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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18
    ; \! a, R( ?1 f3 W( M- C德国三大就算了,美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
    $ i' o. @/ K2 ^! a" u. F没有技术,怎么出电车? ...
    $ u" U' y  b* }! c1 }
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而且中国市场有一点不一样,高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌,Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此,如果不买Tesla,选择面极小。如果BBA能够推出电动款,那在中国号召力还是很强的。

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33( c  |: h- U# d+ R6 T
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    6 ]% |6 u/ l  Q# s& M  K
    恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:44
    ' k" J+ M( u8 p0 m3 T恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。

    , Z$ _. g" a" l8 g/ O: W这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    * f+ Z0 {1 l8 Z某企全国下属7个厂,厂长都配豪车,西安厂配了辆Lexus LS系某车,然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口,结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长,嫌LS厂长没品味,西北土包子

    该用户从未签到

    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    ' o7 I! F6 l( Y6 V9 W这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。' c+ E. y. i& a- Y) u
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    - c: Z4 S: t2 M) \# W
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。2 I3 y& d! N* d4 p3 ~
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。" H: D! [* A5 O: k  Z$ h
    要是E63 AMG, 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17
  • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:030 m$ Z" J* @2 N
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。$ t/ V5 K" v7 P2 W
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...

    # q' h" u/ r# K9 [) SAMG的车,自己开才爽吧,坐后面的估计不需要啥品味。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
    8 Q! H" @" Y3 t4 T' ~; t! G美国的汽车保有量就超过人口总数。8 v, q% A& D1 I$ s7 k% n/ O& E% d
    0 a# P- l1 k4 ]9 m$ I6 o% K' s
    自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...

    % T3 O/ `, T* v. J. _* c* t2 k美国加拿大地广人稀财大气粗,应该是特例/ b8 o& B9 c# J2 c' d. k( l
    * r7 a' g( W+ a0 g" ^: X' o; w7 L
    我上网查日本、德国 ,都是人比汽车多3 g& X) }2 {" X$ l# |4 J
    日本  人口 1.2亿(15年)  汽车7560万(12年)
    ! [! m- U. i8 a6 s6 ?  S! C德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万
    # N4 N/ {5 H, C/ m: x- q! f# U, i8 m* b" @. U' U* v
    毕竟老欧洲人还是比较密,不至于需要那么多车5 y# S3 w3 S$ S5 E
    国内人口密度西边虽然地广人稀,毕竟人口少,还是老欧洲、日本更有参考性一些
    & e9 _7 _" E3 P7 [
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31& G2 E1 S9 ?$ o% p/ K8 H
    美国的汽车保有量就超过人口总数。& A0 \* U* Z/ P1 Q& W! J& B5 O

    $ k9 v; W! U& |) U( @, E& v: j自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...
    3 A# R$ y7 Q, b2 q# r

    3 L( `  z4 ~& D  Z3 x, N$ G纸和纸板用量北美是在下降的: g# |6 y6 k- E# ?0 c4 p6 B
    9 P5 d! h2 r8 U, m3 U- g) F$ L
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨,2007年降至9514万吨,2008年降至8882万吨,2009年降至7823万吨,2010年小幅上升至8070万吨,2011年又降为7851万吨,占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999~2007年,北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上,此后便未突破1亿吨,2010年为8864万吨,2011年再降为8720万吨,占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家,但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。

    1 L0 g9 X6 x# ]8 t* y  |3 N3 f! r, R
      z: {6 ]7 t! j4 k" o- a* d
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995~2008年,日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上,2009年降到2727万吨,2010年为2787万吨,2011年微升至2804万吨,占2011年全球总消费量的7.0%。2011年,日本纸与纸板的产量为2663万吨,占全球总产量的6.7%。6 U' j3 |, u, E( C1 z
      德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006~2008年,德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上,2009年降到1845万吨,2010年略增为1976万吨,2011年为1977万吨。从2004年以来,德国纸与纸板产量都在2000万吨以上,2007年达2318万吨,2011年为2270万吨,占全球总产量的5.7%。
    & H$ V& B5 f5 \$ y1 k  A

    9 T) i$ ?7 m7 X% Qhttp://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm3 g/ ~4 U7 r4 i

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    我觉得主要是广告,手册,报纸的印刷量下降很明显,都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了,但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26

    该用户从未签到

    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业,收入分布大概是什么样的,中国哪些地方还有发展空间?

    该用户从未签到

    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02/ j  ^4 O6 I; Y+ v, L' y" R, D* G# L
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。8 M1 Y( L- A7 ?- @% ]5 M' J0 j5 R
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

    * e  f8 @9 h+ A1 J8 S      不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计,龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般,我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位:)

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02

    该用户从未签到

    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:55
    / O' x7 N" y9 J8 l8 K4 C0 Q, w  n: ~会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗?
    7 Q2 J6 d; [; _2 i9 {
    现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。7 E& u: P0 O% K" ^8 m
    看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股?广汽集团传祺品牌销量占三分之一,利润占全集团的一半。
    9 y( r. }; `* A) _- b最牛的是拥有五菱宏光,以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊,超级绩优股。
    4 {- o7 |2 R) e' b0 [; Y业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工,自主品牌没用心做。4 S7 `# J( F+ b+ J
    奇瑞是个异数,人家海龟老总说慢就是快,人家努力在挤进合资车企行列,是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。
    1 h* ]5 b; }! r" W) ^7 {& }结论,汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑!!!未来属于中国自主品牌
    ! m% [4 W& ^: T0 @& Y" d; S

    该用户从未签到

    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:45
    : ~, O% p- a" y8 A4 D" I现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。
    # x' o/ p* x9 W+ B看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二 ...

    2 N; O" O, s- S0 m8 V# D原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33( p% \6 w! p7 Q* Q! T& J
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    2 P5 ]# H5 O+ A5 x! i) R" B
    比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动
    / }! }( Z) u8 k) P: f% U8 S, `用奔驰的底盘和车架,比亚迪的电池和电控电机。
    4 b* z, S# j2 I: X- X5 ~北京卖的还行,大概30多万吧。

    该用户从未签到

    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27
      @" x3 w3 W* M/ Y* z3 T$ |原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...
    2 U$ s4 `) r5 }/ a+ [- N8 G7 K
           奇瑞一直没什么像样的设计师,这在过去问题不大,质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了,外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致,看上去不错,但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂,价格倒接近大众了,这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差,不知道是不是因为总部在安徽,比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。: _0 k; V6 `; I  T6 r+ Y
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    / [6 {/ _+ ]; N: H+ ?这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。9 Z' w* Q/ T7 o0 }
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    & U! D8 Y( h3 @- l0 j( f; \  O
    这个在米国一样的。日系普遍要低一级。

    该用户从未签到

    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑 - _& D% o1 W) X8 J+ v- y

    1 `  ^) X' P0 c4 M' U7 p$ X- k. H$ f首堵北京,兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开
    0 v$ Z4 t, M" r: b( l0 a3 P我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧,我也买了一辆……
    * s1 L) A/ w6 G0 q& `特斯拉20辆上下
    / o& w' z) U8 p& B2 r5 g3 k9 v% ?! w9 P5 W4 H# l, `0 `
    考虑优势呢就是新能源车不限号,不限号,不限号,说三遍% e3 i3 {1 [2 H: y9 `# M
    不限号太方便了,油钱都是小事
    1 R( @8 t7 M/ h1 B4 U特斯拉使用还是不方便,一是充电桩安装受小区限制太多,二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑,三是其实电能如果不是来自新能源,像国内这种火电的话,其实完全不绿色
    4 Y% b% T6 ^# |* R1 w, p3 Z- [8 Z4 h# a' q  \. S
    目前从我这个层级和周边人聊天觉得,现在主要是缺一个价格适中,对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车,要求是外观顺眼不过于新潮,价格适中不过高,内饰比主流车内饰不能有明显差距。
    3 d# j& X6 M2 y目前比较期待是特斯拉MODEL 3,但是那个内饰实在是……没法说,不过定金便宜外加随时能退,随手就都定了,看情况再说$ w* E& ]1 ?. i5 L  S
    目前比较关注的是上汽的荣威,看了I6实车觉得不错,希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好,毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……. _- Y8 z2 e0 G8 B, ]; `6 o8 x+ G
    比亚迪么,这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人
    - c/ x$ D  ~0 A2 w  ]--------------
    ! d/ V$ r9 }% L( Y/ \7 K
    1 y' n4 Z# \5 J7 B/ {& I; }五菱宏光那是GOD CAR,日常两吨没问题,三吨也能跑,地盘也不用改,可靠性极高,去云贵川山里全是这货$ w. n8 b4 K, e1 A7 B6 _

    点评

    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    mezhan + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    该用户从未签到

    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力,应该不会有那么大的污染吧,但是停车和交通恶化应该是一定的
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:27
    8 L; ?3 L( y* L: \' v# U这种是要改后减震钢板和轮胎的。
    + M1 s2 _& |# D
    国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。6 @0 y9 b. m/ p8 u* \/ S8 e1 _
    应该主攻公交和短途个人交通,后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车,顶多坐两人,速度也不要快,六七十公里足矣。价格便宜点,两万以下,这样的车大概能占据电动自行车一半的市场,上端能代替一半的日常上班用私家车。2 m1 x, o8 e/ d2 X3 h
    或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车(不知道叫什么)和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:270 n- S  z2 ]+ O  H3 A/ x
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...

    ( @, z) Z7 ?0 Q3 V' J8 j* h% g奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。. ~3 G( C  n* U
    % f$ Z9 m# f7 x& b) C
    奇瑞内部斗争的结果。

    该用户从未签到

    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:03' J7 I1 g* o+ g, v  V/ K
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    8 h2 ?' ]+ m5 ?& T  l7 W& B; m( A9 t
    奇瑞内部斗争的结果。
    ) u! Q/ h% N+ E" f0 E& J8 x( a
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

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