|
本帖最后由 晨枫 于 2016-12-31 15:44 编辑
5 v7 ^& c' n0 R1 n2 B. D) ?' V, D0 H# [7 o; f4 a, r* v, @
12月30日,美国空军正式宣布T-X教练机计划启动,计划投资160亿美元,采购350架教练机,用于替代从1961年开始使用的诺斯罗普T-38(与诺斯罗普F-5战斗机基本同型,当然是双座)。计划要求提供5架试飞飞机,不晚于2024年开始交付,在11年里交付完毕。
7 u% h4 F/ Z3 D% T8 }, M. l: e8 L" }; s, p: O( r
T-X的技术要求没有变,要求在15000英尺、M0.9 、140度转弯或者80%燃油下180度转弯中,持续过载达到6.5g,理想情况能达到7.5g,更高的不到加分。不要求超音速。T-X将用于飞行员基本飞行训练和基本战斗机战术训练。美国空军将在2017年底之前走出选择,这是异常快的速度。另一个特别是竞选型号之多:+ h/ j; w7 N4 c* {
8 c+ M; ]- Z4 Q$ M* f* Q' ?
, D" Z9 g4 S1 `& Q
波音BTX-1,一直以为小巧玲珑,但与旁边的T-38相比,整整大了一圈啊+ f- ?: P) H; N" J& ?$ ~; T! T5 ^* _
; l8 k6 I# K+ p, d![]()
9 I) {( n( t% p |& P0 f& ]洛克希德T-50A
5 O, a0 e% @6 S+ U" [ s( |. ~. z+ p+ f' E7 p# ]- e: K
![]()
3 {/ E! d7 V2 |4 D8 p& l诺斯罗普Model 4008 Q' b- K2 o1 U' E3 z
2 t) f7 @8 K# u7 X7 |: F( O7 z![]()
/ H1 u& ?1 f+ h' b9 ^ o雷西恩T-100/ \& y: V8 l: D
3 c0 ]: W6 D3 F8 H( i$ I
![]()
, [2 f" B0 m% ISierra Nevada和土耳其飞机公司(TAI)合作的Freedom Trainer,12月新爆出的冷门,用两台威廉姆斯FJ44涡扇推动
, v, q' x! w/ H. f
1 _5 n" X& T3 e& n& L![]()
7 _/ Y" D/ ~; E) E7 C2 W. o$ wTextron Airland也有意竞争,可能Scorpion,但还没有最后确定
+ i* P& y/ C: v
( E2 k6 T0 j% j) w' ]一般认为,波音BTX-1最有发展成低成本单座轻型战斗机的潜力,美国急需这样一架飞机,用于出口市场;洛克希德T-50A最成熟;雷西恩T-100同样成熟,但成本高,发展潜力有限;诺斯罗普Model 400看起来与T-X的要求最贴切,彻底量身订造,但发展潜力不及波音BTX-1。波音如果能把成本控制住,有望出线,这还有保护美国战术飞机工业基础的作用;诺斯罗普如果能把性能搞上去,而成本依然控制住,也有希望出线。洛克希德和雷西恩比较尴尬。Sierra Nevada和Textron Airland不大有机会出线。个人估计,最后会在波音和诺斯罗普两家之间对比试飞,如果不是直接选定的话。. R; s7 r! w9 {/ m
$ @/ J, }( x0 M5 kLet the game begin! |
评分
-
查看全部评分
|