不是一家人

晨枫

俗话说，不是一家人，不进一家门。要是还有下句，可能是这样的：进了一家门，也要打出门。这是大众汽车正在发生的事。故事要从老费迪南开始。

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费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）可是响当当的博士。在他那个时代，中学毕业就是知识分子了，博士可是学霸中的学霸了


老费迪南在给奔驰干的时候，设计了划时代的奔驰SSK，最高速度可达190公里/小时，这在那个时代是匪夷所思的速度，即使在今天也很不俗
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但费迪南最伟大的成就是设计了大众，也就是俗称“甲壳虫”的这个东西，这是1937年
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. ]( {, r6 t$ i" y4 c这也是希特勒力推的“工人天堂”的代表作，这是老费迪南在向希特勒和戈林介绍大众
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+ w) ^% }  V  _1938年，希特勒在Fallersleben（现Wolfsburg）大众工厂奠基典礼上，Wolfsburg现在依然是大众总部

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9 W, u; Y0 K% P6 ~! r0 j这也是纳粹时代很受追捧的奖品，这是老费迪南在向Elsa Ellinghausen太太赠送大众，这是1939年


希特勒本人对大众十分赞赏，这将是把德国装上轮子的汽车，是向全世界证明纳粹主义优越性的东西


儿子Ferry Porsche开着大众，后面坐的是老费迪南和希特勒
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但二战爆发了，大众生产中断，老费迪南也转向设计坦克，这是VK4501，后来称为“虎(P)”，与后来大量生产的亨谢尔“虎”式有所不同

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老费迪南的设计只生产了90辆，基本上都改装为自行反坦克炮投入使用，这就是有名的“费迪南”，玩WoT的人不会对此陌生
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巨大的“鼠”式自行反坦克炮也是老费迪南的设计，但没有批量生产，一共只有两辆原型。这恐龙级的老鼠重达188吨！

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6 ?; W+ j# @! t老费迪南在战后被作为战犯关了一段，放出来的时候身体不行了，再也没有设计过汽车。但儿子Ferdinand Anton Ernst "Ferry" Porsche子承父业，也设计汽车


# a) l3 g7 \0 c; b( PPorsche公司在30年代就由老费迪南建立了，但Ferry设计的356是第一辆用Porsche品牌的汽车，所以他才是真正的Porsche品牌创建人。老费迪南有这样一个儿子，心里一定非常欣慰
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* ^0 G/ N1 n- H! P- ?Ferry（左二）和朋友们与Porsche 356在一起

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Ferry和儿子Ferdinand Alex Porsche（小名Butzi）在纽约，这一家子一定对Ferdinand这个名字特别喜欢，这已经是第三代Ferdinand了
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第三代Ferdinand也是在汽车氛围里泡大的，这是Ferry和Butzi在一起研究Porsche 911原型。这本来是要叫901的，但法国标致抗议，声称他们的汽车都是x0x，所以Porsche不能用901，所以就成为911了
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0 ~) x  r$ e: F第三代Ferdinand也非常了得，跑车世界的常青树Porsche 911就是他的大手笔
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1993年，Ferry和Butzi在Porsche 911前


& _' p  Z5 z$ n- L; X  K50年了，Porsche小心翼翼不破坏911的基本线条，如今911的形象已经神圣化了，就是Porsche想改动，全世界人民也不答应了



不过Butzi后来离开汽车设计，回到Zum Am See的老家，自己开了一家设计公司，改行设计时髦玩意了


& }  W" p& C9 @% ^Porsche Design的手表自成一格

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+ s, _3 e; T6 Q, @* W这是Porsche Design的黑莓手机
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0 o6 F  U# e2 N  cPorsche Design的Lacie外接硬盘
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Porsche Design的USB stick
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& f; `' G1 I1 ?. ~/ W" a' t还有皮鞋
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" A9 ~9 ?4 ]( k: M) ^% |4 Q/ o还有Porsche Design的筷子
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* m- i/ g, o( G三代费迪南
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. Y; c  g6 s8 F8 R( G& Z/ @还是三代费迪南，不过老费迪南这时已经作古了
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8 D2 H, j( z5 t* R. _, S; ?, _! i老费迪南老早就对小费迪南赏识有加，这是老祖父在给Butzi（左）分析他爸爸的杰作Porsche 356，右面是外孙Piech
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* `' [$ R9 X! f5 U7 ALouise Hedwig Anna Wilhelmine Porsche是老费迪南的女儿

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: X6 i: x8 a; J- QLouise是姐姐，Ferry是弟弟，不过按照传统，Ferry才是Porsche家名字的传承人

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作为Porsche家的女儿，Louise也和汽车有不解之缘，这是她和侄子Butzi的Porsche 911在一起
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老费迪南不是省油灯，免不了打官司，在20年代，律师Anton Piech就成功地帮老费迪南打赢了对Daimler Benz的官司，这以后他更是成了Porsche家族和生意的法律顾问，更是老费迪南的左右手。肥水不流外人田，索性女儿Louise嫁给Anton Piech。Louise很会生，这是5个孩子，前左坐在地上的就是Ferdinand Karl “Burli” Piëch，又是一个Ferdinand！

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小Ferdinand（小名Burli，但还是索性按照现在的习惯叫法，直称Piech吧）从小也是在汽车里泡大，这是和舅舅Ferry设计的Porsche 356在一起

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2 q  M- T3 ?: E. ^Piech也是汽车工程师，在和舅舅Ferry研讨6缸发动机


9 `% _$ x; _$ l+ v7 y3 q2 X年轻的Piech负责Porsche的测试部门，后来负责赛车。在他的主持下，Porsche 906赢得了1966年Targa Florio
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1967年，Porsche赢得了Targa Florio前三名和Nurbergring前四名，Piech成为赛车之王，那时才30岁


' z  O6 g3 J' sPorsche的胜利还刚刚开始，1967年在Daytona又是包揽前三名，1968年Sebring、Targa Florio、Nurburgring再扒头筹，此后还有更多桂冠

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1969年，32岁的Piech（左）在向赛车组织方官员介绍Porsche 917

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少年得志、春风得意的Piech流于言表
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5 _- A5 y5 @% R, ?( w; u1969年，Piech向舅舅Ferry赠送60岁生日礼物，这是一辆3升V8特别版Porsche 914，也是Piech的手笔


& u0 X2 u% @$ d* F) [Piech（左）、表哥Butzi（中）、弟弟Hans-Michael Piech在Porsche公司会议室


1975年，Porsche家族全体推出Porsche公司管理层，Piech离开Porsche，到Audi领导赛车部门，研制了大名鼎鼎的Audi Quattro Coupe
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+ ]$ q# c3 @2 v" Q/ \3 ?4 T在各项拉力赛中见神杀神，遇鬼杀鬼


% {1 o- \% X8 _* N1988年，Piech成为Audi的CEO，继承了他技术主义的传统，这是全铝的Audi Quattro Spyder概念车


1993年，Piech成为大众集团CEO


5 O( }. w) a: P8 X9 o) A日后全铝成为Audi的招牌技术，这是A8
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4 S- u( x: i* Q* V7 K0 s0 R% b这是全铝的Audi Avus Quattro，采用W12发动机


日后W12也在大众成为现实
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1998年，大众一口气买下了Bugatti、Bentley、Lamborghini



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  t7 y* r* {8 l$ M但Bugatti只有品牌，没有车型，Bentley的型号都老旧了，Lamborghini也亟待更新。在大众手里，Bugatti Veyrong成为最快的汽车，Bentley Continental成为最成功的超豪华品牌，Lamborghini也通过Murcielago获得新生


为了重新推出Bugatti，Piech下令研制W18发动机

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这是把三排6缸发动机合在一起，这最终成为Bugatti Veyron的发动机，1001马力！
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+ T6 e. @# A# G. _' ~Bugatti是Piech的宠儿，Veyron从酝酿到推出只有13个月的时间，期间还考虑过两门轿跑车和4门轿车，最后没有实现，大神Piech也有做不到的事情
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在Piech手里，大众大大扩展，工厂像博物馆一样
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- T+ Y" l$ u. \. t6 ]尽管有Audi品牌，Piech对大众品牌还是情有独钟，推出Phaeton这个到现在还是说不清道不明的品牌


. {8 ^0 `+ O7 [7 n  Z与此同时，Porsche家族（包括Piech）约定，不干预Porsche公司的管理，所有家族成员推出管理层，这也是Piech转战Audi的时候。1993年，Wendlin Wiedeking担任Porsche的CEO，成功地使Porsche成为最赚钱的汽车公司，据说盈利超过大得多的大众集团，他也成为欧洲薪酬最高的CEO
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Wiedeking的原则是：每一辆车都必须赚钱！而大众在90年代最惨的时候，在美国市场曾经有过毛利800美元/辆的境地，实际上是赔本的
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这是1996年Wiedeking（左）在向Ferry Porsche敬酒，祝贺第100万辆Porsche下线
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4 U" J) P, a  [. M' E2 RWiedeking一面砍掉不盈利的928/968等型号，一面推出非常成功的Boxster
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. i; W9 q" t3 x; H; q9 d$ V更加成功的Cayenne也在Porsche传统主义者的一片反对声中推出，如今占Porsche盈利的半壁江山，远远超过911

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7 u. y. {! t% j. x0 f$ t说起来，Wiedeking是Piech时代上任的，虽然Porsche不属于大众，但两家一直保持传统的紧密联系，不仅在家族关系上，在技术上也是，Porsche Cayenne就和VW Touareg共享底盘。但Piech和Wiedeking不对眼，Piech认定Weideking是Porsche家族引入室内的狼
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但两人都是成就很大、野心更大的自我膨胀之辈。问题是，Piech以Ferdinand真正传人自居，而Porsche家族对这个外戚的飞扬跋扈早有不满。但到这时，Porsche公司（老费迪南创建）还是家族所有，股份在Porsche和Piech家族两边均分。在80年代，Piech的弟弟（应该是Michael-Hans）生意做砸了，只好偷偷把自己拥有的Porsche股份出售给一个中东石油贵族。Piech知道后，召集家族会议，合资把外流的股份买了回来。但这样一来，Porsche家族的股份就多于Piech家族了。Wiedeking得到Porsche家族的支持，尤其是Ferry的儿子、Butzi的哥哥Wolfgang Porsche，他是Porsche公司董事会里的强人。Piech也看不上Wolfgang，认为他根本是浪费了Porsche的好名字，根本不懂汽车的富三代

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/ f: Z0 A6 {  k' E0 o2008年，Wiedeking试图上演一出蛇吞象，用不乏肮脏的手段，要把大众集团买下。结果Piech玩了一出更肮脏的花招，把Porsche逼进破产边缘
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) T. e) t) ]1 C1 u8 }, \6 J8 r1 U4 f/ ZWiedeking只好下台，但他的退职金高达5000万欧元，也不亏了。但这一回合使得Porsche背上100亿欧元的债务
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2007年，Piech从大众CEO位置上退下，改任董事会主席，Martin Winterkorn接任大众CEO
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+ ]! o& P$ \1 R  P: w# j) gWinterkorn也是Audi过来的

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在当大众CEO之前，Winterkorn的最大战绩是促使大众推出新甲壳虫，但这照片里已经是第二代新甲壳虫了
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. _' q1 f: s3 L他主持的VW Up有可能成为新一代“甲壳虫”，现甲壳虫还是太大、太昂贵。这是Winterkorn在向德国总理默克尔介绍Up
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( ]$ q5 k+ x  G# b8 s莫非Winterkorn是lady's man？怎么和Lucy Liu也混上了？


' G, n# F: G/ V; S. d/ B2 y很长时间以来，Winterkorn和Piech合作良好


( q2 @/ x# h* t. ]! w与当年Wiedeking不可相提并论了


他们还一起和默克尔唠唠嗑
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9 M3 f. L+ Q: R, j+ J& e不过这两天，Piech又出惊人之语，在德国杂志Der Spiegel上攻击Winterkorn，说他无能，弄得大众在美国市场表现乏力，Passat等销售不好，盈利率不好，缺乏真正的低成本车型，等等。还说到Winterkorn不大可能接任他的大众董事会主席位置
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哈，这才是关键！77岁的Piech应该在2016年退休，内定67岁的Winterkorn接任大众董事会主席。但目空一切而有恋栈的Piech舍不得离任，还想“站好最后一班岗”，或者“最后两班岗”，这是在要继续老传统呢：不是一家门，进门也要打出门！
& s. ]9 d* P" D% W  J& z

Wolfgang Porsche照例支持Winterkorn。Piech会再次成功吗？

straw

沙发                  

看客

Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

eshark

看客 发表于 2015-4-14 14:05
" V! \$ Y$ b1 s$ a$ e2 q' ?$ B0 E& nPiech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

. ^8 V2 s. D2 s7 A% S/ c$ \( F* d搞了半天，保时捷和大众是同门啊

边寒剑

我怎么感觉和朱元璋分配身后帝国，但是朱棣打败嫡系朱允炆的进程很像啊！
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5 t! G, N# F' M, a! n) G" f
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lorry

eshark 发表于 2015-4-14 15:54
( j- L$ v9 G# B$ \& a6 L: L( i, B搞了半天，保时捷和大众是同门啊

保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。

莱茵河

大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟钝。现在靠着中国市场撑着，一旦有变，哭都来不及。

比如up，曾被寄予厚望，作为大众未来力推的低端廉价车，结果成本迟迟降不下来，市场不感冒，现在内部已经放弃了，只能改去主打电动车了。

辉腾，全靠中国保本，新辉腾上下一片反对，只有高层坚持要作为形象工程来搞，据说就是Piech最坚持，结果迟迟搞不出来，上面有压力，下面没动力。
8 [( v+ h7 p: D) x% }. {
( I- f3 x" q3 M6 |1 E! f$ n大众这个品牌就是个靠中国小土豪的夕阳企业，不改变就得被温水煮死。
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fcboliver

精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。

fcboliver

莱茵河 发表于 2015-4-14 18:30
大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟 ...

大众是太官僚了。不过现在的盈利状况足以让他不断试错。
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老马丁

8 k+ q8 d6 M3 t4 ?  m信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的区别更大。话说保时捷在虎和虎王的投标中都输了。
9 S- e0 T# G1 k+ w3 R/ ^, f# ~$ H
老大见过保时捷两个虎王版本中的后置炮塔模型没有？
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大黑蚊子

+ Y$ P9 q5 f5 E

fcboliver 发表于 2015-4-14 21:08
* S' S3 Z7 A  W7 X精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。 ...

+ h% t0 c( |3 u2 t8 |
& U8 K4 b  q* l. Z自古商场如战场，LVMH买Hermes的时候，帮LVMH的SG、CA和Natixis，人品也是大大的可疑～

错了，他们啥时候有人品过

AIRAIR

坦克世界中，没有走裴迪南这条线

晨枫

AIRAIR 发表于 2015-4-14 08:50
5 D. d* _. h" H! k9 ~坦克世界中，没有走裴迪南这条线

坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

晨枫

老马丁 发表于 2015-4-14 08:04
信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的 ...

' o( n; q" F8 r  O这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。

groovy26

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
6 j. t3 f) x- \; x  T5 ~这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

原来晨大是金币车党…

holycow

lorry 发表于 2015-4-14 02:15
保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。 ...

( Z% |3 @# e5 n4 }SAC Capital是被squeeze最惨的一家

老马丁

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
2 q, I! K1 q( y1 n' r( G; E' H: }4 y- `这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

对！就是那东西， Asuf  B。这种坦克炮车，包括E系列的，玩模型的称为图纸坦克，买不出价。
! E! I1 @# i- L' R# A+ L
) i! o) ]3 Z  f! y- s老大也喜欢打TD啊。

禅人

保时捷,这个译名真的是高大上,要严格地音译,分明与破鞋相仿佛

隧道

对于这段恩怨，特意google了一下。发现好像还是保时捷赢了。
* o! L- e! o1 l! J! V当然不是保时捷汽车，而且保时捷控股。
: F+ t1 C0 S' r保时捷控股有大众50+%的股份，然后让大众汽车买了保时捷汽车。

AIRAIR

晨枫 发表于 2015-4-15 00:09
坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

5 L5 m! f0 i$ G. t6 W俺是出的莱茵金属，