2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

燕庐敕

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
2 c* h$ Z1 [9 Q$ q- r可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

不止奇瑞，江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。

删除失败

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
7 ^2 K; \% N, ]9 c  A5 k9 \我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
应该主 ...

说得对，如果用车观念能改变，其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电，怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。

大黑蚊子

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
: j. {% c0 M5 F应该主 ...

/ k) g5 _* |7 v% F# v8 x这个四五线城市大把
山东是这种老年代步车的主产地，生意还不错
主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

tangotango

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
2 q! J' |6 q1 i( f; c% v* O可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

    国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

雪山雄鹰

燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
8 G. w) o8 A1 l3 y; {7 ?" V4 U( o奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。

奇瑞内部斗争的结果。

0 D5 M! l6 d0 J% P% C. C+ `- n- J6 e6 O可叹！略币驱逐良币。
詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有，跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了，还没上市。

flyrathabu

吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种）

晨枫

flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
4 i+ i0 j, i4 ^2 ~吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种） ...

; V6 l. ~; C% A3 I' r7 X6 a所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

flyrathabu

晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
, f- _9 ]  @% l" v2 y6 `0 O所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

opel这个抢了是否有意义真不好说，opel差不多是美国通用（也可能是福特，这个忘记了）的欧洲贴牌皮包了，沃尔沃接触相关的方面才知道，沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚，实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
, p% J- X* r/ Z' n5 L% p现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

雪山雄鹰

; F+ Y3 C9 K$ }/ G

tangotango 发表于 2017-8-25 19:10
- y4 n/ p" z" ]4 I; y3 d国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
刚出的消息：到2025年，将全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。
. q6 {- {# `9 ~' B8 w2 Z中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极！
除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
, r) j! N4 H3 P  K/ a还有双积分政策：未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。
那些没有电动车，强混动力车的德系、法系品牌，日子难过咯！
+ ]/ O! ?5 A) V, |/ z- o; |1 T自主品牌车企布局早，普遍手中有货。

隧道

雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
. E4 h$ z6 V" W刚出的消息：到2025年，将全 ...

  W/ s, |, f, q- `& z/ y感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
4 L% m" {2 A0 j* G+ S8 U那么多车在高速服务区停一小时充电的场面，很欢乐。

小书童

带上出口的数据吗？