不是一家人

晨枫

俗话说，不是一家人，不进一家门。要是还有下句，可能是这样的：进了一家门，也要打出门。这是大众汽车正在发生的事。故事要从老费迪南开始。
9 M/ ^' R& R- x3 l( Q
* o- j9 ~+ g. p. j" w; a
费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）可是响当当的博士。在他那个时代，中学毕业就是知识分子了，博士可是学霸中的学霸了
& w$ ^. X% _- |- e2 ~

老费迪南在给奔驰干的时候，设计了划时代的奔驰SSK，最高速度可达190公里/小时，这在那个时代是匪夷所思的速度，即使在今天也很不俗
7 v  r3 z1 Z6 s  I$ A7 H

$ `$ N4 O/ T) }# ^; U3 Y但费迪南最伟大的成就是设计了大众，也就是俗称“甲壳虫”的这个东西，这是1937年


这也是希特勒力推的“工人天堂”的代表作，这是老费迪南在向希特勒和戈林介绍大众


$ l, Y9 j8 A+ `3 v- K" w, {) h7 F1938年，希特勒在Fallersleben（现Wolfsburg）大众工厂奠基典礼上，Wolfsburg现在依然是大众总部

# E& J6 {0 N4 w
这也是纳粹时代很受追捧的奖品，这是老费迪南在向Elsa Ellinghausen太太赠送大众，这是1939年
3 f+ y  O4 V; a" O, P1 r& n1 _4 H

希特勒本人对大众十分赞赏，这将是把德国装上轮子的汽车，是向全世界证明纳粹主义优越性的东西
6 C0 D1 p9 G7 m9 A

, \& y: Z4 I9 J$ n- N儿子Ferry Porsche开着大众，后面坐的是老费迪南和希特勒
& I  H+ `7 i9 D; Q5 Q; G/ L% k
' T  A0 r' n! S
但二战爆发了，大众生产中断，老费迪南也转向设计坦克，这是VK4501，后来称为“虎(P)”，与后来大量生产的亨谢尔“虎”式有所不同


8 ^7 [8 j$ ^5 C8 ~6 ]0 K老费迪南的设计只生产了90辆，基本上都改装为自行反坦克炮投入使用，这就是有名的“费迪南”，玩WoT的人不会对此陌生

5 {, K' _4 Y" t8 D$ u3 T1 A
3 o9 s" p# l- p  z7 B4 J% y巨大的“鼠”式自行反坦克炮也是老费迪南的设计，但没有批量生产，一共只有两辆原型。这恐龙级的老鼠重达188吨！


老费迪南在战后被作为战犯关了一段，放出来的时候身体不行了，再也没有设计过汽车。但儿子Ferdinand Anton Ernst "Ferry" Porsche子承父业，也设计汽车
9 S* p) g& {+ e$ ?  F" E0 c1 Y

Porsche公司在30年代就由老费迪南建立了，但Ferry设计的356是第一辆用Porsche品牌的汽车，所以他才是真正的Porsche品牌创建人。老费迪南有这样一个儿子，心里一定非常欣慰

# }0 a  [; x! f: P8 Y) A, ^
Ferry（左二）和朋友们与Porsche 356在一起

7 C8 L0 O  F1 f6 _
. \9 X4 A" P4 z1 g& b" a" UFerry和儿子Ferdinand Alex Porsche（小名Butzi）在纽约，这一家子一定对Ferdinand这个名字特别喜欢，这已经是第三代Ferdinand了
9 h, x* \4 W4 Q/ {

第三代Ferdinand也是在汽车氛围里泡大的，这是Ferry和Butzi在一起研究Porsche 911原型。这本来是要叫901的，但法国标致抗议，声称他们的汽车都是x0x，所以Porsche不能用901，所以就成为911了


$ o% N* k, }3 k' S9 P' H5 z3 ]% z第三代Ferdinand也非常了得，跑车世界的常青树Porsche 911就是他的大手笔


* ^" s" r- R6 @3 `2 x3 X0 l/ ~1993年，Ferry和Butzi在Porsche 911前
; Y8 U+ O7 w5 {) d" ]
# M6 I. K2 b1 a; j- Y
% M9 v' H% q7 W$ C5 i50年了，Porsche小心翼翼不破坏911的基本线条，如今911的形象已经神圣化了，就是Porsche想改动，全世界人民也不答应了



) Z4 l, Y4 h* v" Q4 P& c* W; P不过Butzi后来离开汽车设计，回到Zum Am See的老家，自己开了一家设计公司，改行设计时髦玩意了

# ~/ w$ h% t- r6 u* {7 x5 {
Porsche Design的手表自成一格
! C! H" O$ D8 S
. I/ ]1 Q5 c1 J2 F1 F; k! r0 x
/ P' M& s5 M4 C: @+ k3 s这是Porsche Design的黑莓手机


+ Z8 s. |) N2 `2 Y2 F& JPorsche Design的Lacie外接硬盘


Porsche Design的USB stick


' w+ O; ?" N$ [! G8 C) J: \9 ?还有皮鞋


, d( I0 V( O1 N还有Porsche Design的筷子

1 j* G- c/ U# @9 W) Q! ]/ Y' b
三代费迪南

. @, b8 X3 J* d$ f
9 \9 l( z. Q5 Y. J还是三代费迪南，不过老费迪南这时已经作古了


- w& c# u) L8 F2 }) `% W老费迪南老早就对小费迪南赏识有加，这是老祖父在给Butzi（左）分析他爸爸的杰作Porsche 356，右面是外孙Piech
. e9 N# S( f+ C

. X. Y- {! z0 b4 s- j* A2 |- GLouise Hedwig Anna Wilhelmine Porsche是老费迪南的女儿
6 B* K. j9 e& S  k1 Z6 w

7 P5 S7 @. v' x/ r0 m, p: y( WLouise是姐姐，Ferry是弟弟，不过按照传统，Ferry才是Porsche家名字的传承人
: s3 |' j. z8 I1 J9 g0 G! d

作为Porsche家的女儿，Louise也和汽车有不解之缘，这是她和侄子Butzi的Porsche 911在一起
) j6 u' L' }) P$ o5 i% _

老费迪南不是省油灯，免不了打官司，在20年代，律师Anton Piech就成功地帮老费迪南打赢了对Daimler Benz的官司，这以后他更是成了Porsche家族和生意的法律顾问，更是老费迪南的左右手。肥水不流外人田，索性女儿Louise嫁给Anton Piech。Louise很会生，这是5个孩子，前左坐在地上的就是Ferdinand Karl “Burli” Piëch，又是一个Ferdinand！
" K: {* H$ v, |0 k
+ Z% {2 \' f* o8 I* i0 @
小Ferdinand（小名Burli，但还是索性按照现在的习惯叫法，直称Piech吧）从小也是在汽车里泡大，这是和舅舅Ferry设计的Porsche 356在一起

% |/ {# B) t& H4 E; f" X2 g
# V3 S: v" U% e9 z, s! _/ JPiech也是汽车工程师，在和舅舅Ferry研讨6缸发动机
* k9 p& g4 |2 z2 k2 ?/ b
5 U9 _; T4 A2 U0 C5 x
8 V, q: X$ Y+ |7 Q年轻的Piech负责Porsche的测试部门，后来负责赛车。在他的主持下，Porsche 906赢得了1966年Targa Florio
; A! K' N; r7 Q/ m; F' a3 W) F5 S0 p
" i* F; ^4 y0 s
, N" G& C  ~" o! a2 J( ]8 [1967年，Porsche赢得了Targa Florio前三名和Nurbergring前四名，Piech成为赛车之王，那时才30岁


% _$ f/ b" ?# D  |2 aPorsche的胜利还刚刚开始，1967年在Daytona又是包揽前三名，1968年Sebring、Targa Florio、Nurburgring再扒头筹，此后还有更多桂冠

) m4 g+ y! f* ?) a9 B" f5 I' I  T
1969年，32岁的Piech（左）在向赛车组织方官员介绍Porsche 917

8 O6 @8 |4 P- L: N! h: T* J
8 Q, _4 v/ l; P6 L少年得志、春风得意的Piech流于言表
- T  a9 Y% f6 A" Q3 _# a8 K3 u; w
- u: G# H& A) O
) Q  W$ d* ~$ c- \1969年，Piech向舅舅Ferry赠送60岁生日礼物，这是一辆3升V8特别版Porsche 914，也是Piech的手笔


% i. m& a; K3 z. a+ ]& Q9 f  }Piech（左）、表哥Butzi（中）、弟弟Hans-Michael Piech在Porsche公司会议室


1975年，Porsche家族全体推出Porsche公司管理层，Piech离开Porsche，到Audi领导赛车部门，研制了大名鼎鼎的Audi Quattro Coupe
8 J2 k: g# `/ `+ h2 G
4 `4 o8 \7 y3 _$ |$ I
在各项拉力赛中见神杀神，遇鬼杀鬼
$ G4 E7 e, p2 v; s
( U6 b* P& P; i* t6 f) _0 w. Q
1988年，Piech成为Audi的CEO，继承了他技术主义的传统，这是全铝的Audi Quattro Spyder概念车
1 A% Z9 ^5 M- x8 E8 W! e) D) G
2 y% w6 j8 P& f9 K( K& S! E
1993年，Piech成为大众集团CEO
- ?& r7 C! o  R4 @9 q. d/ s. _- ^
3 F  f5 t" N) u: n. j
日后全铝成为Audi的招牌技术，这是A8


这是全铝的Audi Avus Quattro，采用W12发动机

5 o$ @, t, `0 f* z7 H0 [
日后W12也在大众成为现实

) e- ]0 O3 _# I  ^. S+ {; @1 W
& q8 U2 q# Y. |( Q  y/ p2 V- U
' Q- I6 |- z  N
1998年，大众一口气买下了Bugatti、Bentley、Lamborghini
0 p. d% q% W: j2 H4 s3 @' r6 M


$ n2 p4 C3 j% [
( L# D4 j4 O; G, B但Bugatti只有品牌，没有车型，Bentley的型号都老旧了，Lamborghini也亟待更新。在大众手里，Bugatti Veyrong成为最快的汽车，Bentley Continental成为最成功的超豪华品牌，Lamborghini也通过Murcielago获得新生
0 _3 P  i! o  `" `- u! q; S' T, _# i7 F
" m' I  i; ^8 G+ r
为了重新推出Bugatti，Piech下令研制W18发动机
7 V- i, u+ T. \$ I. M1 M+ f; c
' }! [2 _1 R! D: }0 Q
这是把三排6缸发动机合在一起，这最终成为Bugatti Veyron的发动机，1001马力！


Bugatti是Piech的宠儿，Veyron从酝酿到推出只有13个月的时间，期间还考虑过两门轿跑车和4门轿车，最后没有实现，大神Piech也有做不到的事情

# Y5 I+ c7 {" H
7 G8 @' [$ l8 N: W  B' ~7 {
在Piech手里，大众大大扩展，工厂像博物馆一样


8 G* D7 a* b: X尽管有Audi品牌，Piech对大众品牌还是情有独钟，推出Phaeton这个到现在还是说不清道不明的品牌
: }# C/ e& o* H$ o/ c7 [  k3 f

& k7 V: x  {6 W7 y5 |9 Q6 ~与此同时，Porsche家族（包括Piech）约定，不干预Porsche公司的管理，所有家族成员推出管理层，这也是Piech转战Audi的时候。1993年，Wendlin Wiedeking担任Porsche的CEO，成功地使Porsche成为最赚钱的汽车公司，据说盈利超过大得多的大众集团，他也成为欧洲薪酬最高的CEO
( c$ a4 R+ e! O$ Y( \8 S

Wiedeking的原则是：每一辆车都必须赚钱！而大众在90年代最惨的时候，在美国市场曾经有过毛利800美元/辆的境地，实际上是赔本的
5 V. z+ m& n) A! H6 N+ D! p6 n
! ?, C! g" j) U/ V7 K! _
这是1996年Wiedeking（左）在向Ferry Porsche敬酒，祝贺第100万辆Porsche下线
; g7 |1 N/ {, d: ~& o8 {1 ]

Wiedeking一面砍掉不盈利的928/968等型号，一面推出非常成功的Boxster

$ ?6 Q5 Z- b' g) E
更加成功的Cayenne也在Porsche传统主义者的一片反对声中推出，如今占Porsche盈利的半壁江山，远远超过911
& c6 p4 `0 f- m$ b+ t: I0 E" k

说起来，Wiedeking是Piech时代上任的，虽然Porsche不属于大众，但两家一直保持传统的紧密联系，不仅在家族关系上，在技术上也是，Porsche Cayenne就和VW Touareg共享底盘。但Piech和Wiedeking不对眼，Piech认定Weideking是Porsche家族引入室内的狼
+ j' |+ O6 l- F) B, L
/ L+ q7 d! D; P& W8 w
/ C5 c" X* e# o3 ]2 F2 `但两人都是成就很大、野心更大的自我膨胀之辈。问题是，Piech以Ferdinand真正传人自居，而Porsche家族对这个外戚的飞扬跋扈早有不满。但到这时，Porsche公司（老费迪南创建）还是家族所有，股份在Porsche和Piech家族两边均分。在80年代，Piech的弟弟（应该是Michael-Hans）生意做砸了，只好偷偷把自己拥有的Porsche股份出售给一个中东石油贵族。Piech知道后，召集家族会议，合资把外流的股份买了回来。但这样一来，Porsche家族的股份就多于Piech家族了。Wiedeking得到Porsche家族的支持，尤其是Ferry的儿子、Butzi的哥哥Wolfgang Porsche，他是Porsche公司董事会里的强人。Piech也看不上Wolfgang，认为他根本是浪费了Porsche的好名字，根本不懂汽车的富三代


2008年，Wiedeking试图上演一出蛇吞象，用不乏肮脏的手段，要把大众集团买下。结果Piech玩了一出更肮脏的花招，把Porsche逼进破产边缘
) o1 p9 q; F( n' ~5 _
+ }1 X, x8 ]- [9 b
Wiedeking只好下台，但他的退职金高达5000万欧元，也不亏了。但这一回合使得Porsche背上100亿欧元的债务


. @3 O$ H$ Q4 v2 }2007年，Piech从大众CEO位置上退下，改任董事会主席，Martin Winterkorn接任大众CEO

6 M7 Q9 V& K! d2 D& Y
. }$ b* m3 s& y( D2 t4 O$ zWinterkorn也是Audi过来的


在当大众CEO之前，Winterkorn的最大战绩是促使大众推出新甲壳虫，但这照片里已经是第二代新甲壳虫了


& ?' j1 I( ?6 e他主持的VW Up有可能成为新一代“甲壳虫”，现甲壳虫还是太大、太昂贵。这是Winterkorn在向德国总理默克尔介绍Up


莫非Winterkorn是lady's man？怎么和Lucy Liu也混上了？


) d8 e0 z9 h) w3 K# t: C很长时间以来，Winterkorn和Piech合作良好
) p% W% A0 x. K* B- S) l
# x: V% O/ q* {* F4 E. G2 q1 {$ n0 ^
与当年Wiedeking不可相提并论了
9 K  G8 V) r. _: e3 N% \
: j8 B+ }/ g! f/ B
他们还一起和默克尔唠唠嗑
- z, g: D8 X( {, Y4 q

不过这两天，Piech又出惊人之语，在德国杂志Der Spiegel上攻击Winterkorn，说他无能，弄得大众在美国市场表现乏力，Passat等销售不好，盈利率不好，缺乏真正的低成本车型，等等。还说到Winterkorn不大可能接任他的大众董事会主席位置
( g" D- P' w1 L4 U' b. f. L
6 p$ \5 l6 E9 A. J0 c/ L% ]7 @4 z
哈，这才是关键！77岁的Piech应该在2016年退休，内定67岁的Winterkorn接任大众董事会主席。但目空一切而有恋栈的Piech舍不得离任，还想“站好最后一班岗”，或者“最后两班岗”，这是在要继续老传统呢：不是一家门，进门也要打出门！


Wolfgang Porsche照例支持Winterkorn。Piech会再次成功吗？

straw

沙发                  

看客

Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

eshark

看客 发表于 2015-4-14 14:05
, S# L9 N1 k! t/ U( ]Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

3 H1 y& V% e% |: s8 e搞了半天，保时捷和大众是同门啊

边寒剑

我怎么感觉和朱元璋分配身后帝国，但是朱棣打败嫡系朱允炆的进程很像啊！
1 F) W+ J" c0 g# I
" l5 z; `6 @# ~2 R. d% h. k
6 A2 [& K, V9 q- `$ x6 k; a! b

lorry

eshark 发表于 2015-4-14 15:54
' t* H- t6 C3 W) h: `. e搞了半天，保时捷和大众是同门啊

2 ^; a' x) S& n# y1 }8 n' k保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。

莱茵河

大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟钝。现在靠着中国市场撑着，一旦有变，哭都来不及。
7 E, S! f% K& y, E, Q
比如up，曾被寄予厚望，作为大众未来力推的低端廉价车，结果成本迟迟降不下来，市场不感冒，现在内部已经放弃了，只能改去主打电动车了。
, d) P5 ]0 w! B1 S0 n
辉腾，全靠中国保本，新辉腾上下一片反对，只有高层坚持要作为形象工程来搞，据说就是Piech最坚持，结果迟迟搞不出来，上面有压力，下面没动力。

大众这个品牌就是个靠中国小土豪的夕阳企业，不改变就得被温水煮死。
6 d7 A# c  X. K' _

fcboliver

精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。

fcboliver

莱茵河 发表于 2015-4-14 18:30
1 z2 s" P5 d# m. x/ e大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟 ...

大众是太官僚了。不过现在的盈利状况足以让他不断试错。
+ Q" K7 c0 r3 E4 `- L; a

老马丁

8 o! M! b: S% Q/ O4 D1 ~' T
信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的区别更大。话说保时捷在虎和虎王的投标中都输了。
1 x' R2 |  r) H( A5 Q; A
1 k4 Q) r" m. I' M! ^8 x老大见过保时捷两个虎王版本中的后置炮塔模型没有？
1 U. D9 {; H8 ~2 O8 A7 L3 l

大黑蚊子

  _; Q$ l! E8 O+ d7 j% n, U

fcboliver 发表于 2015-4-14 21:08
精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。 ...

自古商场如战场，LVMH买Hermes的时候，帮LVMH的SG、CA和Natixis，人品也是大大的可疑～

) M; q, [. [5 M错了，他们啥时候有人品过

AIRAIR

坦克世界中，没有走裴迪南这条线
) W+ p$ i' ]" E

晨枫

AIRAIR 发表于 2015-4-14 08:50
坦克世界中，没有走裴迪南这条线

5 u# N/ Y' J" |( v7 B/ G坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

晨枫

老马丁 发表于 2015-4-14 08:04
  x* S  y/ _1 s; |  _3 Y- D+ W信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的 ...

) [. ~7 I  @4 P) r  D: S这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。

groovy26

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

5 `% y" S& c7 E1 ~  |原来晨大是金币车党…

holycow

lorry 发表于 2015-4-14 02:15
保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。 ...

2 i% ]* S! P7 O5 k, RSAC Capital是被squeeze最惨的一家

老马丁

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

对！就是那东西， Asuf  B。这种坦克炮车，包括E系列的，玩模型的称为图纸坦克，买不出价。
' n# Y& c* g: X- A2 u2 w& R
老大也喜欢打TD啊。

禅人

保时捷,这个译名真的是高大上,要严格地音译,分明与破鞋相仿佛

隧道

对于这段恩怨，特意google了一下。发现好像还是保时捷赢了。
当然不是保时捷汽车，而且保时捷控股。
8 L: C4 h- G' n0 m: a3 W/ I; B保时捷控股有大众50+%的股份，然后让大众汽车买了保时捷汽车。

AIRAIR

晨枫 发表于 2015-4-15 00:09
% b+ K2 ?+ p0 ]8 p4 ]5 |坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

俺是出的莱茵金属，