最后的空缺

晨枫

10月25日，奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆，隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称：奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。

9 i9 P0 L7 h+ R  l7 a) Y- N  Q
斯德哥尔摩号称千岛之城，Artipeleg博物馆在其中的一个岛上


6 K# k- s0 p% v1 \
' f, s! ]2 Y& i1 ?% H

1 W" d9 C, b* g* ~这是很北欧的现代艺术博物馆

" X3 B5 M5 P2 K) N7 X) N* j
用于推出奔驰的X级皮卡，正合适

3 K3 n$ t5 ]& P5 L' g6 q9 t6 U
X级有两个次级款式，这是Explorer，适合城里人装B用
& b% c( l1 H9 d5 N. N
, P: }0 S6 _1 O8 R$ x. s6 ^# i
1 g7 K3 _4 T( S5 Y1 t这是Adventurer，适合真正越野、干活用
" m$ D* G/ N/ w

2 |: C' _. V! C/ h: FAdventurer统统配备前后绞车，用于野外自救，悬挂和轮胎也额外加强

5 m+ y1 L+ c9 q% c  e
) P  v' ?4 n2 ]' w在款式设计上，有浓重的Toyota Tundra的影子


4 H8 f7 N$ _3 H7 Z或者说Dodge Ram

3 K; E0 L$ M7 m2 f9 C: X9 M' h3 Z
2 v: U3 W  Z8 a这是传统的ladder frame车身，比unibody更加皮实，号称能拉4立方米木材的同时，拖一条小船


所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机，四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8，欧洲皮卡本来就是新生事物，现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8，所以欧洲皮卡没有V8的
: ^. v7 `1 `) p4 \2 A5 [. Z% M) ?
. l  R5 k8 r. D" }
! O  O( Y7 |" d! K0 @1 d# T. n  gExplorer的内饰很是豪华，符合奔驰的品牌形象

6 q" x& |9 V) l5 @' }' u
1 t6 h1 M: G2 ?: L7 P4 `3 sAdventurer要皮实、粗犷得多，车内甚至自带灭火器，但这其实是奔驰不为人熟知的一面，奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的
, e7 M& J9 q  a1 f

) Q' G3 @6 N4 A' `$ H当然，怎么说这也是奔驰，不会太亏待乘客的
, |' o* N9 \( b8 v. A( h! ~

) b  H& e) r4 K3 S. X这将是皮实与舒适的完美结合，至少奔驰是这么拍胸脯的

( i4 D3 ^) E, U9 i0 q* Z3 q
或者是探险的好伴侣
; b. @- @9 N; w/ ~! n2 r4 N* I

现在还是概念车，但2017年投产，所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售
) W$ E; f! {5 ~9 d

把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试，可能会很有意思，但这不可能了


! z: ~' t' O- _美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划
/ u. C3 K+ b6 }# ^

/ G) Y: J! h7 y0 ]" F+ a奔驰X级避开美国市场，不知道美国大三是庆幸，还是遗憾？


奔驰其实不是第一次进军皮卡市场，70年代就在阿根廷生产过220D皮卡


1 V; }. {2 w+ x( A. q! u1 K5 g这是货真价实的奔驰，只在阿根廷出售，但有一群忠实的拥趸
* v0 `/ z( p% [$ q: d

; B' o1 K% R6 S9 U也难怪，开着奔驰去干活，还有什么比这更拉风的？况且奔驰柴油机以皮实著称，黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔，还在蹦达呢
8 Y4 \5 R5 o$ L+ a

但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的，大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功，奔驰眼红了


Amarok的“硬汉”版还有grab bar，被戏称为ISIS Special，装机枪的位置都留好了
# a/ ~/ `1 p& U& X9 j, _( v. v
% j4 W  I# @/ ^4 t+ \
' W0 E0 d1 t0 ?) `大众可能还要推出Amarok SUV，如果奔驰在X级基础上推出简版G级，未必不是好主意

奔驰要推出皮卡说了好多年了，这一次看来是认真了。接下来呢？宝马皮卡？Porsche皮卡？Ferrari皮卡？最想看到的是Rolls Royce皮卡，不过最先看到的或许是Maybach皮卡！耶！
  U* g! K; h2 E4 J& g. |% a1 P+ }

& C5 k2 A% z, t猛一看，还真以为是Rolls Royce皮卡；仔细看看，哦，是Ford F Series

tanis

不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德系了～～
6 y' s% ^' X% Y& ~( n% m
3 H) U4 J- q) x4 t$ {* E那天听到个有趣的想法，把corvette整成一个豪华运动子品牌和保时捷抗衡～～估计在北美会挺有市场～:}

fcboliver

tanis 发表于 2016-11-7 03:44
不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德 ...

算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

fcboliver

不去美国估计有柴油门影响。就怕到时赚的不入罚的多。

红茶冰

估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
/ F( X1 Z. ]8 F; ^( r这种车最喜欢的是加油站····

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 13:44
不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德 ...

把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。

晨枫

fcboliver 发表于 2016-11-6 14:00
不去美国估计有柴油门影响。就怕到时赚的不入罚的多。

# @9 M. F. e/ V1 l; `皮卡的柴油机另有说法，否则美国这些柴油机一个都过不了关。

晨枫

红茶冰 发表于 2016-11-6 14:30
估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
9 Q! u9 V5 M; i( H3 \- H0 p这种车最喜欢的是加油站···· ...

Daimler Commercial的车售价并不离谱，奔驰在德国的售价并不高高在上，在乡下路边看到奔驰、奥迪专卖店，这是很奇特的感觉。

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 06:16
, p6 |. F  k$ C( e把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。 ...

是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～

关中农民

红茶冰 发表于 2016-11-7 04:30
$ g7 A/ j8 _/ C0 v! x& Y6 r2 e! c估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
这种车最喜欢的是加油站···· ...

, ]7 x0 W0 o# }8 k5 N! T2 C你楼上住着你家亲戚啊

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 18:21
2 q4 D0 M, s4 u# j, G& B是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～ ...

. N! H3 k+ j- {1 F! t& YCorvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。

时使物然

大部分图都挂了

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 08:36
. P. ^& o0 L5 X' }9 A) HCorvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。 ...

搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）
/ h" @5 Q7 \" t6 R9 U3 O
( k; y6 G4 W8 v( U  _  G" @http://www.caranddriver.com/news ... -c8-spy-photos-news

锦候

0 @7 \5 y! v# Q" u: \# I" W皮卡在加拿大北部还是很有市场的，前几年我在温哥华看到皮卡的广告就奇怪怎么这种车也有人买，生产这种车的厂家还能赚钱吗？结果到了阿省才发现每家都有皮卡，才明白这车最大的用户真的不是城里人。城里人买这车除了做工程的怕就是情怀了。

( F( B6 Y2 H+ t, r; }这车在城里做工程其实也不实用，要是有很多工具的话，放在后车厢随时被人顺手牵羊。很奇怪这几年cargo van生产的人不多了，2016年能拿的出的cargo van只有dodge promaster， ford transit， 和nissan 的 nv，看来看去觉得这三个都不好，硬要选一个还是Nissan NV的设计比较人性化。

* e2 s2 C: @7 F4 {+ ]  j6 ?其实在城市地方，就工程来说cargo van的用途要比皮卡广的多，不知道为什么这个市场没好好发掘一下？cargo van的问题是用途单一，作为平常用车不好用，皮卡可以兼顾。

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 19:19
! I% M2 R) u7 K# P6 r搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）

3 z) r5 n6 B9 U" G- m! y+ chttp://www.caranddriver.com/news/2019-chevrolet- ...

我怎么觉得这不靠谱呢？V8还pushrod，这太throw back，太不普世了。2019年超跑要是还没有点混动，还好意思见人吗？中置的操控很暴烈，未必适合美国driving public。当年Pontiac推出Fiero，不乏好评，但照样挡不住停产。Toyota有过MR2，也是一样的命运。

0 V' M: d0 z7 t/ s9 L; L# x; j
Pontiac Fiero
# ^* \' V! m2 [6 s1 r2 J. V

* V9 D& a; |% B& x; x' PToyota MR2，这是第二代

9 X3 Y) P7 c8 p" J中置还有超级不实用的问题，前后行李箱都巨小，不能放高尔夫球棒或者钓鱼竿，要这超跑何用？

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 19:23
皮卡在加拿大北部还是很有市场的，前几年我在温哥华看到皮卡的广告就奇怪怎么这种车也有人买，生产这种车的 ...

) H0 O$ f" X' |$ V) ~哇，皮卡在北美常年销售第一啊，超过任何轿车型号。

皮卡后箱可以加装cover，或者canopy，工具放在里面没事。城里人用皮卡，有的是喜欢干一点DIY，有的是用来拉quad或者拉船、房车。现在皮卡的recreational use远远超过work truck。
! z$ w: ?7 ]! A5 J' d8 g& W1 y' [6 ~
( p* D# {' y) u% _4 w; E. p) v
8 Y/ m( \9 o+ U* z

- f5 b$ H% G) }# X/ Q
8 C' H$ d: \. F
) u, i' w& ~" u: v0 Y3 T- N3 @; E
- U4 t0 N& r: o# f; j8 t5 F

pcb

"美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。"

太mean了

锦候

' T, H0 P  T1 y! |* [
一般用皮卡在市内做工程车的，车厢里面加一个超大的上锁的工具箱，加盖子的也有，这要看是做什么工程的了。
+ z- X0 [) B% V! h) _2 W! N皮卡做工程车的好处是能拉大尺寸的东西，超长超宽的，还可以加拖挂。但是缺点除了后面是敞开的外，最主要的是滴盘太高上下不方便，这种高底盘在市内是浪费。cargo van底盘刚好，抬腿就上了，现在的cargo van 很流行一种高顶棚的，6尺高的人进去毫无问题，现在市内做小型delivery生意的人很喜欢用这种。就是普通高度的cargo van一般人弯弯腰也就进去了， 这和皮卡加个盖子，人要在里面爬的感觉那是完全不同的。真的做小工程的人很少人用这种车的！
1 D* M+ ^" U! t8 i& Q4 H3 U
皮卡吸引人的地方还是它的多用途和大马力，尤其是大马力，这也是广告最关注的地方。但是皮卡的问题也就在这个多用途，什么都行，什么都干不好。但是皮卡这么多年在北美的宣传很好，在普通百姓心中打分很高。这车谁都能开，能开到任何场合都不掉价。

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 20:50
$ q) l* J6 O; h9 Z一般用皮卡在市内做工程车的，车厢里面加一个超大的上锁的工具箱，加盖子的也有，这要看是做什么工程的了。 ...

3 X  D( B! p& s9 M+ M* O+ u) j5 s1 H高顶的cargo van只能用于干活，上下班和周末买菜用这个就太变态了，皮卡下了班还能用啊。
9 b( _- N! |) E+ T) q$ |

Dodge Sprinter是最典型的高顶cargo van，小作坊买来做商用的很多，私家公私兼用就怪怪的了


家门口挺一辆皮卡到处都是，停一辆van就太奇怪了。呃，说起来也就是习惯问题，但就是没人这样做的

tanis

fcboliver 发表于 2016-11-7 03:59
算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

, N/ y& B5 C6 l嘿嘿~~ 看来你对Corvette没啥了解啊~ 而且欧洲市场不是主要的。 北美和中国市场才会是这一个子品牌的重点。