中国否决了P3

晨枫

这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
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3 r& S1 G, Z4 o$ y; s据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。

9 S. q/ k) {# I; j; [4 P+ BMaersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”
9 I, z% z( C4 |! V
& a3 f' H, i- g. U* {6 k8 ]值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。
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http://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
4 U: o% p6 Y7 {2 T* b以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
5 [! W' n8 k7 F2 Y慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

, g. g5 H6 W; G5 c( h2 V5 e6 b# ]很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。
6 X+ @9 Z( h5 E, Y% d
这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。

; i- j; _# j+ S  [从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。
# z8 X: A) v# Q+ P+ i& W/ l
一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。

看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

0 U% W; z2 \& U' [5 r* P
/ b6 \, {9 @( r" }7 o3 s8 cnice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！
* V. s, F7 m! w- }5 J8 G/ d
该出手时就出手。
2 [6 V3 C' a# `) W+ A5 f/ I
% Z5 I8 S7 F5 k/ a晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

. ], o! j/ W7 _9 S/ X

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
& C2 f1 R+ b8 ?8 Z! V既然不带中远玩，那就别玩！
" U0 k$ x4 B! A
9 q1 E, I6 M" z' L% g0 F- e* L该出手时就出手。

) {- F6 m% P7 P% u# `5 |9 x7 u
/ R% v% j9 H' a* s没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。
: p5 y4 B9 u/ P( m4 ?
1 J% E# B+ K: D2 k- f$ `+ y这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
( U! U9 x! C) Mhttp://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
  W4 _6 m! c5 ?4 J; o没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。
- t( C4 o! A) ]! y. j3 Q
! k  ~& `3 S& s: G说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位
: p; O" e7 Z7 `1 F1 m8 H
7 s* ^5 X4 l! |9 C7 j0 V再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事
% \8 k3 |5 b; S5 W
否决是当然的，新世界应有新规矩
# B- P7 M1 ^" s8 T5 n

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

  l  V" D7 s4 n0 c; N+ w可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

" C. }- O" y, T: U- U( c霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

& Q; a& H7 {3 ^8 X$ {, a( Z这个似乎已经合并完成了吧
我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了
5 y. {' v7 D- h

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
$ @! V7 C4 }/ f( w- W霍霍，这个消息是什么时候的？

就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。
4 ?  M$ C9 B/ E% |& L- n
' D' b& i5 I1 Q" j8 I& k( y: H& L所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的