中国否决了P3

晨枫

2 n% x2 A* `* E* s这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
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! M' c* Y3 F/ l! F1 l3 k. e& j; ?, Y据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。
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Maersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”

- H3 D( R$ V5 s/ [8 A值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。

: I9 i& {9 p- C4 D3 a/ L) Bhttp://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

& a4 a/ @6 M5 C( \( G很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。

这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。
9 {: b& e: c3 k1 b4 b
- p' }( {3 V9 n1 |( L" d, `从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。

$ W' h% J8 u' j: C+ ?+ P一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。

, d; A1 c3 c  @: q% D/ f看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

; u" n' O" v4 m/ L) G+ G4 H6 m
" G1 X" b  b- ~nice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！
4 M  T2 w6 N4 F9 _$ P: v# M
该出手时就出手。
, c7 v+ Q  _9 }3 Z
晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
既然不带中远玩，那就别玩！
7 I6 L) {% \( A% G( x5 z& n
该出手时就出手。

' L- @3 H4 V& G: O; p/ w
. t$ _+ Z1 e" {! D没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。

) D4 h; w% D- r" W7 A这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
) b- ]/ _( b" [! U7 _0 e3 \/ Rhttp://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

* K' u/ J  \! }$ f请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。
3 \6 z; q2 f" P) J
说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位
2 q0 Y. a2 f4 ?: l; _* p& y! _4 L
再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事

3 M; T) T6 ~6 {5 E. y否决是当然的，新世界应有新规矩

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

. P* d' k3 v2 n# }7 M; C1 h可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

, J4 r8 w7 E1 W9 F# G估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
( H; v" I: h5 t硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
6 W* v% b4 _! R+ Q6 s& I% W6 x0 `硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

! Y8 R5 C$ N+ _' ]这个似乎已经合并完成了吧
: }9 W9 M3 b( Y+ H我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
' \0 d: r8 {  R2 ?  |霍霍，这个消息是什么时候的？

就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。
/ X6 L, K0 u% l  o
) M: _7 [+ d$ o5 w% T/ ?所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的