TA的每日心情 | 奋斗
2024-12-14 20:50 |
|---|
签到天数: 2056 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
7 B& L1 [, G4 Y% S; g. W/ v
3 ]/ u) X. S& w# I7 a! K, U1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。; h: }% F! |+ J7 j
- ^' P* v- h3 ?1 e. F
) w* F4 z! L% E$ c% ]& Y8 m
e- p+ R- A2 j# X$ w
' Z8 |2 S) s* z! l7 b. W0 Y% n# P6 [. q( L, c( e8 m$ z' D
半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。
5 g* V; D) Q* m* L3 y) N3 h6 S: }: d I4 K# k0 g" H) R$ s
1 B8 k/ {( {5 T( ?) L/ k
- @0 T% Y3 M8 K$ S" k6 Y8 _+ [这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。: o5 z8 `: j# ~+ {
$ {0 Z$ Z$ M6 P( a副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。2 N: H; e; c/ p7 B& c) A' o) [
. R$ J5 y/ H* t% Q7 D' b( g
821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。
: p; D/ K# v6 G8 D( b
& E% o+ d+ C7 ]6 W1 c% j# o凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。
6 T. T ?) q0 ]: A% B. h [
+ i* G; N$ S" S' w" z% G0 G这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。! @7 n: ]" x1 }9 v6 y$ y5 n6 V
1 ]. X/ m. z) |2 p( H: m
( u7 O0 D) B; I: i
f$ J7 k+ b" U0 Z$ j1 h" G# P
a" r5 L" A3 K& n$ T! _; w
4 a, P9 @; i" x/ V8 I
6 k7 q9 F1 c1 Y, S7 a
西伯利亚大铁路 |% |5 b; s2 F/ Z' s" h
+ @5 Y8 f) m4 c h2 I B, t" Q" c
. H& ?" w, {+ N+ @0 r5 @" @
. P* \4 l ]$ a# r
2 m9 y5 G4 ?" V% |. X( _
, n' }+ y q9 U" m6 U8 \, n/ t( _
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。3 P Y/ x; q9 ?' ]2 ~- z
1 x9 d* S$ U! J6 G. C
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？2 T. U. b' F5 }- q/ ]
3 K: D0 e/ `) e3 l' i
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。
! B0 R$ I6 O6 M( ^( r9 [
9 b% T3 m$ w7 Q0 |; B- P+ ?) S副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
7 P- |# X, t' g6 m. C6 I1 E+ j" m; V; F9 `/ X
机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
7 G' Y4 E6 K6 g8 a5 o7 S$ N, B. O8 _& |0 o6 D, N
% e$ z n1 c" W, C" h* p我们毛熊国有世界上最好的伏特加
" e* _, n. l }
( a0 P2 A9 }. d; a6 m$ _
, R* G3 R4 Y K8 ~不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
$ O" F, h% G6 O0 E q
: Q3 H t5 ^4 ~4 A: _, z6 M% J但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？3 F# w# k- ]: C. G- @
; z* r7 l9 ^7 O/ k
@tanis ( W' w% E; m7 G
@nightcat + `( m( _, ^ O; ~1 c, N4 o5 V+ W
@空气精灵 $ \ L. z& J" Z5 |- w6 V) t Q; b
; K4 {) }2 q" N) D
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
3 @. b$ E. ^+ r1 V$ o* t% z
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
3 h5 W+ W4 u( v