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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    2 c* h$ Z1 [9 Q$ q- r可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    4 x+ U$ u: R5 F2 G+ m; e2 u
    不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    7 ^2 K; \% N, ]9 c  A5 k9 \我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。. P4 x5 p7 p  F- Y) L
    应该主 ...
    $ S+ D- c- ?$ o3 ?; j, W7 ^
    说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-11-3 14:45
  • 签到天数: 1128 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46% {0 E% `  I- ]9 F" U8 q
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    : j. {% c0 M5 F应该主 ...

    / k) g5 _* |7 v% F# v8 x这个四五线城市大把7 y; r: e8 |4 h, V, \
    山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错1 n! `; e- u2 b6 A( J/ v  k0 ^
    主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    2 q! J' |6 q1 i( f; c% v* O可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    ) a6 g; @+ t. w$ v/ s) m* E
        国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑 * I  a$ M+ e! [$ e& x
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
    8 G. w) o8 A1 l3 y; {7 ?" V4 U( o奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。" |* w2 m9 u. Q7 X8 |
    ! @( g2 H5 b' m/ E( h, P, B1 q& I
    奇瑞内部斗争的结果。
    . n* ]5 F$ {2 R0 V

    0 D5 M! l6 d0 J% P% C. C+ `- n- J6 e6 O可叹!略币驱逐良币。6 x5 D0 g. x/ p! D9 N$ E
    詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。% L  h: M; U+ Y; }
    只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
    4 i+ i0 j, i4 ^2 ~吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...

    ; V6 l. ~; C% A3 I' r7 X6 a所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
    , f- _9 ]  @% l" v2 y6 `0 O所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。
    ! v! x6 ~* Y8 r! w5 x3 E. M3 K
    opel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
    , p% J- X* r/ Z' n5 L% p现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑
    ; F+ Y3 C9 K$ }/ G
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10
    - y4 n/ p" z" ]4 I; y3 d国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。
    ( b5 f" Y( q  H$ n
    + ?+ N) E3 S) W/ F& h
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。/ q/ M+ L* y0 T" j
    刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。
    . q6 {- {# `9 ~' B8 w2 Z中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!1 D0 X$ j: N4 k+ g' p
    除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
    , r) j! N4 H3 P  K/ a还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。1 G& l8 N# |& m! W
    那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!
    + ]/ O! ?5 A) V, |/ z- o; |1 T自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51/ j9 k1 @- F* q0 s2 {
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    . E4 h$ z6 V" W刚出的消息:到2025年,将全 ...

      W/ s, |, f, q- `& z/ y感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
    4 L% m" {2 A0 j* G+ S8 U那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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