TA的每日心情 | 衰
2017-12-15 09:06 |
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签到天数: 2 天 [LV.1]炼气
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) `' G) d/ F9 W. o" A8 R/ U5 g V“找到感觉了”——弯道亡视频
, r2 J0 |3 H3 p- r; V给老兄补充一点大众车山道上“弯道亡”的视频资料——这个是真“亡”了——我是说车。" {1 k; s/ z3 \9 Y2 {
考虑到可能有人打不开视频，文字简单介绍一下：一满载的大众车（据说是尚酷Scirocco）在山道上以120公里时速狂飙，最后在某个弯道处，车内人声称“找到感觉了”的时候，失控掉进对向车道旁的排水沟里。5 @9 X5 Y$ G* P5 s+ ?
借这个视频说说大众车调校的弯道特性。大众车的弯道极限从纸面上看可能很高，比BMW的竞品都高；实际跑跑感觉可能也很不错，只要没到极限，很稳没问题。但是当达到临界点的时候（从视频里看，就是开始响胎了），很快进入失控，从开始打滑到最终失控这之间的“宽容度”很小，车手的技术和心理素质都要十分过硬才能从这种情况下把车救回来。而BMW的车虽然从纸面上看极限还没大众车高，但从临界点到最终失控之间的这段“宽容度”比较高，当你在弯中感觉不对的时候还可以比较从容地把车拉回来，不会当即失控。这给人“一切尽在掌控”的感觉——也是很多人觉得BMW“好玩儿”的原因之一。
$ E9 [! w& A9 R5 `+ V如果我说这是大众特有的弯道特性，未免有点不公平，其它品牌的车具有类似特性的也不在少数。但确实有一票厂家在这方面做得跟大众不一样，这里面不光是宝马这样做后驱车的，相较之下大众的弯道表现就“average”了。当然要有人就喜欢大众这样的表现，只要纸面极限高就好，反正我也开不到极限，比BMW还高的指标跟人吹牛逼还特有面子，那也自便，我没意见，我要有辆大众车开着买买菜我也能接受——不过就是另一种价值取向么。% p1 x ?: K- r! k, U, Z
回到这段视频上，甚至就在出事那个弯前一车人还自我感觉良好，“开始找到感觉了”，根本没想到车会那么快失控。一帮子二逼真以为自己开的是“神车”了。
$ G; l5 U( ?) o/ P/ r" T$ I兄台回我的“底盘调校不好的话，高速过弯，要么推头，甩尾要么直接滑出赛道”，我给找了张图，配合着看看吧。
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雷达卡
发表于 2016-3-16 12:00:00
显身卡
楼主
估计就要加上Boxter，m3，Mustang Shelby，Corvette等等~ 这还是买，如果租的话，就能再至少往上走一个档次。。。
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