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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07: Z) |# u* O( \
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    ; W3 b0 j' l- N4 ~不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    0 z+ G6 b7 j) J+ @2 ^1 }我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。' A  l+ U) u' i$ `
    应该主 ...

    ! X" z& E( g& h" \& z说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-3 00:05
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    9 J# `/ ?9 ^  C3 B我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。3 j3 c" _4 r2 D% v$ G4 Q
    应该主 ...
    ( V, w% ~5 L, O' \# q
    这个四五线城市大把
    & S2 f  w# f: o$ ~8 z2 X山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错
    # g) F0 ^$ f  s主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07) B; _# t+ b) v2 @! y9 X- V
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    " N, d; C6 ^1 S  C$ I0 {( M    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑 6 N, n/ r) R( r! m$ p! b
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
    0 M3 D- g; T4 q4 I# \- \& U4 X2 b奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。9 H$ k0 d+ D$ g

    - H; z- F* P+ c奇瑞内部斗争的结果。

    ) C2 L$ m; J1 I. B# p4 H8 A# R8 w0 ~
    2 o/ G& ]& }: C# g可叹!略币驱逐良币。
    ; D  [: R" x% l, x$ c6 |" Q% x+ H詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。' ^' n* V8 R, w- _# g: @+ q) q* L
    只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
    $ v* J7 O1 E% h* D/ g吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...
    3 v$ e6 O' r. J' Z* y
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:250 N5 V4 R* |8 Q4 X
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。
    ! y) V* X4 [* C$ d7 e, Y
    opel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
    : u/ i3 X) q$ ?9 i现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑
    ' l* ]8 d( `3 P4 W8 F- @
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10; p- [3 H' \9 H1 s# n& T( j
    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。
    " v4 w2 @/ i( d& R9 w% [3 G
    ( b3 Q& H% l# |1 k1 r5 h
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。* E. T4 T9 l  X# u
    刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。
    9 l+ @9 m8 u) }6 D9 k中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!
    9 h) w4 Q# |/ K) |9 z2 R* H: h除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。4 y6 T6 o( s! W; e) r
    还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。# z! k/ s" n/ K
    那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!. ?% s$ X; U' D( |; [
    自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51: [/ V7 Y% K+ k: v) Q
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
      V- Q1 R+ e1 Z1 A刚出的消息:到2025年,将全 ...
    ' F- j- P7 e3 W6 B1 c2 v
    感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
    $ @' @' P, ?8 c那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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