TA的每日心情 | 奋斗 2024-4-25 06:22 |
---|
签到天数: 2025 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
: e% F& T) S7 I2 Y' Y4 ~
/ \2 A/ j8 R5 Z! X1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
& `; V u. t, q
. N- Y) |4 k4 w, J) d
/ V5 P1 Y. g7 Y" B% S0 p. N0 d4 B) }& S- b; a, }
& W, v- [+ D$ s0 B
$ F( M6 @2 ?* a/ g7 G半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。
8 x( x# O3 ~/ e' S( }' l9 r1 w$ M- `: H& T0 q
9 N( q* ^+ b) N' U
! r: y) S% ]( b# p( e这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
# a( u- f* q, N9 ]5 A5 v& q9 H* R/ [! J' g& [
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。
1 H( M7 Y* z- ^ w- Q, O9 g+ j. Y! Q1 o0 j/ C" p
821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。: X, Q, b+ r7 Z$ f
3 X% |8 o+ [7 c( w r
凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。
. y3 P: k; u; U6 W1 p; L( m; c* \9 b+ c3 q. ~8 A
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。4 i. u* J4 o0 L
@- v, D- g3 E7 y8 @+ i
" q+ Z) Z4 L% R% {, A: s1 f3 Q/ n, e- o6 [0 l" n9 P8 o1 `
6 r/ ?1 R" K0 K1 _; E) u% n. M. f) k" l% b
0 J; u: n) F' `/ F0 P o3 J# _
! L2 u& ?7 a* ?0 g' b
西伯利亚大铁路, z) f/ B3 O/ O3 \
( c- {0 c! i( {* u8 ^: C
- v6 P7 w2 i* v8 @0 `% c9 _8 n+ B
6 a: ~2 f' f8 t8 A
% [" u4 q& U9 g- d" z& u
! ]8 X: n, t+ k5 [按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
4 ~8 F3 T6 U6 N/ l* s8 z! i) F
$ R! b4 u& N/ k. a由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?- E4 C, p/ L' r0 F6 w2 x$ N
4 }' T. q. M3 H3 `6 h6 }0 M. @法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。/ |8 m" C) @! @" s
8 l. U+ k: w- Y; T9 P. }副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。2 _4 w6 v: O8 q* S0 I( T @- ]. T* Q
' r! Y4 M: g& ] g' V; i
机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。
/ c# M/ ?+ T! K$ m$ a& c6 k/ F- g3 }& E8 @
" I4 W1 @# p9 C
我们毛熊国有世界上最好的伏特加9 W9 _$ C/ ~( @: ~0 w/ p! s0 m% ?
/ G# F. M- u5 F4 X( }8 X- A* p
. F: b8 w( o# P, e. H" l! N- J不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
+ g5 j: I& E( t9 Q! b3 Y6 Z- F! B7 p- \4 T6 ?7 k0 J, L" u: X
但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?8 f) O* r! h1 d, V | u1 {
4 ?9 p) N) ^) k
@tanis
" ~9 p# u7 x0 y/ J$ ~7 E@nightcat " Z/ ?- D" H% H0 {1 o" w
@空气精灵
1 d1 A) {/ A2 b! W( g2 b3 _# v* Q* G
|
评分
-
查看全部评分
|