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10月25日，奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆，隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称：奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。
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斯德哥尔摩号称千岛之城，Artipeleg博物馆在其中的一个岛上
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$ ?% Q% M# z4 q0 _9 u, N7 P这是很北欧的现代艺术博物馆
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u) i% L# s5 A/ o6 x) I N用于推出奔驰的X级皮卡，正合适7 p4 C+ f% q4 M; ]( z: T1 q
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: \/ w& U/ G8 f6 F! X- b+ Z0 t! sX级有两个次级款式，这是Explorer，适合城里人装B用' W: {1 R$ e. b; m! I6 }) k$ t
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; ~& | |- b% c9 g8 u- _这是Adventurer，适合真正越野、干活用2 j' f- G4 h/ F$ y
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/ _) _9 r2 Z4 c8 I( B6 `Adventurer统统配备前后绞车，用于野外自救，悬挂和轮胎也额外加强
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1 ]* H2 R- u) v& p在款式设计上，有浓重的Toyota Tundra的影子0 e0 z, ?% Q- m7 ^% D3 `/ X
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或者说Dodge Ram1 t: J; q/ T. J/ r% ]. J2 T
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这是传统的ladder frame车身，比unibody更加皮实，号称能拉4立方米木材的同时，拖一条小船7 r, R/ Q6 w( c' X
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( B8 F; \' I( `+ `所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机，四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8，欧洲皮卡本来就是新生事物，现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8，所以欧洲皮卡没有V8的
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Explorer的内饰很是豪华，符合奔驰的品牌形象5 d5 G5 K! h+ H7 n' k
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: Y/ E" S, y' @6 z9 v8 |9 Q) T8 yAdventurer要皮实、粗犷得多，车内甚至自带灭火器，但这其实是奔驰不为人熟知的一面，奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的- j1 C0 c+ O3 e/ y2 U! F
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) v0 u6 V: ]3 S' [7 q当然，怎么说这也是奔驰，不会太亏待乘客的% | w1 { D% ^$ _2 B: P" J, U# K& s
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! q. L4 o. b# E这将是皮实与舒适的完美结合，至少奔驰是这么拍胸脯的
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" L. y* {, x+ f% _或者是探险的好伴侣% L* L. w1 f# y* ]: l
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. Y3 L3 R% Y" e4 r# H: X4 n, |现在还是概念车，但2017年投产，所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售
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3 n0 |) U, y5 q: j% E2 }3 t/ X( T把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试，可能会很有意思，但这不可能了/ [0 i n1 |. U( X6 w" I0 c- w
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6 l2 o" {& O6 y+ M9 q+ ?2 C- E美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划
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奔驰X级避开美国市场，不知道美国大三是庆幸，还是遗憾？+ r3 t: F4 J; j( |7 ?$ n6 v
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奔驰其实不是第一次进军皮卡市场，70年代就在阿根廷生产过220D皮卡2 }7 _# N3 x) B4 J
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" I' d& ?% d* s' C7 Q这是货真价实的奔驰，只在阿根廷出售，但有一群忠实的拥趸* c- g0 F$ y: L+ _- @ | U7 C7 f
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也难怪，开着奔驰去干活，还有什么比这更拉风的？况且奔驰柴油机以皮实著称，黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔，还在蹦达呢
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: o9 J& n4 J! w, e5 Z但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的，大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功，奔驰眼红了
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) g6 i$ w2 U2 q5 R. }: i. @Amarok的“硬汉”版还有grab bar，被戏称为ISIS Special，装机枪的位置都留好了, ?6 A0 i* I- D) L& a% E0 {
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大众可能还要推出Amarok SUV，如果奔驰在X级基础上推出简版G级，未必不是好主意
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奔驰要推出皮卡说了好多年了，这一次看来是认真了。接下来呢？宝马皮卡？Porsche皮卡？Ferrari皮卡？最想看到的是Rolls Royce皮卡，不过最先看到的或许是Maybach皮卡！耶！. q8 v% y2 u! n
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1 J5 F: ~+ o$ I; F- V3 e猛一看，还真以为是Rolls Royce皮卡；仔细看看，哦，是Ford F Series |
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