汽车世界中的平民贵族

晨枫

一般来说，说起任何汽车的典范，都不大会想到法国汽车，但法国汽车其实是有过特色的。大名鼎鼎的布加迪就是法国品牌，还有一些被时间淹没的名牌，诸如Delage、Delahaye、Talbot Largo等，都在战前比Bentley、Aston Martin更加抢眼。雪铁龙2CV是和大众甲虫、奥斯汀迷你齐名的平民汽车，至今被奉为法国风味的小资极致。雪铁龙Trac Avant是第一代前轮驱动汽车，不仅在packaging方面极大地提高了空间利用率，还降低了底盘，改善了操控，在30年代是少有的拥有优良操控的四门轿车。雪铁龙DS不仅款式设计堪称经典，还率先采用了液气悬挂，可以在动态中自动调节四轮高度和悬挂弹性，而且车灯与方向盘随动，自动指向转弯方向。DS被称为“女神”不是偶然的。

雷诺是从实用小车开始的，缺乏雪铁龙那样的法国品味。雷诺5是最经典的雷诺。之所以经典，是因为彻底的平淡无味，但像狗一样忠实，像猫一样温顺，任劳任怨，任丢任甩。可以这么说，雷诺有丰田的乏味，但没有丰田的可靠。雷诺车从来都是这样，但现在雷诺和奔驰的Smart分部合作，推出最新一代Twingo，令人耳目一新。


雷诺5，套用一句英国人的刻薄话：only a mother could love


第一代Twingo在1992年推出，特别娇小，非常适合法国拥挤的城市和乡镇，加上便宜、省油，很受欢迎


内饰也是简单、可爱，彻底放下包袱，不追求花花名堂，连通常的仪表板都没有，只有中间那个数字速度表


第二代Twingo在2007年推出，继承了第一代的优点，但有所主流化，特色有所淡化



第三代Twingo新鲜出炉




外观上继续cute，但奥妙在里面

第一代Twingo在1992年推出，一直生产到2007年。中间有过几次翻新，但基本架构不变。一经推出，立刻受到年轻人的欢迎。便宜、省油，特别适合在法国城乡狭窄的小街小巷里穿行。出门的时候可以在路上过夜，椅背放平，车里就前后贯通，可以两人相拥而卧。要摊手趴脚是地方不够的，不过年轻人嘛，可以将就。2007年的第二代继承了第一代的基本特点，但有所主流化，淡化了特色。新鲜出炉的第三代在外观上继续保留传统Twingo的短小玲珑的样式，但一反几乎所有现代小车的传统前置前驱布局，而是采用后置后驱。

发动机前置、前轮驱动，这对现代大批生产的经济型小车来说，几乎是天经地义的。前置前驱布局紧凑，把车厢空间统统解放出来，用于乘用空间。这也免除了从前置发动机到后轮驱动之间的传动轴，降低了重量和机械复杂性，也降低了车底高度和全车重心。问题是后座下的空间是死空间，可以想法利用，但总是一个遗憾。要是换一个思路，把发动机放到后座下面、直接驱动后轮呢？这样空间利用率提高了，而且前轮不再作为驱动轮，转向机构大为简化，操控也大为改善。

大众甲虫就是这样做的，但有两个问题：一是发动机比较大，塞不到后座下面，所以占用了整个传统后背箱的位置；二是风冷处在车后背风的位置，冷却效率不高。现代发动机可以做得很小，Twingo的发动机是1升三缸，都不用横置，斜置就可以放下了。横置重心更低，但维修不变。冷却也用液冷了，水箱还是放在前面，然后管道通道车后发动机。反正小车，距离也没有多长，现代管道和密封技术这些都不是问题了。但这样一来，前轮的转向角度可以增加，从通常的30度增加到45度。Twingo本来就短小，在加上超大的前轮转向角，转弯半径小得令人乍舌，以至于高速行驶时，车控要对转弯角度和traction有所控制，否则一个急转弯就前滚翻了。


新Twingo的车内设计很有意思，中间那个是智能手机，代替传统的多功能信息显示



车底发动机并没有太多侵入后座以后的空间，依然可以椅背放平，形成“床”


舒服是不大舒服，不过也其乐融融哈

新Twingo的车内设计也有意思。不仅继承了Twingo传统的简约、玲珑的特色，还特意留出一个小支架，可以把智能手机架上，用蓝牙传送显示车辆信息，从发动机转速、维修提示、系统状态到卫星导航、收音机，统统解决了。而且雷诺只需要提供app，硬件都不用管，随你用iPhone、Android还是Blackberry。这是一个崭新的思路，非常值得重视。大屏小屏，随意。导航、收音机这些，直接用手机app；只有与车辆状态有关的，才需要雷诺app。对于奔驰S系这样的豪华大车来说，这可能有点说不过去。但对于Twingo这样面向年轻人的经济小车来说，这不仅降低成本，还很潮，迎合年轻人的心理。


英国人对法国车一向刻薄，但对新Twingo倍加赞赏


帆布顶的敞顶车是法国特色，年轻人可以有各种fun，传统的在沙滩上飚车时探出身来甚至坐在2CV车顶后梁的图景浮现眼前


可以想象，新Twingo将在年轻人中大受欢迎，有望成为新一代classless classic
















































































贵族品质不在于披金戴银，不在于指点江山，而在于卓尔不群，甚至孤芳自赏，新Twingo有望成为2CV、甲虫、Mini一样的汽车世界中的平民贵族

奔驰的Smart分部也将推出相应的Smart ForFour。看好。

猫元帅

多少银子啊

煮酒正熟

广告拍得很好 模特们也好
要说外形，我更喜欢一代和二代的；嗯，二代最好。

孟词宗

中间那张俩大老爷们光着膀子并排而卧实在太GAY了。

雨楼

用蓝牙传送显示车辆信息，从发动机转速、维修提示、系统状态到卫星导航、收音机，统统解决了

我喜欢11111111111

看客

哈哈，这车是给千金相中的吧，话说北美买得到吗？
雷诺这些年跟尼桑走得很近，以至于有人戏称尼桑是家法国公司。不知道这车除了灵魂以外的骨肉，有没有尼桑的成分？比如发动机什么的，毕竟雷诺这些年没什么拿得出手的发动机啊。

晨枫

猫元帅 发表于 2014-11-30 17:47
多少银子啊

一万英镑不到，略低于最低配大众Polo，在英国市场上低于马2、丰田Aygo。算便宜的。

晨枫

看客 发表于 2014-11-30 19:23
哈哈，这车是给千金相中的吧，话说北美买得到吗？
雷诺这些年跟尼桑走得很近，以至于有人戏称尼桑是家法国 ...

北美没有雷诺，不知道尼桑是否会进。女儿现在就是小车，不过要是经常要开高速公路的话，还是稍大一点好，风飘小。这车千好万好，发动机不好，肉得一塌糊涂。不过在城里钻巷子，也不需要多少马力。

晨枫

煮酒正熟 发表于 2014-11-30 18:21
广告拍得很好 模特们也好
要说外形，我更喜欢一代和二代的；嗯，二代最好。 ...

我还是喜欢三代，有模特搭配啊。

看客

晨枫 发表于 2014-12-1 10:54
北美没有雷诺，不知道尼桑是否会进。女儿现在就是小车，不过要是经常要开高速公路的话，还是稍大一点好， ...

1升不到的排量，巧妇难做无米之炊啊，加速就不要想了，就看能不能有点驾驶乐趣了。要能塞得下PSA那台1.2的发动机的话就有点意思了。

晨枫

看客 发表于 2014-11-30 21:21
1升不到的排量，巧妇难做无米之炊啊，加速就不要想了，就看能不能有点驾驶乐趣了。要能塞得下PSA那台1.2 ...

要雷诺塞PSA的发动机有点难啊，这两家不对付啊。

看客

晨枫 发表于 2014-12-1 11:53
要雷诺塞PSA的发动机有点难啊，这两家不对付啊。

是啊，只是都是法国公司，说到雷诺的短处难免想到PSA上去对比何况1.0也好，1.2也罢，这个排量的发动机选择本来就不多呀。

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-12-1 11:53
要雷诺塞PSA的发动机有点难啊，这两家不对付啊。

连他们的供应商也不对付。

雷诺的法语发音很像汉语“呼懦”，说的不清楚时听上去像糊弄。

flyrathabu

非常法国特色的小车，不过还是略显得小了一些

晨枫

flyrathabu 发表于 2014-12-1 06:37
非常法国特色的小车，不过还是略显得小了一些

这车就是要小啊。