法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
& ]3 O7 f: [' X- y% R松鼠怎么还不出现

松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

2 p$ f, e$ `. Y7 ]8 d擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

. g: m' S9 U/ e$ ?; l# R4 A3 b地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
( ~* b! s/ k4 t$ B  v地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

) [" @. J; h, d& A* C
* w! Y1 s' z, AFL380  表速260  .82马赫

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
5 A+ D3 _$ c0 y# i7 k/ ]8 IFL380  表速260  .82马赫

* N7 D% E4 b* S5 Y5 E你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
9 e$ c* k9 J6 C2 i4 b0 V2 _- c你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

: U( I3 Y: E  Shttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

& t: `2 t& ~0 M1 a5 |# u懂了，TAS和CAS的区别

包子

5 y# L: {. k9 y1 T, E

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
1 i5 {9 }% V4 X% a- x5 ?# R擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

; ?* R& T% n$ R5 s应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。

CAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
6 o  G& T9 c: {. i. q在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

1 ~' I  V0 J) N6 O第一个摔协和的是不是也是他家？