法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
* ?+ n1 P7 Q: Z4 @) x" c松鼠怎么还不出现

  u$ e! {' _1 \松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
: b( ~' H: k6 N- N0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

. Z) n; k  z7 z8 `4 z擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
' c9 X: e" v7 n; ?/ _地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

) |% l7 S* J7 f5 J; ?* R: @! u空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
% c8 u/ n. @  a) Y0 R5 N( t空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

  W/ x' t% V5 r* a

% n9 ]$ D# u5 \FL380  表速260  .82马赫

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
5 K% {5 G4 U3 b* WFL380  表速260  .82马赫

: q0 s- i+ H, n! p& w( `你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

8 t4 {6 @- T$ Rhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
' T" u, L8 D* b1 J) Dhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

懂了，TAS和CAS的区别

包子

% f4 v& }9 {, ]( _) P

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
1 [9 p) D$ z# \! \' X5 m" U擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

- S% @' P" }4 u. P3 D应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。
0 c/ L7 ?; k0 G4 f4 x
CAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
  A7 C; K" T" _8 L在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

第一个摔协和的是不是也是他家？