不是一家人

晨枫

俗话说，不是一家人，不进一家门。要是还有下句，可能是这样的：进了一家门，也要打出门。这是大众汽车正在发生的事。故事要从老费迪南开始。
3 u2 T; M" M- {" R: i5 u9 y
( |4 `  z& R' i! c$ A6 y9 Q
$ z" G+ ~) `. v3 T& D1 e% e3 [( Q费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）可是响当当的博士。在他那个时代，中学毕业就是知识分子了，博士可是学霸中的学霸了
1 u" h$ S( R5 _1 c

老费迪南在给奔驰干的时候，设计了划时代的奔驰SSK，最高速度可达190公里/小时，这在那个时代是匪夷所思的速度，即使在今天也很不俗
& F& m/ q& J, p9 g* t8 h) G6 C

但费迪南最伟大的成就是设计了大众，也就是俗称“甲壳虫”的这个东西，这是1937年


这也是希特勒力推的“工人天堂”的代表作，这是老费迪南在向希特勒和戈林介绍大众

7 K' b: e" _4 i7 O  k
1938年，希特勒在Fallersleben（现Wolfsburg）大众工厂奠基典礼上，Wolfsburg现在依然是大众总部

6 K/ g1 Z! J8 Y$ |  _
这也是纳粹时代很受追捧的奖品，这是老费迪南在向Elsa Ellinghausen太太赠送大众，这是1939年
) L/ ?: R; \9 Q/ k

$ b+ D& `2 \9 U4 `; Y7 h希特勒本人对大众十分赞赏，这将是把德国装上轮子的汽车，是向全世界证明纳粹主义优越性的东西
9 L1 b7 [% S6 R0 F' N% [3 O
+ G) _8 Y: d& _8 a2 Q" u
' R7 L9 i9 V& U) C  F儿子Ferry Porsche开着大众，后面坐的是老费迪南和希特勒
- B7 ~& L/ a  e$ t- a: v5 o

& h3 H# e9 e3 u" |* C$ f但二战爆发了，大众生产中断，老费迪南也转向设计坦克，这是VK4501，后来称为“虎(P)”，与后来大量生产的亨谢尔“虎”式有所不同

' @6 ?" V, b& G, b4 `/ |
老费迪南的设计只生产了90辆，基本上都改装为自行反坦克炮投入使用，这就是有名的“费迪南”，玩WoT的人不会对此陌生

5 I, r) ?& e4 o) T# u' ]8 u" H
巨大的“鼠”式自行反坦克炮也是老费迪南的设计，但没有批量生产，一共只有两辆原型。这恐龙级的老鼠重达188吨！
! T$ c! W" P0 |/ l& h

老费迪南在战后被作为战犯关了一段，放出来的时候身体不行了，再也没有设计过汽车。但儿子Ferdinand Anton Ernst "Ferry" Porsche子承父业，也设计汽车

3 z6 g2 L0 W  o
% P. I( L4 y: G- a: \; pPorsche公司在30年代就由老费迪南建立了，但Ferry设计的356是第一辆用Porsche品牌的汽车，所以他才是真正的Porsche品牌创建人。老费迪南有这样一个儿子，心里一定非常欣慰
) I- J" n, }% `$ ]- I) z' x

4 G( d: j0 Q/ N, E) j8 g0 k1 [9 vFerry（左二）和朋友们与Porsche 356在一起
, w0 u/ w) G6 I# T
7 N8 o4 s1 r; ^& }3 J
Ferry和儿子Ferdinand Alex Porsche（小名Butzi）在纽约，这一家子一定对Ferdinand这个名字特别喜欢，这已经是第三代Ferdinand了

) g+ E) o1 t: h2 s+ U
第三代Ferdinand也是在汽车氛围里泡大的，这是Ferry和Butzi在一起研究Porsche 911原型。这本来是要叫901的，但法国标致抗议，声称他们的汽车都是x0x，所以Porsche不能用901，所以就成为911了
" \5 Q- q  I* Q* G
. j' D6 K* ?( e" c% x1 E# T  y
" D8 t; ]8 R0 w4 r7 J) p. g第三代Ferdinand也非常了得，跑车世界的常青树Porsche 911就是他的大手笔
5 a( \, N7 ^4 ^* i' ^7 C, `; i
4 B- z3 I% i3 L
% B$ d: O2 q: }" o9 h" n6 e, R1993年，Ferry和Butzi在Porsche 911前

& S! ~# z# m! V! x4 {5 L. D
50年了，Porsche小心翼翼不破坏911的基本线条，如今911的形象已经神圣化了，就是Porsche想改动，全世界人民也不答应了

( H, i4 g: h( ^8 s) @

* \3 x  Q$ v8 E1 l* h不过Butzi后来离开汽车设计，回到Zum Am See的老家，自己开了一家设计公司，改行设计时髦玩意了


0 {8 m& o: Z- K! Q9 H) B5 }! YPorsche Design的手表自成一格


9 y7 x1 o9 U3 G这是Porsche Design的黑莓手机

' V6 J1 w  I) k1 U) \4 K
3 o( f' U. g+ c, I: H" [2 @* IPorsche Design的Lacie外接硬盘
. j; A: ^% ^" d0 U3 r
, L( ~  ]$ O. s, c* Y
Porsche Design的USB stick


还有皮鞋


" Y, n7 U$ U5 u: J还有Porsche Design的筷子

# Q5 r. z: f" i! x* r& X; I) K
7 l. ^; I2 L' j, q$ O) ~三代费迪南
7 K& O' n1 A- n1 O% c
; ]; y" X4 z6 n, y0 y' `0 U
1 Y4 h* G  P9 C5 p4 ^2 L还是三代费迪南，不过老费迪南这时已经作古了
1 }& T: \8 \7 G8 V' g! G3 i
. R  Z6 u; \9 f  G3 l+ P5 E  _
老费迪南老早就对小费迪南赏识有加，这是老祖父在给Butzi（左）分析他爸爸的杰作Porsche 356，右面是外孙Piech
7 F* p% y' z8 h0 a1 G$ N" W

Louise Hedwig Anna Wilhelmine Porsche是老费迪南的女儿

9 p& G% Z; i5 U' H2 Y
Louise是姐姐，Ferry是弟弟，不过按照传统，Ferry才是Porsche家名字的传承人
6 q7 y8 u' T8 O- w9 M
2 G/ e- @9 x& p4 N7 t- P  \1 R
作为Porsche家的女儿，Louise也和汽车有不解之缘，这是她和侄子Butzi的Porsche 911在一起


8 y) x0 j- N/ V' i老费迪南不是省油灯，免不了打官司，在20年代，律师Anton Piech就成功地帮老费迪南打赢了对Daimler Benz的官司，这以后他更是成了Porsche家族和生意的法律顾问，更是老费迪南的左右手。肥水不流外人田，索性女儿Louise嫁给Anton Piech。Louise很会生，这是5个孩子，前左坐在地上的就是Ferdinand Karl “Burli” Piëch，又是一个Ferdinand！
& ?" i/ D, _/ _

8 t: }* y" c7 k0 g8 Z小Ferdinand（小名Burli，但还是索性按照现在的习惯叫法，直称Piech吧）从小也是在汽车里泡大，这是和舅舅Ferry设计的Porsche 356在一起

2 g6 e0 \2 X. b* I( h# B! k/ K
! |9 V7 Q2 j  K' o2 {Piech也是汽车工程师，在和舅舅Ferry研讨6缸发动机
; y* u6 G/ }' r

) x# o: h9 h; R; i年轻的Piech负责Porsche的测试部门，后来负责赛车。在他的主持下，Porsche 906赢得了1966年Targa Florio


1967年，Porsche赢得了Targa Florio前三名和Nurbergring前四名，Piech成为赛车之王，那时才30岁
9 s: B$ L7 r2 {5 q: J

& O8 O9 ^$ T4 B# Y/ p3 G# VPorsche的胜利还刚刚开始，1967年在Daytona又是包揽前三名，1968年Sebring、Targa Florio、Nurburgring再扒头筹，此后还有更多桂冠
7 n+ C' B0 K# i

4 c$ A. b! G+ m  |8 m1969年，32岁的Piech（左）在向赛车组织方官员介绍Porsche 917
0 `3 s" ?$ s- ?; \) R$ R
- E/ S3 s! _: h, R7 `9 K* i
5 m9 {+ S: z/ H' |& M少年得志、春风得意的Piech流于言表

" Z3 A2 I1 X, |6 R; `
3 l' B8 E. L- E( _- a9 A8 J1969年，Piech向舅舅Ferry赠送60岁生日礼物，这是一辆3升V8特别版Porsche 914，也是Piech的手笔
9 P: ?1 a+ W4 l* s" |* H
5 c: v4 _4 r- d. ]
Piech（左）、表哥Butzi（中）、弟弟Hans-Michael Piech在Porsche公司会议室


' W" P5 h* s+ B5 c1975年，Porsche家族全体推出Porsche公司管理层，Piech离开Porsche，到Audi领导赛车部门，研制了大名鼎鼎的Audi Quattro Coupe


在各项拉力赛中见神杀神，遇鬼杀鬼
+ d8 l! @7 q' @! b$ O0 M& F

1988年，Piech成为Audi的CEO，继承了他技术主义的传统，这是全铝的Audi Quattro Spyder概念车
* B% l5 [" Z" p+ P0 R( O
9 j) t5 C$ g* ]! H; O
1993年，Piech成为大众集团CEO

1 g8 ~: \& K3 |$ ~! V7 p0 E
日后全铝成为Audi的招牌技术，这是A8
* G1 n! L4 m5 _' q2 v5 ?
% \4 e/ z3 q4 g& e
这是全铝的Audi Avus Quattro，采用W12发动机
* h7 s+ F% G. u# b

/ z5 B9 [+ ]; q9 }9 _日后W12也在大众成为现实



; W( \2 R  a% W* f: e; t; G
! E) J% W, g8 M1998年，大众一口气买下了Bugatti、Bentley、Lamborghini
9 Z/ {- G, |- Q  l

3 D; B" [& }2 H% G. B* c
* s$ [* x! |5 _" P2 R
3 p8 _) b4 ?0 t2 _但Bugatti只有品牌，没有车型，Bentley的型号都老旧了，Lamborghini也亟待更新。在大众手里，Bugatti Veyrong成为最快的汽车，Bentley Continental成为最成功的超豪华品牌，Lamborghini也通过Murcielago获得新生

" g1 Q, [. A+ @, w3 }
7 t& ~) ~8 C$ r4 z1 w* H* c- w9 K% m" L* c为了重新推出Bugatti，Piech下令研制W18发动机
4 A7 @3 w4 }7 x4 o& L+ B
% v* ~. z* Z4 F% Z; i
7 Y' O) h; o+ R( S" ^3 N+ o这是把三排6缸发动机合在一起，这最终成为Bugatti Veyron的发动机，1001马力！
: ?& H4 |% U+ `# g. P. G
( N) q, T  V- `5 M! ~: f  h
Bugatti是Piech的宠儿，Veyron从酝酿到推出只有13个月的时间，期间还考虑过两门轿跑车和4门轿车，最后没有实现，大神Piech也有做不到的事情

/ S, g+ I- c  |4 }' t

在Piech手里，大众大大扩展，工厂像博物馆一样
+ a$ f* C5 F; q' v! @; R7 r

尽管有Audi品牌，Piech对大众品牌还是情有独钟，推出Phaeton这个到现在还是说不清道不明的品牌

. a8 e: p+ X5 L6 w
与此同时，Porsche家族（包括Piech）约定，不干预Porsche公司的管理，所有家族成员推出管理层，这也是Piech转战Audi的时候。1993年，Wendlin Wiedeking担任Porsche的CEO，成功地使Porsche成为最赚钱的汽车公司，据说盈利超过大得多的大众集团，他也成为欧洲薪酬最高的CEO
* j- `/ ^, k# e$ n

Wiedeking的原则是：每一辆车都必须赚钱！而大众在90年代最惨的时候，在美国市场曾经有过毛利800美元/辆的境地，实际上是赔本的


; l( _3 f! ~9 i+ R, L2 e这是1996年Wiedeking（左）在向Ferry Porsche敬酒，祝贺第100万辆Porsche下线
4 ^/ g$ E6 }0 p. `
" w8 _$ W. d( `* J' B" G7 X/ Q
Wiedeking一面砍掉不盈利的928/968等型号，一面推出非常成功的Boxster

1 x8 {, v, o! i* S$ B! X
5 R4 ^; b  t7 I( \6 c! q6 k9 N1 R更加成功的Cayenne也在Porsche传统主义者的一片反对声中推出，如今占Porsche盈利的半壁江山，远远超过911
7 u& Y2 b, m& r, |

说起来，Wiedeking是Piech时代上任的，虽然Porsche不属于大众，但两家一直保持传统的紧密联系，不仅在家族关系上，在技术上也是，Porsche Cayenne就和VW Touareg共享底盘。但Piech和Wiedeking不对眼，Piech认定Weideking是Porsche家族引入室内的狼
/ I! Q# O' ~6 x

但两人都是成就很大、野心更大的自我膨胀之辈。问题是，Piech以Ferdinand真正传人自居，而Porsche家族对这个外戚的飞扬跋扈早有不满。但到这时，Porsche公司（老费迪南创建）还是家族所有，股份在Porsche和Piech家族两边均分。在80年代，Piech的弟弟（应该是Michael-Hans）生意做砸了，只好偷偷把自己拥有的Porsche股份出售给一个中东石油贵族。Piech知道后，召集家族会议，合资把外流的股份买了回来。但这样一来，Porsche家族的股份就多于Piech家族了。Wiedeking得到Porsche家族的支持，尤其是Ferry的儿子、Butzi的哥哥Wolfgang Porsche，他是Porsche公司董事会里的强人。Piech也看不上Wolfgang，认为他根本是浪费了Porsche的好名字，根本不懂汽车的富三代

! D6 N3 P; e; u) X3 q: M1 ]
7 d) N" K( F) o8 e( V* R- W2008年，Wiedeking试图上演一出蛇吞象，用不乏肮脏的手段，要把大众集团买下。结果Piech玩了一出更肮脏的花招，把Porsche逼进破产边缘

' W- f& i2 J3 O( g6 q3 M/ Y9 @0 w( ?
Wiedeking只好下台，但他的退职金高达5000万欧元，也不亏了。但这一回合使得Porsche背上100亿欧元的债务


2007年，Piech从大众CEO位置上退下，改任董事会主席，Martin Winterkorn接任大众CEO

8 w" u" j% {& C! F
Winterkorn也是Audi过来的

. Q. L7 q# H8 B+ o) D0 J9 E
在当大众CEO之前，Winterkorn的最大战绩是促使大众推出新甲壳虫，但这照片里已经是第二代新甲壳虫了
% ]: v9 e6 ?/ ?9 o: t/ F; i5 n
" i7 C+ Z1 T) y
他主持的VW Up有可能成为新一代“甲壳虫”，现甲壳虫还是太大、太昂贵。这是Winterkorn在向德国总理默克尔介绍Up


莫非Winterkorn是lady's man？怎么和Lucy Liu也混上了？
/ U9 z" s- L7 r

很长时间以来，Winterkorn和Piech合作良好


与当年Wiedeking不可相提并论了

5 u: y; [5 l9 M2 x
9 s4 z- D- f9 c他们还一起和默克尔唠唠嗑


不过这两天，Piech又出惊人之语，在德国杂志Der Spiegel上攻击Winterkorn，说他无能，弄得大众在美国市场表现乏力，Passat等销售不好，盈利率不好，缺乏真正的低成本车型，等等。还说到Winterkorn不大可能接任他的大众董事会主席位置
  K8 ?; X" Y' \/ R
; ?1 V/ Z4 _6 u1 n
; r$ `/ r5 S9 V3 X哈，这才是关键！77岁的Piech应该在2016年退休，内定67岁的Winterkorn接任大众董事会主席。但目空一切而有恋栈的Piech舍不得离任，还想“站好最后一班岗”，或者“最后两班岗”，这是在要继续老传统呢：不是一家门，进门也要打出门！


6 }$ z" o3 j+ _/ I/ a, V6 J4 BWolfgang Porsche照例支持Winterkorn。Piech会再次成功吗？

straw

沙发                  

看客

Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

eshark

看客 发表于 2015-4-14 14:05
Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

5 z: c' N, n! j/ }. H. s; `搞了半天，保时捷和大众是同门啊

边寒剑

我怎么感觉和朱元璋分配身后帝国，但是朱棣打败嫡系朱允炆的进程很像啊！
; F! N2 s! i& ]0 J. A
  r# L% N: \. H6 o' n( p  O

lorry

eshark 发表于 2015-4-14 15:54
; B3 d  T: R6 O: k% ^+ B* Z7 r  W搞了半天，保时捷和大众是同门啊

' G% q! `& Q) C保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。

莱茵河

大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟钝。现在靠着中国市场撑着，一旦有变，哭都来不及。
; y" ?# U; b$ t8 @) j+ y+ M3 v+ v
) `. d# M, F$ [/ Z* u8 n: c比如up，曾被寄予厚望，作为大众未来力推的低端廉价车，结果成本迟迟降不下来，市场不感冒，现在内部已经放弃了，只能改去主打电动车了。

7 d7 E* _# f+ q+ a辉腾，全靠中国保本，新辉腾上下一片反对，只有高层坚持要作为形象工程来搞，据说就是Piech最坚持，结果迟迟搞不出来，上面有压力，下面没动力。

大众这个品牌就是个靠中国小土豪的夕阳企业，不改变就得被温水煮死。

- H# z$ K" J/ x% z' M4 ^8 V% X

fcboliver

精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。

fcboliver

莱茵河 发表于 2015-4-14 18:30
; p( K7 o1 r+ y7 e& E5 x大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟 ...

大众是太官僚了。不过现在的盈利状况足以让他不断试错。

老马丁

% |* V1 Q" X/ [5 X0 L& l. p
1 h9 \- c5 r2 l0 a0 p7 o% h信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的区别更大。话说保时捷在虎和虎王的投标中都输了。
3 y7 ^$ V4 U5 F9 a! k' \
老大见过保时捷两个虎王版本中的后置炮塔模型没有？

大黑蚊子

4 t  p: ]% ]% P; \" ^

fcboliver 发表于 2015-4-14 21:08
精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。 ...

& b5 v6 n# P/ T' h1 u3 A2 K
自古商场如战场，LVMH买Hermes的时候，帮LVMH的SG、CA和Natixis，人品也是大大的可疑～

错了，他们啥时候有人品过

AIRAIR

坦克世界中，没有走裴迪南这条线
/ r( l$ q' X6 ~

晨枫

AIRAIR 发表于 2015-4-14 08:50
" ^7 D5 @" E4 G, s5 ^坦克世界中，没有走裴迪南这条线

坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

晨枫

老马丁 发表于 2015-4-14 08:04
( p: Y& \' h4 t# e& Q) G, a信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的 ...

2 c) v8 h$ K, T. J& q: N$ j; f+ p& k. F这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。

groovy26

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

原来晨大是金币车党…

holycow

lorry 发表于 2015-4-14 02:15
% i1 j+ S: \3 _6 u  E$ `0 z0 y保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。 ...

) Y% B3 r* \  f% X6 f  O( V$ K6 OSAC Capital是被squeeze最惨的一家

老马丁

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

2 K# ^# I& {2 g3 i$ g5 P: M对！就是那东西， Asuf  B。这种坦克炮车，包括E系列的，玩模型的称为图纸坦克，买不出价。
4 p; [. c& O% O7 Q4 u# ]/ Z6 n
+ Z! f/ j" [8 G: M" ?& O老大也喜欢打TD啊。

禅人

保时捷,这个译名真的是高大上,要严格地音译,分明与破鞋相仿佛

隧道

对于这段恩怨，特意google了一下。发现好像还是保时捷赢了。
当然不是保时捷汽车，而且保时捷控股。
保时捷控股有大众50+%的股份，然后让大众汽车买了保时捷汽车。

AIRAIR

晨枫 发表于 2015-4-15 00:09
. \1 {: M9 P& x8 ~$ |, ]坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

俺是出的莱茵金属，