2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

燕庐敕

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

: \/ ~  P$ t2 {" X% z! T* _2 ^7 Y不止奇瑞，江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。

删除失败

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
8 _) S, ^) U  Y# ?4 c7 P' C我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
5 k; D$ A$ O* a- Z7 `9 p应该主 ...

/ y: j" R0 _$ z5 T( S说得对，如果用车观念能改变，其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电，怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。

大黑蚊子

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
# Z8 ?' c% ?& P  u+ L我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
应该主 ...

这个四五线城市大把
1 D( t, e5 x8 p/ N山东是这种老年代步车的主产地，生意还不错
主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

tangotango

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

) k" W6 {7 z6 v3 p/ S3 {# L    国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

雪山雄鹰

( _+ z0 v  O" D' t8 Y

燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
7 {& ~3 u9 j8 |4 G- T! u$ E
! {0 P* Y9 `; D0 R) r2 f奇瑞内部斗争的结果。

! V% ^1 W& J0 h2 p
可叹！略币驱逐良币。
詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有，跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了，还没上市。

flyrathabu

吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种）

晨枫

flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
, x, t1 r+ s' p1 U7 i4 L吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种） ...

所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

flyrathabu

晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
7 y! |+ t- ]  f8 b4 }+ M4 b# @所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

2 H# F+ a* G$ V: O# C" Uopel这个抢了是否有意义真不好说，opel差不多是美国通用（也可能是福特，这个忘记了）的欧洲贴牌皮包了，沃尔沃接触相关的方面才知道，沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚，实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
7 U. f4 l) n- o5 t% Y& B  Y! q现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

雪山雄鹰

tangotango 发表于 2017-8-25 19:10
国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

1 r( U+ ?! t; E/ t
长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
刚出的消息：到2025年，将全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。
中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极！
" }$ H- o- t% I# s+ m$ K9 B8 V. L8 j) M除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
还有双积分政策：未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。
那些没有电动车，强混动力车的德系、法系品牌，日子难过咯！
自主品牌车企布局早，普遍手中有货。

隧道

雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
$ [8 w0 e9 V% ~长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
刚出的消息：到2025年，将全 ...

* T. s( B2 |2 ~+ Z感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
那么多车在高速服务区停一小时充电的场面，很欢乐。

小书童

带上出口的数据吗？