F-35飞越太平洋需要在空中加多少次油

水风

晨枫 发表于 2017-3-4 02:02
8 w7 ~7 w) i2 n! J4 s& H- i& J转飞备降机场的燃油需要量大大超过系统降温需要，所以这不应该是主要因素。从报导来看，所有飞机加油次数 ...

" ~* y' d) `5 J8 w% K) c6 ^这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎么看都不像能飞到任何一个地方的样子。

不管怎样，这算是一个好消息。

晨枫

水风 发表于 2017-3-3 14:31
1 u+ o) V, H, v. [8 v( r5 {, e$ K: [这个我就很不理解了。从本土到夏威夷，这些飞机是如何保持飞备降机场的油量的？尤其是飞到一半的时候。怎 ...

' z8 V. v1 L1 k" t9 m0 l" a+ k; _1 O估计他们是从阿拉斯加飞的。

njyd

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4 I7 l! }4 o. q" a: f1 ~三条路线，大字是总里程。
8 z( a' _- Z  U3 Z% K直飞大圆航线要随时改变方向，不容易，一般是多折线组成，实际航线要一万出点头。
走夏威夷，不光远，第一段航线超过F35最大航程的两倍，中间无备降机场。
2 j# O7 O, O, x5 Y. m. E北线，最远一段直线两千四，需要离老毛子一段距离实际航线大约要两千六七百以上，但也比飞夏威夷要短得多。只是万一要备降的话就给老毛子占便宜了。