最后的空缺

晨枫

10月25日，奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆，隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称：奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。
' y. ~% o$ R+ K5 ]" d- r5 G
4 o' B2 [3 S* m) r2 m7 @% X
3 k' N, A+ U! Y4 V斯德哥尔摩号称千岛之城，Artipeleg博物馆在其中的一个岛上

7 _1 n! I1 l: N& w( X6 _. S; W1 _. K
: `3 E' S5 z; Q7 X  s8 l
" }9 F" W) K- ?  S+ P0 j; p! I
9 L$ S; E5 V% R! i- T. l9 d
. Z' B3 M& ~; o; A3 |这是很北欧的现代艺术博物馆
+ j: K4 M/ C3 A8 G# s

用于推出奔驰的X级皮卡，正合适
: I3 c8 ?8 \( f6 s' i' q; D

. r  c8 }9 I( a6 |  A% @" mX级有两个次级款式，这是Explorer，适合城里人装B用

4 b. O+ Z4 g* e1 o4 P9 y% d9 d4 d
' h& D: ~8 Z: K; X+ U+ i  O这是Adventurer，适合真正越野、干活用


9 w1 O4 B9 h1 g  ~2 a$ Z  l! hAdventurer统统配备前后绞车，用于野外自救，悬挂和轮胎也额外加强
9 b1 G5 m( h) y5 P
) q3 x( z: \2 S, S  J
" X5 q( q5 {8 N4 e. c7 T5 i: ?在款式设计上，有浓重的Toyota Tundra的影子
: u; t' ~, `; G6 R
0 [0 Q3 O/ X9 g! I9 |! L
" P" @8 L6 C% y. j* B或者说Dodge Ram
9 x3 \! W$ Q) w( A
$ ^- A& E' ^9 i8 u4 x9 a
这是传统的ladder frame车身，比unibody更加皮实，号称能拉4立方米木材的同时，拖一条小船


所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机，四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8，欧洲皮卡本来就是新生事物，现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8，所以欧洲皮卡没有V8的

) c" S7 V7 |! y: j2 ]! \  D) W
  P0 M$ ^+ w- g# UExplorer的内饰很是豪华，符合奔驰的品牌形象


Adventurer要皮实、粗犷得多，车内甚至自带灭火器，但这其实是奔驰不为人熟知的一面，奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的


当然，怎么说这也是奔驰，不会太亏待乘客的
( Z8 W. z! ?: Q: b: @" U3 {

) X* @# t" |& D6 U2 f5 h& m# u这将是皮实与舒适的完美结合，至少奔驰是这么拍胸脯的

5 f9 d( X, Z( t; h
或者是探险的好伴侣


# e. i# H+ [* Q! g' H0 M现在还是概念车，但2017年投产，所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售

% B! p$ s$ O8 i8 k$ }! Y/ L
把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试，可能会很有意思，但这不可能了

# ~$ `& Y1 H: n0 z
# N/ k9 _/ O, M% j" `6 x! j美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划
. \" x: L* O7 P/ ^! w

奔驰X级避开美国市场，不知道美国大三是庆幸，还是遗憾？


; L# U7 }3 M0 W5 F5 i. U奔驰其实不是第一次进军皮卡市场，70年代就在阿根廷生产过220D皮卡
# o/ b! H; L. x# R6 m+ D4 _* s

这是货真价实的奔驰，只在阿根廷出售，但有一群忠实的拥趸

0 _7 _$ W2 a3 H6 @0 Z" K4 I
也难怪，开着奔驰去干活，还有什么比这更拉风的？况且奔驰柴油机以皮实著称，黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔，还在蹦达呢


3 ^* ~4 C7 \) h  S但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的，大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功，奔驰眼红了
' C9 `& O! ^$ D: y

% x9 _' V+ p+ ~" jAmarok的“硬汉”版还有grab bar，被戏称为ISIS Special，装机枪的位置都留好了
3 k) C+ B, y$ k( d
2 h, J' j  A" S; _6 v
大众可能还要推出Amarok SUV，如果奔驰在X级基础上推出简版G级，未必不是好主意
/ {6 W# w: n: M3 x
奔驰要推出皮卡说了好多年了，这一次看来是认真了。接下来呢？宝马皮卡？Porsche皮卡？Ferrari皮卡？最想看到的是Rolls Royce皮卡，不过最先看到的或许是Maybach皮卡！耶！


猛一看，还真以为是Rolls Royce皮卡；仔细看看，哦，是Ford F Series

tanis

不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德系了～～

那天听到个有趣的想法，把corvette整成一个豪华运动子品牌和保时捷抗衡～～估计在北美会挺有市场～:}

fcboliver

tanis 发表于 2016-11-7 03:44
+ P' u  Y5 \+ V1 W7 s5 j% `不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德 ...

算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

fcboliver

不去美国估计有柴油门影响。就怕到时赚的不入罚的多。

红茶冰

估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
这种车最喜欢的是加油站····

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 13:44
不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德 ...

$ I3 w' `/ u4 l- A$ [$ K/ g把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。

晨枫

fcboliver 发表于 2016-11-6 14:00
不去美国估计有柴油门影响。就怕到时赚的不入罚的多。

! A7 H5 Z  P& W2 }" v! W2 C0 I7 F皮卡的柴油机另有说法，否则美国这些柴油机一个都过不了关。

晨枫

红茶冰 发表于 2016-11-6 14:30
1 N9 P" J" G& Z& l2 j4 s6 J估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
这种车最喜欢的是加油站···· ...

Daimler Commercial的车售价并不离谱，奔驰在德国的售价并不高高在上，在乡下路边看到奔驰、奥迪专卖店，这是很奇特的感觉。

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 06:16
把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。 ...

是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～

关中农民

红茶冰 发表于 2016-11-7 04:30
! \; H" t, s& J9 i5 }4 e' u2 A  b估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
这种车最喜欢的是加油站···· ...

3 `$ N" q" }+ o0 \; }/ d7 P' z8 f你楼上住着你家亲戚啊

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 18:21
& v& H7 G5 K4 B- T2 ], m是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～ ...

Corvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。

时使物然

大部分图都挂了

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 08:36
% U" \+ |1 E; B+ D* DCorvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。 ...

' y# _# Q7 o: B搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）

5 w3 {: H- T  i5 Jhttp://www.caranddriver.com/news ... -c8-spy-photos-news

锦候

5 l4 B) u$ Z$ b8 T3 |( R皮卡在加拿大北部还是很有市场的，前几年我在温哥华看到皮卡的广告就奇怪怎么这种车也有人买，生产这种车的厂家还能赚钱吗？结果到了阿省才发现每家都有皮卡，才明白这车最大的用户真的不是城里人。城里人买这车除了做工程的怕就是情怀了。
2 l3 R' A& |. Y' ]& D2 I
这车在城里做工程其实也不实用，要是有很多工具的话，放在后车厢随时被人顺手牵羊。很奇怪这几年cargo van生产的人不多了，2016年能拿的出的cargo van只有dodge promaster， ford transit， 和nissan 的 nv，看来看去觉得这三个都不好，硬要选一个还是Nissan NV的设计比较人性化。
2 I- B+ g/ X8 }# M
( K4 j6 ?. T: L其实在城市地方，就工程来说cargo van的用途要比皮卡广的多，不知道为什么这个市场没好好发掘一下？cargo van的问题是用途单一，作为平常用车不好用，皮卡可以兼顾。

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 19:19
* E7 }$ s' `& P- k% Q搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）
' q" f/ @+ n. W! a+ V8 {
http://www.caranddriver.com/news/2019-chevrolet- ...

% ?; ]# P% A) O7 D) H我怎么觉得这不靠谱呢？V8还pushrod，这太throw back，太不普世了。2019年超跑要是还没有点混动，还好意思见人吗？中置的操控很暴烈，未必适合美国driving public。当年Pontiac推出Fiero，不乏好评，但照样挡不住停产。Toyota有过MR2，也是一样的命运。
' W7 Y, T  z9 W$ H% b

Pontiac Fiero

; B4 l3 v& j) J0 Q) ~% s. a
5 Y) n+ j- ?: h9 dToyota MR2，这是第二代
% k! S. b7 [; m  @7 X( H1 s
中置还有超级不实用的问题，前后行李箱都巨小，不能放高尔夫球棒或者钓鱼竿，要这超跑何用？

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 19:23
皮卡在加拿大北部还是很有市场的，前几年我在温哥华看到皮卡的广告就奇怪怎么这种车也有人买，生产这种车的 ...

+ }9 g& G# e: U7 G" N哇，皮卡在北美常年销售第一啊，超过任何轿车型号。

皮卡后箱可以加装cover，或者canopy，工具放在里面没事。城里人用皮卡，有的是喜欢干一点DIY，有的是用来拉quad或者拉船、房车。现在皮卡的recreational use远远超过work truck。
* V2 \6 s4 f3 i4 z' l6 F+ ?7 P/ r



# x' u8 o% `% l, Q5 ~7 U! \% Y
1 ?0 R/ E% h0 {3 z
$ v/ k- V. M7 e' ~6 ~
" V, J+ d9 A9 R4 j+ `. ~
+ c# H0 Y: \+ y5 g
: w! {2 }6 a! M! _: C$ O/ e

pcb

"美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。"
) _( D& U8 K9 E  X6 f8 ]( V
  I3 ~  M& ~# K5 w9 H太mean了

锦候

* a9 D+ ^  |! e+ T6 i- X2 X, |一般用皮卡在市内做工程车的，车厢里面加一个超大的上锁的工具箱，加盖子的也有，这要看是做什么工程的了。
) ?5 ]# y) v2 ]# W皮卡做工程车的好处是能拉大尺寸的东西，超长超宽的，还可以加拖挂。但是缺点除了后面是敞开的外，最主要的是滴盘太高上下不方便，这种高底盘在市内是浪费。cargo van底盘刚好，抬腿就上了，现在的cargo van 很流行一种高顶棚的，6尺高的人进去毫无问题，现在市内做小型delivery生意的人很喜欢用这种。就是普通高度的cargo van一般人弯弯腰也就进去了， 这和皮卡加个盖子，人要在里面爬的感觉那是完全不同的。真的做小工程的人很少人用这种车的！
1 X- i5 y1 u4 T! L
$ C& i( o  e1 X  r$ M皮卡吸引人的地方还是它的多用途和大马力，尤其是大马力，这也是广告最关注的地方。但是皮卡的问题也就在这个多用途，什么都行，什么都干不好。但是皮卡这么多年在北美的宣传很好，在普通百姓心中打分很高。这车谁都能开，能开到任何场合都不掉价。

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 20:50
一般用皮卡在市内做工程车的，车厢里面加一个超大的上锁的工具箱，加盖子的也有，这要看是做什么工程的了。 ...

高顶的cargo van只能用于干活，上下班和周末买菜用这个就太变态了，皮卡下了班还能用啊。
) O9 V; o6 ~" h5 f# |' M
5 [6 }5 l" L& d& z  w2 Q
" J  j0 [  J0 _1 U! V- VDodge Sprinter是最典型的高顶cargo van，小作坊买来做商用的很多，私家公私兼用就怪怪的了
9 t. Y9 ]  H- w

5 E8 o* d8 q; s7 u& ~8 I6 Y家门口挺一辆皮卡到处都是，停一辆van就太奇怪了。呃，说起来也就是习惯问题，但就是没人这样做的

tanis

fcboliver 发表于 2016-11-7 03:59
9 Z1 d# d: X7 y+ F) p算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

嘿嘿~~ 看来你对Corvette没啥了解啊~ 而且欧洲市场不是主要的。 北美和中国市场才会是这一个子品牌的重点。