法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
  x! ]2 K0 t& J* p! X$ Q: y松鼠怎么还不出现

5 F, R; H, r: |% d* D/ f" e松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

3 {9 A/ }9 y' a; y9 F5 E1 Y) K擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
# a' o' G3 s: U* D擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

6 O/ w6 @% f0 u  B0 w地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
# B6 f' S/ I6 t; b" N空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

) g& y/ N. e! Q
8 s3 Z6 k( |8 p/ N- \/ v9 y  b9 s
FL380  表速260  .82马赫
% x0 b. o6 ~0 R& U$ {' ]+ f

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
FL380  表速260  .82马赫

3 ?( V( O6 ?: A. U+ N% y9 f& @$ x你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
2 m; ?; S3 x* \5 G你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

+ ~* h% D$ ?6 u! x  O! G: Ohttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
( l" K% }7 \3 q, I: uhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

懂了，TAS和CAS的区别

包子

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
# o( \( d% A. G* ^擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

& M" [' E8 b7 t, t应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。

CAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
  h' {; v0 O( x& F+ G( f1 C在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

第一个摔协和的是不是也是他家？