TA的每日心情 | 奋斗
2025-7-3 23:02 |
|---|
签到天数: 2092 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 2 z$ D8 o8 h9 S7 Q% W* h
- ^) A/ T$ a; R$ q: y
1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
5 G1 H* F$ n/ }3 S3 s
( J [! V4 O0 F5 J1 C7 p7 L) `
2 \) y# `1 d# A k6 d9 T( v
2 W0 B. Q8 [# l8 K5 d+ o n
+ f5 ~' s3 F5 ]6 |6 ?
2 V8 M/ d+ h3 p+ X) D半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。8 ?- E* ]9 ?% l/ [
6 @1 J; m1 e/ B. I2 ^4 a+ ?
+ s7 t/ A3 [6 f! M- \
I5 D5 J( A, w) g1 j8 V/ H& Q3 b; d这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。
4 z* E5 {9 @! B9 `9 B6 O0 S! [$ x8 B( S& p- P
副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
. D0 B3 K/ b+ ]- B# L0 j# ?4 b$ q& a- g6 [& Q
821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。/ e- A" M2 v# W, y# V% p) }7 H0 r
1 O+ t4 {$ I9 s$ `0 s
凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。 D& O @0 S9 X
1 F& |8 D* q2 Y* H4 N4 j) d
这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。8 P9 B$ w% U+ K! c- k
. w- D( d0 U i
* G' F) ]' l. _$ a! g) [( ^0 @& K. ]
+ N( v3 w5 d5 b
0 o+ l- ^4 R9 } R
6 s; c" S5 M3 d5 G, L `
) ?8 z6 r/ q* d3 V- a" Q西伯利亚大铁路
+ t5 I9 S% q2 F6 F2 u/ J; U, H+ C$ M8 i/ r
9 x0 A6 f5 u& S$ d
( j; o- a1 f2 x1 I0 v
6 e% E- N' ]- J- i
. O0 v q1 }6 A5 L按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
6 u1 \: e' ?& K) C9 \
/ v: G' v1 Z0 u7 \8 I. l! ?由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
& T; y1 k7 P W, j+ d% ?9 m" S v0 \7 p y3 t. X4 S4 c
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。8 u+ H4 @6 \/ a! p4 [; V
; R Q0 h% l% `' r. ?9 X9 V& V" Q
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。( [. T P- Z2 K
5 r4 f8 Y# |$ h机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。( x' [2 Q o- J) d! R" h
8 j# ]4 e1 W S+ \. q( Z' v, s& o
/ s" y Y K: I: \( B6 M6 u: H' j
我们毛熊国有世界上最好的伏特加% T) I9 e2 F) x1 z
k, Q: D5 w' y$ u- |
! y$ n' A3 Q; G. c6 m* o不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼+ ^8 T, v3 b# T9 k+ Z; t. G* v% @
& T% q5 \* z1 o5 }* d g, l3 q
但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？
$ |3 `% h, F3 b# F% q6 Z4 w, ^; }# Z3 \" M( ?1 |( L
@tanis ' P8 G, s& }# E$ j' v8 P" {9 q9 O2 f
@nightcat # [1 b8 ?( u3 X* F/ r& B
@空气精灵
- Z5 y; o6 j# c% _0 B% |8 Z. o- k8 O; f$ k) b+ ]
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
4 ^/ \, b# Q- V' u @
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
! [" D( U0 _5 ?