TA的每日心情 | 奋斗 3 天前 |
---|
签到天数: 2092 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
6 S5 b, }4 z8 h L( V9 k4 e6 o" l) b) M) ?; [ T+ Z; f; n
1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。% `7 A- c" }/ O8 G7 ]: h
$ E6 @7 H6 K1 j* c+ G, U. e
5 s- j+ y' b o% H( J _% s' z3 V3 Z* Z# k" ]
& @& B& T0 q* B4 W/ k8 l( Y
c0 {$ M# k2 `: S
; B- R6 _9 v# M Z% f5 |
半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。; M% h8 O* R2 |' \, L1 h6 |
$ K" R8 D* u7 p: J
9 Q8 C w( E# D" v9 n" A, U9 \! o
, |' W" E p5 c% C* R- L- V, P. R这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
3 Q! \0 j ~6 ]; R' m7 o) m" t3 [, j# |0 B, s2 K/ ~2 g9 P
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。; `, D' _) C" o1 {- ^ g Q7 j8 H& G
# ~/ q9 p( O+ v7 S
821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。
- f: F0 S. ^" M7 [( ^
% O# R9 D, S0 x7 J4 U/ t& }6 y凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。# S; {# K" u" @2 v
' m) f9 C2 C) L; H这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。: d# N0 b9 t- y2 T( L |
: y, A& W6 e1 i
. e$ D5 A o- n$ y4 h
( J9 b1 m& l5 { p
9 z a! j$ K, A" \1 ^
7 T; Y# T* e- J9 ^) T( ^+ ]4 o
. v; Z: X4 x3 r1 B, |$ \# I. m
西伯利亚大铁路- A2 }9 `1 h2 S% t- j+ n
: }# {4 L% |2 R6 K, W3 | ~- H
7 m% H1 F( p. _( d
3 M/ s6 x! s1 D' q! b; U, ]
' K) S K* [ p% n5 K
. d, Y: V' I1 q1 w
按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。+ Q! y/ E( R- K* Y, Y
1 M* ~- }/ J# e# ?. N q+ \1 C由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?6 K, l2 ]3 E- T0 X
5 o+ }+ t; ^. I0 ~5 A( V法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。& `& K1 K7 I Y% I* I
+ R3 D5 d8 l4 m! X1 o1 p! g9 q- [副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
. B6 C8 P! ]" @, S6 c/ B1 B& R/ d9 [! O! u0 D: d
机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。
i" [- D( a7 Y4 I1 v( v+ b8 C/ L) A: d( F3 Y: o/ e
' a& i/ l# Y( n9 R; @: s
我们毛熊国有世界上最好的伏特加
6 M9 x, f: _/ Z# a$ T; g" j6 i2 u g4 i
G/ q, e; O& s- O( F' c
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
, w" o0 B& X/ l* k- ^ N
, w, q- \5 G, {1 N+ \$ [但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?- N6 J5 Z; i, l2 P$ j! Q
: }; V& O& c* f3 Z# m6 Q
@tanis 7 z6 t# Y3 H+ p% D# o. z
@nightcat ) t. ^2 o( }9 \$ C: {3 x* M! F
@空气精灵
* I8 J. W( f8 K4 y
- I* N2 M+ V0 N" k# J! q, J4 @+ d |
评分
-
查看全部评分
|