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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    0 G* T* {% o5 k9 [& T可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    & Z) B) l, d9 b& J1 W% n. Q$ C% [
    不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    9 z/ f: a8 J9 p8 I4 x) _8 `1 f2 }我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    / Q4 ]6 A6 B: D# G应该主 ...

      x. j; j3 H5 e1 P9 c) T$ A说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
  • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    + g% ?( e+ O$ |4 \) |我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    5 G2 ~/ O+ M" Q1 ]应该主 ...
    , k' V2 e4 X4 Q# \
    这个四五线城市大把
    , D' G! c- E# q/ F% ]山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错
    ; r* C0 u$ F- K' L! R) V1 y2 T% w主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    " x' _, k! {. x5 P6 q可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    8 K# s! [* `: f9 p9 s" y: A    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑
    5 \- D! q9 ]8 j( X. U4 [* N
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03: [1 I. ]* ]/ n2 K/ y7 l% u! }
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    9 D0 ]9 V" ]4 Z2 X# f* L4 p7 B3 e' N
    奇瑞内部斗争的结果。

    ! E6 d: r4 G9 @7 x: J- X% l2 f2 D, |" ]0 D: Z5 X
    可叹!略币驱逐良币。0 ?7 B& c3 U* m; t" O( |
    詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。1 f+ n' e; f5 @: @
    只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
    * {7 ^% A% g: b! o) _' k7 {) t吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...
    ! H5 W3 |, `( J- t4 |- }
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:252 s: D( }+ Y- w* s+ _' u" b% A
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。
    , K) A5 K6 J! J( G
    opel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
    # L2 k7 S) ^4 M# D* o& b$ @现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑
    # o7 @/ w3 V) p9 _; s$ S* V' W0 Y
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10( d$ \" W" l" Q
    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。
    + m) U4 ^; y  ]3 J& K$ ?' ~& Z
    2 G6 T- u. }" \* @7 w. [
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    6 H) p$ B) o% Y6 p刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。) G4 T9 {1 t) i! l# a/ M; A
    中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!( ?, }+ ]+ ?9 S/ n
    除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
    " R; @1 E2 A! M还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。
    ! B" b0 q# X3 g6 S+ j% o那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!
    3 _9 i! W+ O- e+ g' C! F; w, B6 Y. X; Q自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:516 g/ r/ w$ m* G9 X
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。( Q; q' f" W1 k# r% w
    刚出的消息:到2025年,将全 ...

    - I" I/ c3 k- Q7 h0 b感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
    $ B/ L: W4 D: Z+ T那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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