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
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    [LV.1]炼气

    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31" e4 c! M* L; L# O8 ?2 g7 u
    美国的汽车保有量就超过人口总数。! H2 B$ ~9 v' l5 X2 c+ M

    . B* a1 i. ~+ f) x- a0 T自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...

      {# h* \; J# U1 _6 d1 I9 y+ m9 \2 r2 x& X2 P7 h) Y2 Q
    纸和纸板用量北美是在下降的  @5 t- b* [. W

    ) P8 g. G. I) |. _* p- \( y
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨,2007年降至9514万吨,2008年降至8882万吨,2009年降至7823万吨,2010年小幅上升至8070万吨,2011年又降为7851万吨,占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999~2007年,北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上,此后便未突破1亿吨,2010年为8864万吨,2011年再降为8720万吨,占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家,但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。

    3 X1 O: v# Q% b, B
    : W* i0 y, ~0 o$ J+ y
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995~2008年,日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上,2009年降到2727万吨,2010年为2787万吨,2011年微升至2804万吨,占2011年全球总消费量的7.0%。2011年,日本纸与纸板的产量为2663万吨,占全球总产量的6.7%。, z5 w5 r3 n. s+ w+ R4 o
      德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006~2008年,德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上,2009年降到1845万吨,2010年略增为1976万吨,2011年为1977万吨。从2004年以来,德国纸与纸板产量都在2000万吨以上,2007年达2318万吨,2011年为2270万吨,占全球总产量的5.7%。

    ; {( w; @! f6 d* u  E. T
    1 ~0 T* H- J7 z8 X8 Chttp://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm
    ! D. p' n; j* g5 |/ |& }2 U

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    我觉得主要是广告,手册,报纸的印刷量下降很明显,都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了,但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26

    该用户从未签到

    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业,收入分布大概是什么样的,中国哪些地方还有发展空间?

    该用户从未签到

    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    0 A# k  W3 z  Q. |6 Q这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。9 g* X; e2 x$ W% P+ T
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    5 X' z- o" d, k" H( d
          不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计,龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般,我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位:)

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02

    该用户从未签到

    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:557 F) J4 M( x8 @
    会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗?
    $ ?7 K' |6 R  Y& q( L0 a, B- M
    现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。
    ; G& L7 I4 y) M) M: w8 D看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股?广汽集团传祺品牌销量占三分之一,利润占全集团的一半。
    6 |1 ^+ ]1 ]# j6 N( M最牛的是拥有五菱宏光,以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊,超级绩优股。
      |2 u1 [) Z( j# k) ~3 f业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工,自主品牌没用心做。
    & V' h; {2 v, |: y奇瑞是个异数,人家海龟老总说慢就是快,人家努力在挤进合资车企行列,是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。
    - {. ?8 d2 n: P$ j结论,汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑!!!未来属于中国自主品牌& a. W& x2 H- T' ~

    该用户从未签到

    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:45
    ( l- K" W+ i( p: U/ ^& n现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。
    ! U1 b2 C$ D& h- v6 f8 k: F2 o" c看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二 ...

    & [  K, E0 |' R) y: s" v0 v' _原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33" V0 M$ ^/ w5 S6 O+ D4 t
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    8 F' |. U/ d9 l1 |
    比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动  E  Q! G) u$ J. h. K
    用奔驰的底盘和车架,比亚迪的电池和电控电机。  Y, k% b9 y6 o: K8 r& f$ _
    北京卖的还行,大概30多万吧。

    该用户从未签到

    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27: c/ X* `* R' h+ b
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...
    # R4 A: G+ _, T) p# U7 H) a
           奇瑞一直没什么像样的设计师,这在过去问题不大,质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了,外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致,看上去不错,但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂,价格倒接近大众了,这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差,不知道是不是因为总部在安徽,比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。
    ! u: @( \, k& k' b" e. m; u
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:023 i% h( |- N" r& x0 S9 u
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    & d1 v9 r4 ]) M某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

    ' [1 @2 K' T2 E. ^这个在米国一样的。日系普遍要低一级。

    该用户从未签到

    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑 - V; C0 `% b0 d; L1 \. y
    + T+ a; @' J  i. e: f
    首堵北京,兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开! X$ `/ a5 r' t6 @. i2 Y1 D
    我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧,我也买了一辆……
    9 j) `4 Q9 o: @  |- C6 s3 g! Y特斯拉20辆上下# ~$ h  y# Z8 D7 Q
    8 J+ |9 J, W& }  h4 T6 v' g- m* ?# J
    考虑优势呢就是新能源车不限号,不限号,不限号,说三遍- _- t. d/ `8 b' B
    不限号太方便了,油钱都是小事# k1 T9 }+ m, ?, ]( ~5 p& f3 @
    特斯拉使用还是不方便,一是充电桩安装受小区限制太多,二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑,三是其实电能如果不是来自新能源,像国内这种火电的话,其实完全不绿色
    % t8 r* G7 }& ?( M
    4 F* V2 ^7 M+ X4 W! ~, Z: L目前从我这个层级和周边人聊天觉得,现在主要是缺一个价格适中,对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车,要求是外观顺眼不过于新潮,价格适中不过高,内饰比主流车内饰不能有明显差距。! p' Z. U" H1 m& j/ l. e( r2 a  t. ]
    目前比较期待是特斯拉MODEL 3,但是那个内饰实在是……没法说,不过定金便宜外加随时能退,随手就都定了,看情况再说
    # a, N# f# H0 h; F, P目前比较关注的是上汽的荣威,看了I6实车觉得不错,希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好,毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……
    / l) Z! U( L( u5 L比亚迪么,这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人
    # Y2 g7 i7 C# P--------------
    ' X3 ]+ |, \3 B4 H3 ` 4 ?7 o) [; b9 O. e) p' X$ r( g9 n
    五菱宏光那是GOD CAR,日常两吨没问题,三吨也能跑,地盘也不用改,可靠性极高,去云贵川山里全是这货
    7 n9 w1 Q* h/ W" V8 {4 _4 ^

    点评

    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    mezhan + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    该用户从未签到

    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力,应该不会有那么大的污染吧,但是停车和交通恶化应该是一定的
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:27
    4 p  J) i* `7 v这种是要改后减震钢板和轮胎的。

    0 }6 M/ B2 e/ r7 n国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。% n2 E6 g( g% s. g8 L. ~1 }
    应该主攻公交和短途个人交通,后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车,顶多坐两人,速度也不要快,六七十公里足矣。价格便宜点,两万以下,这样的车大概能占据电动自行车一半的市场,上端能代替一半的日常上班用私家车。$ Q  r; h( j5 S) d# ^0 O
    或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车(不知道叫什么)和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:271 |0 g- Q7 i& }8 @$ ^: p
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...

    : Z  J/ ?$ q, j8 w. u奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    3 F+ ]0 h2 k  w; {; H2 }1 U, O% J& G9 L! b
    奇瑞内部斗争的结果。

    该用户从未签到

    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:03
    . \: v! y) I! D3 _- J% _" w奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    2 Y! M" `' K. W4 n% p6 o2 R! t+ R5 ]0 @& ]1 @
    奇瑞内部斗争的结果。
    : m* M; Q! H& y/ s9 h  U9 v
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

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