不是一家人

晨枫

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俗话说，不是一家人，不进一家门。要是还有下句，可能是这样的：进了一家门，也要打出门。这是大众汽车正在发生的事。故事要从老费迪南开始。
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& b  U; B6 Y7 P6 B! Y' W费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）可是响当当的博士。在他那个时代，中学毕业就是知识分子了，博士可是学霸中的学霸了
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老费迪南在给奔驰干的时候，设计了划时代的奔驰SSK，最高速度可达190公里/小时，这在那个时代是匪夷所思的速度，即使在今天也很不俗


但费迪南最伟大的成就是设计了大众，也就是俗称“甲壳虫”的这个东西，这是1937年
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3 q7 b* e/ U* ~* Z% s+ w这也是希特勒力推的“工人天堂”的代表作，这是老费迪南在向希特勒和戈林介绍大众


1938年，希特勒在Fallersleben（现Wolfsburg）大众工厂奠基典礼上，Wolfsburg现在依然是大众总部
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9 w6 @% N) J6 e. C8 F+ i# Z- Y这也是纳粹时代很受追捧的奖品，这是老费迪南在向Elsa Ellinghausen太太赠送大众，这是1939年

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3 R4 i) o3 I) u* ?: A$ a9 M希特勒本人对大众十分赞赏，这将是把德国装上轮子的汽车，是向全世界证明纳粹主义优越性的东西


儿子Ferry Porsche开着大众，后面坐的是老费迪南和希特勒
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1 v# D5 p# m. Z* a9 z但二战爆发了，大众生产中断，老费迪南也转向设计坦克，这是VK4501，后来称为“虎(P)”，与后来大量生产的亨谢尔“虎”式有所不同
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; M7 ?6 i: \5 w: w2 M) B; N老费迪南的设计只生产了90辆，基本上都改装为自行反坦克炮投入使用，这就是有名的“费迪南”，玩WoT的人不会对此陌生

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巨大的“鼠”式自行反坦克炮也是老费迪南的设计，但没有批量生产，一共只有两辆原型。这恐龙级的老鼠重达188吨！

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* J) l) b1 z4 w2 c$ t$ |5 Y老费迪南在战后被作为战犯关了一段，放出来的时候身体不行了，再也没有设计过汽车。但儿子Ferdinand Anton Ernst "Ferry" Porsche子承父业，也设计汽车
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Porsche公司在30年代就由老费迪南建立了，但Ferry设计的356是第一辆用Porsche品牌的汽车，所以他才是真正的Porsche品牌创建人。老费迪南有这样一个儿子，心里一定非常欣慰
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1 K$ e' G4 D( F9 H- yFerry（左二）和朋友们与Porsche 356在一起


' i# @# p9 W  G/ o$ _& ?( K  @Ferry和儿子Ferdinand Alex Porsche（小名Butzi）在纽约，这一家子一定对Ferdinand这个名字特别喜欢，这已经是第三代Ferdinand了


. `* M2 F. b7 D1 V$ h( Q! k0 U第三代Ferdinand也是在汽车氛围里泡大的，这是Ferry和Butzi在一起研究Porsche 911原型。这本来是要叫901的，但法国标致抗议，声称他们的汽车都是x0x，所以Porsche不能用901，所以就成为911了

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0 E# q$ ]5 L  a7 h; j: f$ b第三代Ferdinand也非常了得，跑车世界的常青树Porsche 911就是他的大手笔


( D9 O$ w3 m+ i) ~; D! P0 V, E* W1993年，Ferry和Butzi在Porsche 911前


& u8 Q# I2 `9 ?) x* A% f$ M' k2 J50年了，Porsche小心翼翼不破坏911的基本线条，如今911的形象已经神圣化了，就是Porsche想改动，全世界人民也不答应了



/ E! W7 {5 F" a6 V" _& F不过Butzi后来离开汽车设计，回到Zum Am See的老家，自己开了一家设计公司，改行设计时髦玩意了
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' c: j4 _# l: t$ o) ^Porsche Design的手表自成一格
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这是Porsche Design的黑莓手机

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. E' B7 R6 ^( l5 t8 ^2 @: [8 rPorsche Design的Lacie外接硬盘


( j" U9 u: C8 L6 o/ w9 d6 J5 nPorsche Design的USB stick

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8 e4 L2 M; B: F5 r+ |9 k3 u& M还有皮鞋

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还有Porsche Design的筷子
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三代费迪南

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8 d+ Z$ K7 R! W" B) S" c' v还是三代费迪南，不过老费迪南这时已经作古了

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& {) ?, ~& R: A, ]  L" ]( A老费迪南老早就对小费迪南赏识有加，这是老祖父在给Butzi（左）分析他爸爸的杰作Porsche 356，右面是外孙Piech
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Louise Hedwig Anna Wilhelmine Porsche是老费迪南的女儿
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Louise是姐姐，Ferry是弟弟，不过按照传统，Ferry才是Porsche家名字的传承人
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$ p* ]; K* r* a作为Porsche家的女儿，Louise也和汽车有不解之缘，这是她和侄子Butzi的Porsche 911在一起
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老费迪南不是省油灯，免不了打官司，在20年代，律师Anton Piech就成功地帮老费迪南打赢了对Daimler Benz的官司，这以后他更是成了Porsche家族和生意的法律顾问，更是老费迪南的左右手。肥水不流外人田，索性女儿Louise嫁给Anton Piech。Louise很会生，这是5个孩子，前左坐在地上的就是Ferdinand Karl “Burli” Piëch，又是一个Ferdinand！


小Ferdinand（小名Burli，但还是索性按照现在的习惯叫法，直称Piech吧）从小也是在汽车里泡大，这是和舅舅Ferry设计的Porsche 356在一起
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Piech也是汽车工程师，在和舅舅Ferry研讨6缸发动机

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2 o; p7 Y8 R- U1 z7 l年轻的Piech负责Porsche的测试部门，后来负责赛车。在他的主持下，Porsche 906赢得了1966年Targa Florio
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4 M% i$ L9 _7 a  K: [( B1 Z1967年，Porsche赢得了Targa Florio前三名和Nurbergring前四名，Piech成为赛车之王，那时才30岁
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: m  \0 ]. ~/ APorsche的胜利还刚刚开始，1967年在Daytona又是包揽前三名，1968年Sebring、Targa Florio、Nurburgring再扒头筹，此后还有更多桂冠


3 I% w, F. r) X1969年，32岁的Piech（左）在向赛车组织方官员介绍Porsche 917
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少年得志、春风得意的Piech流于言表


1969年，Piech向舅舅Ferry赠送60岁生日礼物，这是一辆3升V8特别版Porsche 914，也是Piech的手笔
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Piech（左）、表哥Butzi（中）、弟弟Hans-Michael Piech在Porsche公司会议室

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1975年，Porsche家族全体推出Porsche公司管理层，Piech离开Porsche，到Audi领导赛车部门，研制了大名鼎鼎的Audi Quattro Coupe


/ C1 d$ c4 L: c# r  L& y% l* ?在各项拉力赛中见神杀神，遇鬼杀鬼


3 {8 P# u  a3 R1988年，Piech成为Audi的CEO，继承了他技术主义的传统，这是全铝的Audi Quattro Spyder概念车


1993年，Piech成为大众集团CEO
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日后全铝成为Audi的招牌技术，这是A8

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这是全铝的Audi Avus Quattro，采用W12发动机


, `5 J5 A2 Q0 k/ Y* Q6 i日后W12也在大众成为现实

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1998年，大众一口气买下了Bugatti、Bentley、Lamborghini

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8 v0 g0 O( h9 W& c/ O但Bugatti只有品牌，没有车型，Bentley的型号都老旧了，Lamborghini也亟待更新。在大众手里，Bugatti Veyrong成为最快的汽车，Bentley Continental成为最成功的超豪华品牌，Lamborghini也通过Murcielago获得新生


7 ?2 X6 w* ^- F* ?/ w& O7 o为了重新推出Bugatti，Piech下令研制W18发动机

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这是把三排6缸发动机合在一起，这最终成为Bugatti Veyron的发动机，1001马力！


& ~( l' Y+ I) U9 g. Z4 T, Z, U; NBugatti是Piech的宠儿，Veyron从酝酿到推出只有13个月的时间，期间还考虑过两门轿跑车和4门轿车，最后没有实现，大神Piech也有做不到的事情
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5 U; o! l3 Q8 E; u在Piech手里，大众大大扩展，工厂像博物馆一样

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尽管有Audi品牌，Piech对大众品牌还是情有独钟，推出Phaeton这个到现在还是说不清道不明的品牌


4 D5 o" \; d9 k与此同时，Porsche家族（包括Piech）约定，不干预Porsche公司的管理，所有家族成员推出管理层，这也是Piech转战Audi的时候。1993年，Wendlin Wiedeking担任Porsche的CEO，成功地使Porsche成为最赚钱的汽车公司，据说盈利超过大得多的大众集团，他也成为欧洲薪酬最高的CEO

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Wiedeking的原则是：每一辆车都必须赚钱！而大众在90年代最惨的时候，在美国市场曾经有过毛利800美元/辆的境地，实际上是赔本的
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这是1996年Wiedeking（左）在向Ferry Porsche敬酒，祝贺第100万辆Porsche下线

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Wiedeking一面砍掉不盈利的928/968等型号，一面推出非常成功的Boxster

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9 @% {+ }2 M0 p  I% P3 `% L: {( D更加成功的Cayenne也在Porsche传统主义者的一片反对声中推出，如今占Porsche盈利的半壁江山，远远超过911
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7 [  z: O$ J+ F6 \: {- R说起来，Wiedeking是Piech时代上任的，虽然Porsche不属于大众，但两家一直保持传统的紧密联系，不仅在家族关系上，在技术上也是，Porsche Cayenne就和VW Touareg共享底盘。但Piech和Wiedeking不对眼，Piech认定Weideking是Porsche家族引入室内的狼


/ P8 x3 z( P# x" U, G3 C# b但两人都是成就很大、野心更大的自我膨胀之辈。问题是，Piech以Ferdinand真正传人自居，而Porsche家族对这个外戚的飞扬跋扈早有不满。但到这时，Porsche公司（老费迪南创建）还是家族所有，股份在Porsche和Piech家族两边均分。在80年代，Piech的弟弟（应该是Michael-Hans）生意做砸了，只好偷偷把自己拥有的Porsche股份出售给一个中东石油贵族。Piech知道后，召集家族会议，合资把外流的股份买了回来。但这样一来，Porsche家族的股份就多于Piech家族了。Wiedeking得到Porsche家族的支持，尤其是Ferry的儿子、Butzi的哥哥Wolfgang Porsche，他是Porsche公司董事会里的强人。Piech也看不上Wolfgang，认为他根本是浪费了Porsche的好名字，根本不懂汽车的富三代
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. H7 D7 J+ B% [6 R4 P( d0 x2008年，Wiedeking试图上演一出蛇吞象，用不乏肮脏的手段，要把大众集团买下。结果Piech玩了一出更肮脏的花招，把Porsche逼进破产边缘
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$ \9 m- E+ L  J: M# N# I- O+ GWiedeking只好下台，但他的退职金高达5000万欧元，也不亏了。但这一回合使得Porsche背上100亿欧元的债务
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2007年，Piech从大众CEO位置上退下，改任董事会主席，Martin Winterkorn接任大众CEO


, _/ T; o/ ^/ e4 ^Winterkorn也是Audi过来的


在当大众CEO之前，Winterkorn的最大战绩是促使大众推出新甲壳虫，但这照片里已经是第二代新甲壳虫了
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他主持的VW Up有可能成为新一代“甲壳虫”，现甲壳虫还是太大、太昂贵。这是Winterkorn在向德国总理默克尔介绍Up
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  b7 l. `1 F' J2 R, U; w莫非Winterkorn是lady's man？怎么和Lucy Liu也混上了？
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8 L; k3 r! u. r# x' ^  W$ H很长时间以来，Winterkorn和Piech合作良好
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/ R4 W1 o5 J. o; @0 t  l与当年Wiedeking不可相提并论了

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4 K' y0 T: D1 P他们还一起和默克尔唠唠嗑

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* X# o" l! N7 T! q# _2 {+ B$ j不过这两天，Piech又出惊人之语，在德国杂志Der Spiegel上攻击Winterkorn，说他无能，弄得大众在美国市场表现乏力，Passat等销售不好，盈利率不好，缺乏真正的低成本车型，等等。还说到Winterkorn不大可能接任他的大众董事会主席位置
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5 U' P& q! V( b6 B5 ~/ r哈，这才是关键！77岁的Piech应该在2016年退休，内定67岁的Winterkorn接任大众董事会主席。但目空一切而有恋栈的Piech舍不得离任，还想“站好最后一班岗”，或者“最后两班岗”，这是在要继续老传统呢：不是一家门，进门也要打出门！
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; J% R, n0 W9 ]3 c* Y$ f! U
Wolfgang Porsche照例支持Winterkorn。Piech会再次成功吗？

straw

沙发                  

看客

Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

eshark

看客 发表于 2015-4-14 14:05
" z2 l. `- W* d8 o% z6 L3 {4 {Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

搞了半天，保时捷和大众是同门啊

边寒剑

我怎么感觉和朱元璋分配身后帝国，但是朱棣打败嫡系朱允炆的进程很像啊！

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lorry

eshark 发表于 2015-4-14 15:54
2 t. Y( h0 R) D" j9 [搞了半天，保时捷和大众是同门啊

保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。

莱茵河

大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟钝。现在靠着中国市场撑着，一旦有变，哭都来不及。
3 ~' V4 X! {6 J& ?3 b, s* M
: I* O7 ]9 e# f9 z& l6 h# K: j# g比如up，曾被寄予厚望，作为大众未来力推的低端廉价车，结果成本迟迟降不下来，市场不感冒，现在内部已经放弃了，只能改去主打电动车了。
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$ B2 r. O- G/ F辉腾，全靠中国保本，新辉腾上下一片反对，只有高层坚持要作为形象工程来搞，据说就是Piech最坚持，结果迟迟搞不出来，上面有压力，下面没动力。

大众这个品牌就是个靠中国小土豪的夕阳企业，不改变就得被温水煮死。
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fcboliver

精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。

fcboliver

莱茵河 发表于 2015-4-14 18:30
+ x( F  p# ^/ E/ k  S大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟 ...

6 {5 j  F+ E) d1 r5 Q7 Y大众是太官僚了。不过现在的盈利状况足以让他不断试错。

老马丁

$ O$ l* ]1 ~0 v$ t$ V$ B1 j$ i- Q' f" I
信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的区别更大。话说保时捷在虎和虎王的投标中都输了。

老大见过保时捷两个虎王版本中的后置炮塔模型没有？

大黑蚊子

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fcboliver 发表于 2015-4-14 21:08
精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。 ...

自古商场如战场，LVMH买Hermes的时候，帮LVMH的SG、CA和Natixis，人品也是大大的可疑～

6 @! `9 y& J3 D9 d7 a7 b; ^错了，他们啥时候有人品过

AIRAIR

坦克世界中，没有走裴迪南这条线
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晨枫

AIRAIR 发表于 2015-4-14 08:50
坦克世界中，没有走裴迪南这条线

4 M) m* x; J' Z6 a# \; b坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

晨枫

老马丁 发表于 2015-4-14 08:04
信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的 ...

* d: V* P* j; R& M# ?  [6 x$ }6 h这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。

groovy26

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
2 H; }/ {3 z, a# Y5 a( c0 ?. u3 W这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

原来晨大是金币车党…

holycow

lorry 发表于 2015-4-14 02:15
% ]+ x0 i: o/ S4 i1 i7 T; ?保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。 ...

SAC Capital是被squeeze最惨的一家

老马丁

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

对！就是那东西， Asuf  B。这种坦克炮车，包括E系列的，玩模型的称为图纸坦克，买不出价。
( u$ X: r" z& O6 d- M
老大也喜欢打TD啊。

禅人

保时捷,这个译名真的是高大上,要严格地音译,分明与破鞋相仿佛

隧道

对于这段恩怨，特意google了一下。发现好像还是保时捷赢了。
当然不是保时捷汽车，而且保时捷控股。
2 Q9 V7 `4 ^( v& W" D1 l3 \" [2 ~保时捷控股有大众50+%的股份，然后让大众汽车买了保时捷汽车。

AIRAIR

晨枫 发表于 2015-4-15 00:09
4 e' ^9 L. g0 P# B坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

俺是出的莱茵金属，